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更新时间：2024.06.03
双层双向 4 车道隧道 精品资料 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢2 1 前言 全站仪以其高度自动化和准确快捷的定位功能在目前工程测量工具 上确立了其统治地位。许多新技术运用到全站仪的制造和使用当中， 如无反射棱镜测距、目标自动识别与瞄准、动态目标自动跟踪、无线 遥控、用户编程、联机控制等。在隧道控制测量中，全站仪业已普 及，但以其作为隧道施工测量的测量工具并不多见。新建隧道施工中 的最主要工序，如掘进掌子面放样、断面测量及围岩净空位移量测 等，与工程的经济效益、安全质量有着根本的联系。免棱镜测距技术 的应用，通过辐射测量极坐标的方式，能够准确、快速地完成隧道掘 进放样、断面测量、围岩净空位移量测等主要施工测量工作，全部测 量内业利用计算机自动处理，为隧道施工测量带来技术革命，为整个 工程节约时间、减少投资。本文以新原高速公路雁门关隧道施工为 精品资料 仅供学习与交流，如有侵
目前，钢筋混凝土双向板在实际结构中被广泛的应用[1]，但是对于钢筋混凝土双向板的挠度计算方法研究却相对滞后，对需要控制变形的构件，不能方便正确地进行变形验算，显然是遗憾的。本文通过论述挠度与曲率的相关性探索混凝土双向板的挠度计算方法。
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