目前,热轴探测器探头采用的光栅主要存在两个问题,一是响应速度较慢,一般只能用于对车速为70公里/小时以下的列车进行检测;二是通光效率低,光栅全开通时也只有50%的辐射可通过。针对这两个问题,我们设计了一种全开闭式摆动杆调制器来取代原来的光栅,探测的列车速度达到90公里/小时,通光效率增加一倍,经现场试验,效果良好。
根据红外探测器最基本的物理机理和器件模型,对红外光子探测器和热探测器在不同工作温度、不同波长的探测率性能进行了理论计算;并对两类物理机理不同的红外探测器的探测率、工作温度和响应波长进行比较,阐述了各自探测器具有优势的应用领域。
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