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更新时间:2025.05.03
对船用搭焊钢法兰焊缝高度的探讨

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搭焊钢法兰作为船舶管路可拆连接件应用在船舶管路系统中。为保证管路系统功能的充分发挥,法兰固定——搭接焊形式及其焊角高度(见图1)各国标准(见表1)和各国船级社规范(见表2)都作出了

泵的汽蚀余量和安装高度计算

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泵的汽蚀余量和安装高度的计算 一、气蚀的发生过程 液体汽化时的压力称为汽化压力(饱和蒸汽压力) ,液体汽化压力的大小和温度有关, 温度越高,由于分子运动更剧烈, 其汽化压力越大。 20℃清水的汽化压力为 233.8Pa, 而 100℃ 水的汽化压力为 101296Pa(一个大气压 )。可见,一定温度下的压力是促成液体汽化的外界 因素。液体在一定温度下,降低压力至该温度下的汽化压力时,液体便产生气泡, 把这种产 生气泡的现象称为气蚀。 气蚀时产生的气泡,流动到高压处时,其体积减小以至破灭。这种压力上升,气泡消失 在液体中的现象称为气蚀的溃灭。 为保证泵不汽蚀,泵叶轮进口处单位重量的液体所必须具有的超过汽化压力的富余能 量。浅释如下: 当离心泵的吸入高度过大和液体温度较高时, 以致使吸入口压强小于或等于液体饱和蒸汽 压,则液体会在泵进口处沸腾汽化, 在泵壳内形成一个充满蒸汽的空间,随着泵旋转,

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