杭州地铁事故五宗罪 :三项操作原则无一做到 “任何一处安全隐患，都有其发展的过程。希望每一个项目的施工单位能严格检测基坑各项数据，并且每天把 这些数据汇总起来，每一个项目的负责人晚上睡觉前，一定要看看这些数据，并且和前几天对比一下，如果正常， 那么你就安心睡觉。如果发生异常，那就得紧急召集专家组，商讨对策。只有这样做了，才能确保万无一失。 ”王 文斌说。 4 天 5 夜过去，杭州地铁塌陷撕开的伤口却仍在扩大，最新的消息是： 13 名失踪人员已无可能生还。此前，已 有 8 名遇难者的遗体被找到。 家属痛哭 救援现场 11 月 15日下午 3点 20 分，杭州市地铁 1 号线湘湖站工段施工工地突发地面塌陷，一个长达 100 米、宽约 50 米的深坑被瞬间撕开，现场路基下陷 6 米。来自施工现场东侧河沟以及断裂的地下自来水管、排污管的污水淤泥倾 泻而下，就此淹没失踪人员的生还希望。 正是包括承建
杭州地铁安全事故调查报告 杭州地铁一号线安全事故调查 杭州地铁一号线安全事故调查 20XX年 11 月 15 日 15时 20 分，浙江省杭州市地铁 1 号 线湘湖站工段施工工地发生地面塌陷事故，造成在此处行驶 的 11 辆汽车下沉陷落， 施工人员 7人死亡、 14人下落不明， 直接经济损失 4900 余万元。 该事故发生后，党中央、国务院和省委、省政府高度重 视，立即作出重要批示或指示。省委、省政府和杭州市委、 市政府主要领导及相关领导先后赶到事故现场，组织开展抢 险救援工作。国家安全监管总局、住房和城乡建设部有关领 导先后到事故现场指导抢险救援工作。省政府迅速成立事故 调查组，严格按照有关程序依法开展事故调查工作。国家安 全监管总局、住房和城乡建设部成立了事故调查指导小组， 指导我省开展事故调查工作。 为确保事故原因分析和结论的科学性和客观公正，调查 组聘请了省内外建筑设计、地质勘察、
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