地铁自动售票机的功能不断完善，对软件的要求也越来越高。为了获得较好的实用性和复用性，能够借助分层系统做总体方面的设计，从而让各项基础业务层和设备层间发生解耦效用，之后再把设计模式大面积使用在当中，让软件有更强的弹性，能够更好的处理未来软件的形式变化，以更好的节省资金。在使用此项方式完成多个项目内容之后，能够发现此设计模式在使用之后，对于软件的变动也只是相关硬件代码的变动，省去了各种不必要的操作方式。文中阐述了地铁自动售票机系统软硬件的设计模式，并对其进行了全面的分析。
学 士 学 位 论 文 自动售票机的设计 姓 名： 学 号： 指 导 教 师 ： 学 院： 机电工程学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 完 成 日 期 ： 2015 年 6月 25 日 学校代码： 10904 摘 要 摘要内容： 自动售票系统（ AFC）是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现 轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、管理等全过程的自动化系统 随着网络的普及， 自动售票机在国际国内都有着重要意义， 大到轨道运输行 业，小到电影院自动售票机都是自动售票原理的应用。 对现有系统进行可靠性分析的基础上， 对几种能够提升系统可靠性的方法进 行了深入研究，主要研究内容包括： 1、分析了铁路自动售票系统原有体系架构 可靠性不足等缺点，提出通过优化铁路自动售票系统体系架构的方法来获得系统 可靠性的增长，该方法在原有体系架构各组成模块失效概率保持稳定的前提下， 通过使用负载均衡器
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