为改善我国公路安全性能,提高路侧安全设计水平,在借鉴了国外先进的设计方法和成功的经验后,针对我国公路护栏端头存在的问题,提出了多种安全合理的处理形式,并重点对吸能式护栏端头进行了介绍和分析,提出了确定其设计参数的方法和公式。
2009 年 05期 (总第 53 期 ) 作者简介：李长城 （1978-），男，河北三河人，在读博士生，主要研究方向为道路交通安全 。 1 概述 据估算，我国每年有 1/3 的死亡事故发生在汽车与 路侧碰撞的单车事故中 。护栏作为一种重要的交通安全 设施，在防止车辆冲出路外坠入沟壑深谷，降低事故严 重后果方面发挥了重要作用 。尽管如此，公路交通事故 中很大一部分仍与路侧护栏的不合理设置有关 。 当前，护栏在设置方面存在的主要问题是：护栏防 撞等级不足 、不同刚性护栏间缺乏过渡 、护栏端头未进 行安全处理等，其中又以护栏端部未进行安全处理最为 凸出和严重 （见图 1 和图 2），意外车辆撞在出入口三角 区护栏端部或中央分隔带护栏开口端部，通常引发后果 十分严重的伤亡事故 。 美国事故数据显示导致人员伤亡的事故仅占护栏碰 撞事故的 6％，然而，因护栏端部未进行合理处置而造 成的事故，占上报护
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