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抗冲击隧道逃生管道
复材隧道逃生管道结构设计与冲击试验研究
复材隧道逃生管道结构设计与冲击试验研究
提出了一种内、外层为玻璃钢、芯层为树脂陶粒混凝土的新型逃生管道结构,基于环刚度准则对逃生管道进行结构优化设计.首先将ABAQUS有限元软件数值模拟结果和环刚度试验数据进行了对比,验证了数值模拟的准确性.然后以减重为目标,以环刚度S≥50 k N/m2为约束,优化逃生内蒙皮、外蒙皮和芯层的厚度.最后进行了新型逃生管道的现场冲击试验.研究表明,基于环刚度准则的隧道逃生管道设计不仅能显著地降低结构重量,而且经300 kg落锤7 m高度下落冲击试验后,管道内部最小净空高度大于550 mm,可以满足施工人员低姿匍匐逃生的安全空间要求.
隧道逃生通道设置方案
四川巴中至南充至广安（川渝界）高速公路工程项目 隧道逃生管道设置方案报审表 承包单位：四川路桥建设股份有限公司 合同号： TJ3 监理单位：四川公路工程咨询监理公司 编 号： TJ3-4 -015 监 表： 08 根据施工承包合同文件的有关规定完成了 隧道逃生管道设置方案 的编制，请予以审查。 技术负责人 日 期 2014 年 月 日 专职安全管理负责人 日 期 2014 年 月 日 项目经理 日 期 2014 年 月 日 专业监理工程师审查意见： 签名： 日期： 年 月 日 驻地监理工程师审核（批）意见： 签名： 日期： 年 月 日 总监办专业监理工程师审核（批）意见： 签名： 日期： 年 月 日 四川巴中至南充至广安（川渝界）高速公路工程项目 隧道逃生管道设置方案 编制人： 审核人： 批准人： 四川路桥建设股份有限公司 巴南广高速公路 TJ3-4 分部 2014年 6月 巴南广高