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更新时间:2024.04.29
车架的模态

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价值工程 0 引言 车架作为半挂车的关键部件, 其结构必须有足够的静强度和刚 度来达到其疲劳寿命 、装配和使用的要求, 同时还应有合理的动态 特性来达到控制振动与噪声的目的 。在车架结构设计中, 如果只考 虑结构的静强度和刚度, 很可能会在设计过程中造成车架局部结构 的不合理,而导致半挂车在运行中产生共振, 产生噪声 。模态分析作 为动态分析的基础, 是动态分析的重要内容 。对车架进行模态分析 以掌握车架对激振力的响应, 从而对车架设计方案的动态特性进行 评价己经成为半挂车车架设计过程中必要的工作 。 1 车架的模态分析 1.1 建模 CXQ9190型半挂车的车架主要是边梁式结构,由 2 根阶梯工字型纵梁和 20根折弯件的横梁组成,纵梁和横梁上还不 规则的分部着许多的电线安装孔和加强块 。车架结构复杂, 但是根 据圣维南原理,模型的局部细小变化和改动并不影响模型总的分析 结果,因此建立车架

自卸汽车车架设计

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本文介绍自卸汽车车架设计过程,车架的分类与特点及加工工艺等。论述的内容包括:车架结构形式的确定,纵梁的设计,横梁的布置及设计,横梁与纵梁连接形式,并运用材料力学计算弯曲强度,中心支座反作用力,纵梁的剪力和弯矩。

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