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更新时间:2024.04.21
钢吊车梁和吊车桁架组装焊接完成后不应下挠

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在建设工程领域中,钢吊车梁和吊车桁架的组装焊接是非常重要的环节。然而,一些施工人员在焊接完成后未及时进行检查和调整,导致钢吊车梁和吊车桁架出现下挠现象。本文将对钢吊车梁和吊车桁架组装焊接完成后不应下挠进行详细对比和说明,以提醒施工人员注意这一问题。

钢桁架(吊车桁架)制作分项工程质量检验评定表

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钢桁架(吊车桁架)制作分项工程质量检验评定表 工程名称: 部位: 施工单位: 4.10 保 证 项 目 项 目 质 量 情 况 1 钢材的品种、规格、型号及质量 2 钢材切割面或剪切面质量 3 高强度螺栓连接摩擦面试验 4 连接摩擦面表面质量 5 吊车梁和吊车桁架上拱度不得下挠 基 本 项 目 项 目 质 量 情 况 等级 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 钢构件外观质量 2 零件、部件顶紧组装面 质量 3 螺栓孔外观质量 4 构件尺寸的偏差: 支撑 面到第一个安装孔距 离 允 许 偏 差 项 目 项 目 允许偏差 (mm) 实测值( mm) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 桁 架跨 度 最外 端 两个 孔 或两 端 支承 处 最外 侧 的距 离( l) l≤24m +3.0-7.0 l>24m +5.0- 10.0 2 桁架跨度中高度 ±10.0 3

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