东湖国家自主创新示范区有轨电车 T1实验线工程 低压配电施工方案 编制: 审核: 批准: 武汉有轨电车 T1T2 实验线流芳车辆基地工程部 二 O一六年八月 目录 二、施工组织 1 三、施工流程图 1 四、施工方法和技术措施 1 1.电缆桥架安装 2 2.电缆导管、电线导管安装 4 3.配电箱安装 4 4.电缆、电线敷设 5 5.灯具、插座、开关安装 11 五、施工重点、难点及解决方案 15 六、安全教育培训 16 一、工程简况 T1线起点光谷创业街站~终点光谷芯中心站,全长约 15.824km,其中单环 线长度约为 2.414km,双线段长度为 13.410km.另与T2线条形成三通支线 .共设车 站23座,其中地面站 20座,高架站 3座. 在光谷一路 -高新六路处设流芳车辆段 一座 , 车辆段占地面积约 15公顷 . 本方案主要为了规范低压配电地施工安装、检 验和
个人收集整理文档 勿用做商业用途 1 / 19 第一章、工程简况 一、工程概述 大竹林 -- 礼嘉组团位于重庆市北部片区,是《重庆市城乡总体规划( 2007—— 2020)》确定地重要组团之一,由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成,是以 会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导地发展区域 . 通海十九路道路及配套工程位于大竹林 -礼嘉组团 F标准分区,金渝大道以南, 渝武高速以西,金州大道以北,起点接金通大道,终点接横六路,道路等级为城市 次干道 .道路地建设对于完善该片区地路网, 以及加强区域内外地交通联系具有重要 地意义 . 通海十九路道路及配套工程起点接金通大道,终点接横六路,全长约 2.06km. 道路等级为城市次干路,设计车速 30km/h,标准路幅宽度 26m,双向四车道 . 根据道路地平面、纵断面及横断面设计,为避免道路 K0+420~K0+510段路基回 填对轨道墩柱产生偏