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更新时间:2024.04.22
高速路标志牌施工工艺

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1、 标志板 1.1 标准牌工艺流程 施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装→验收。 1.2 标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情 况,尤其是双柱式和门架式标志更为突出, 两个基础之间的间距和中 心距出现稍微的偏差, 将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志 安装角度偏微等严重后果, 针对这些影响总体质量的关键之处, 我们 也采取了如下的预防措施。 (1)对双柱式标志着重控制两个基础的中心线,特别是两个基础高 度不一致时,必须采用垂线直尺交叉测量, 以确保基础中心线重合精 度偏差不超过 2mm。 (2)在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线, 应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量, 根据此数据为依 据确定基础间距, 必须将标志基础的间距偏差控制在 5mm以内,将两 基础的中心轴线偏差控制在 4mm以内。 (3)按照施工图

高速路桥施工中桥梁墩帽施工工艺的应用

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在我国大力发展公路交通的背景下,建筑业内也在研究和探讨提高路桥建筑质量的新工艺、新方法。就高速路桥而言,本身意味着更高的施工工艺和施工技术的要求。就我国目前的路桥施工工艺来看,现阶段所采用的技术比较多样,但就发展前景来看,桥梁墩帽施工工艺在我国的高速路桥施工中已经占有并且将长期占据着重要地位。本文就从桥梁墩帽施工工艺的前期准备、施工工艺以及在具体施工过程中需要注意的问题出发,具体的讨论该技术在高速路桥施工中的应用。

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