客车逃生窗 摘要 :提出并设计一种外翻式客车逃生窗 ,该装置的窗体打开时向 下翻转。使用电路自动控制和机械手动开启等多种方式 ,提高安全保 障性能。 关键词 :逃生窗 外翻式 机械结构 控制结构 1 引言 1.1 研究背景 最近几年 ,客车火灾事故时有发生 ,造成很大的人员伤亡。通过分 析发现 ,在火灾发生时 ,客车自动门的电路系统会被损坏而无法打开 , 乘客在惊慌失措的情况下很难打开车窗逃生 ,从而造成了一次次悲 剧。针对这种现象 ,我们设计了一种具有多种打开方式的外翻式逃生 窗 ,既有自动化控制开启方式 ,又有手动开关 ,提高了客车的安全系数。 在城市 ,客车已成为主要的交通工具 ,考虑到公交车火灾事故的多发性 , 逃生窗的应用对于最大限度的保护乘客生命安全 ,减少伤亡具有重要 的意义。 1.2 国内外研究概况 在国内成都公交车燃烧事故发生后 ,上海公交部门就开始对公交 逃生窗进行了积
HDPE 管 高密度聚乙烯，英文名称为“ High Density Polyethylene ”，简称为 “HDPE”。 HDPE是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂。原态 HDPE的外表 呈乳白色，在微薄截面呈一定程度的半透明状。 PE具有优良的耐大多数生 活和工业用化学品的特性。某些种类的化学品会产生化学腐蚀，例如腐蚀 性氧化剂（浓硝酸），芳香烃（二甲苯）和卤化烃 （四氯化碳）。该聚合 物不吸湿并具有好的防水蒸汽性，可用于包装用途。 HDPE具有很好的电性 能，特别是绝缘介电强度高，使其很适用于电线电缆。中到高分子量等级 具有极好的抗冲击性，在常温甚至在 -40F 低温度下均如此。 HDPE是一种由乙烯共聚生成的热塑性聚烯烃。虽然 HDPE在 1956 年就 已推出，但这种塑料还没达到成熟水平。这种通用材料还在不断开发其新 的用途和市场。 PE可用很宽的不同加工法制造。包括诸如片材挤塑、
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