软土路基的不均匀沉降及沉降量过大都会对道路工程施工和后期养护产生很大的影响。本文以混凝土桩复合路基为研究对象，通过对混凝土桩复合路基加固效果和沉降影响因素的分析，并采用数值模拟的方法研究不同桩体模量和路堤模量对复合路基沉降的影响，并与天然软土路基沉降结果进行对比分析。结果表明：采用混凝土桩复合路基的加固效果是明显的，沉降量会明显减少；桩体模量对复合路基沉降影响较大，路堤土体模量对复合路基沉降有一定影响。
工程名称 : 桩端阻力特征值 qpa= 7000 Kpa 桩径 D(mm)= 400 桩端承载力特征值 (KN)= 879.6 层次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 桩壁厚 t(mm) = 95 岩土名称 杂填土 粉质粘土 粉质粘土 全风化泥岩 墙风化泥岩全风化花岗岩 设计值 /特征值 K= 1.35 桩侧阻力特征值 qsia 30 20 18 42 70 孔号 土层厚 土层厚 土层厚 土层厚 土层厚 土层厚 土层厚 土层厚 土层厚 桩长 特征值 设计值 极限标准值 31 0.66 1.40 6.20 3.20 1.00 12.46 1336.8 1804.7 2673.6 32 1.70 7.10 2.50 1.00 12.30 1302.9 1758.9 2605.8 33 3.50 4.40 2.40 1.00 11.30 1281.8 1730.4 2563.5 34 1.30
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