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更新时间：2024.04.22
盾构始发及接收施工技术 摘 要：随着技术进步、 认识提高、 综合国力的增强， 特别是随着该施工技术所显现的优势， 盾构法越来越多地被国内地铁界所接受，上海、广州、南京、北京、深圳、天津、西安、成 都、沈阳、杭州、青岛等城市都使用这种方法。上海地铁是国内最早采用盾构施工的，且大 部分工程都是利用盾构完成的； 虽然盾构有许多成功的工程实例， 但是使用这种方法也有较 大的风险。 如盾构在隧道内只能前进，不可后退， 一旦盾构本身出现致命的故障， 可能就会 产生灾难性的后果。而且使用盾构在对洞口进行加固处理的始发时阶段出问题的概率很高， 即使是非常有经验的承包商也常会发生类似事故。本文重点介绍盾构始发及接收的技术问 题。 . 关键词 ：盾构机 始发 接收 1 始发技术的重要性及关键技术 由于在始发阶段存在以下几种特殊情况： （1）始发推进前需凿除车站的围护结构 （主要是处理钢筋混凝土结构） ，凿除
传统的地铁盾构施工端头加固在适应性和安全控制上存在局限性，近年来，盾构始发与接收密闭钢套筒施工技术得到广泛应用。从工作原理、施工工艺以及施工控制等方面详细介绍了该技术，并分析了该技术在施工中的优势和缺点，让该技术得到更加广泛地应用并在实践中不断完善。
专题概述
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