机车在通过关节式电分相时,往往会发生过电压,导致牵引变电所跳闸,直接威胁到接触网和牵引变电所的安全运行。本文分析了过电压产生的机理,并对机车通过关节式电分相的过程进行了仿真分析,仿真与试验结果基本吻合。并在此基础上提出了一种过电压的保护方案:用电子开关实现自动过分相,仿真结果表明采用电子开关可以有效抑制过电压,证明理论分析可靠。
随着客运专线快速铁路的建成,电力机车的时速可高达200至350km/h。为了适应电力机车的高速运行,过关节式电分相作为一种的新型电分相装置广泛应用在我国铁路牵引供电系统中,但是高速电力机车在通过关节式电分相时,往往会发生过电压,引起牵引系统中牵引变电所跳闸,如何抑制高速电力机车过电分相时不产生过电压是广大电气化铁路科研工作者研究的一个重要课题。
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