湖北沪蓉西高速公路八字岭隧道简介 全球首例分岔式隧道 ———湖北沪蓉西高速公路八字岭隧道。 隧 道位于湖北省长阳县及巴东县境内，隧道全长 3.5Km，采用双向四车 道高速公路标准进行设计与施工。 由中国铁路工程总公司承建， 是交 通部西部大开发的标志性项目。 这也是湖北沪蓉西高速公路特长隧道 中最先贯通的隧道。 沪蓉西高速公路八字岭分岔式隧道位于我州巴东县和宜昌市长 阳县境内，该工程项目是沪蓉西高速公路的重点工程项目之一。 八字 岭隧道出口端采用的分岔式设计和施工在全球尚属首例。 该隧道出口 端依次为四车道大拱段、双连拱段、小间距段、标准间距分离隧道。 隧道地形、地质情况复杂，同时存在岩溶突水、突泥、煤层瓦斯、采 空区、断层破碎带等多种不良地质现象。隧道进口位于 318国道下， 最小埋深仅为 0.5 米，采用暗挖法施工； 出口为国内公路隧道中首次 采用的分岔隧道形式， 分岔段总长约 500
湖北沪蓉西高速公路 四渡河特大桥宜昌岸锚洞 施 工 方 案 万州区光发机械化有限公司 二 00四年十一月二十二日 1 湖北沪蓉西高速公路 四渡区特大桥宜昌岸锚洞施工方案 第一章 工程概况 一、 工程基本概况： 四渡河特大桥宜昌岸锚碇分左锚碇和右锚碇， 两锚洞相距为 12m，锚洞倾斜布置，锚洞中轴线倾角为 35°。锚洞包括明洞、 鞍室、锚体三部份，在锚碇后锚室以下设施工人洞。 左铜洞：明洞长 13.5m,宽 9.8m,鞍室长 28.94m,锚体长 40m 右铜洞：明洞长 10.5m，宽 9.8m，高 7.97m。鞍室长 27.0m， 锚体长 40m。 鞍室宽均为 9.8m，高为 10.9m，锚体部份呈喇叭状，上小下 大，其上口宽 9.8m，高 10.9m，底部后锚室宽 14m，高 14m。均 采用 20MnSiΦ22水泥砂浆锚杆，锚杆长 3m，锚杆间距为 120× 100cm（环 *纵）
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