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后张法锚垫板破坏原有分析
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更新时间：2024.04.27
头 条 锚垫板
代表钢板长度200mm*宽度200mm厚度15mm
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XXXXXX高速公路工程 XXX大桥锚垫板内缩破裂 处理方案 编制： 校对： 审核： XXXXXXXXXXXXX有限公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目经理部 二 0一三年三月八日 XXXXXX高速公路工程 XXX大桥锚垫板内缩破裂处理方案 XXX 大桥 XXX 大桥第三联 F2b 左、F2b 右两束预应力钢绞线张拉过程 中，锚垫板内缩破裂，造成预应力损失。根据施工规范及施工质量控制要求， 处理受损预应力钢绞线束。 1.原因分析 XXX 大桥第三联 F2b左、F2b右张拉锚垫板内缩破裂主要原因为预应力 钢束所在位置处于两次混凝土浇筑接缝位置，且锚后抗压钢筋密集，间隙过 小，振捣不够密实所致。 锚后混凝土因填充、振捣不密实，不能对锚后加强钢筋包裹产生握聚力， 不能产生钢筋和混凝土的共同抗压作用，无法平衡钢绞线张拉应力。在张拉 应力作用下锚具后缩，混

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小箱梁负弯矩锚垫板破坏处理方案审批表 承 包 人：天津第一市政公路工程有限公司 工程名称：津宁高速公路工程 6 标 监理单位：天津路驰建设工程监理有限公司 编 号： 工程名称 津宁高速公路工程 承包人 天津第一市政公路工程有限公司 部位工程 小箱梁负弯矩锚垫板 附 件： 小箱梁负弯矩锚垫板破坏处理方案 签字（公章） 年 月 日 专业监理工程师意见： 签字（公章） 年 月 日 驻地监理工程师意见： 签字（公章） 年 月 日 总监办审批意见： 签字（公章） 年 月 日 小箱梁负弯矩锚垫板破坏处理方案 K23+200 大桥体系转换负弯矩张拉时 21-2（T1）、21-2（T2）、21-2 （T3）等处出现锚垫板破损现象， 经分析造成锚垫板破坏的主要原因 是预埋锚垫板的锚后混凝土振捣不密实所致。 针对该问题，经项目经 理部与监理工程师共同研究决定， 采用北京固劳特建筑技术有限公司 生产的 GAM3

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