匝道出入口是互通式立体交叉的重要组成部分,在双车道匝道设计中,采用单车道出入口作为一种特殊的形式广泛存在。文章对目前存在的两种不同的双车道匝道采用单车道出入口的做法进行简要的介绍和比较,并结合工程实践中遇到的问题,分析了两种做法的优缺点,以期指导工程实践。
二、路 线 说 明 书 一、平曲线设计： 1、选线：由于路线为给定路线，所以无须另外选定。 2、路线基本情况：本设计为某高速公路K84+900～K85+913.62段，共1.01362公里，其中有一个交点，圆曲线半径分别750m，设缓和曲线。直线段为K85+679.421～K85+900段。 二、纵断面设计： 1、点绘纵断面：从地形图上读出各个桩（每20米一个桩）的地面高程点绘成纵断面图（比例：横向：1：2000，纵向：1：300）。 2、纵坡设计： ⑴、纵坡设计必须先满足《规范》中有关要求：对重丘区高速公路，《规范》规定最大纵坡不超过3％。 ⑵、纵坡设计要综合考虑地形、地质、水文、气候等自然条件的影响以及排水的影响，并尽量考虑填挖平衡，减少土石方量。 ⑶、纵坡设计要考虑与平曲线的协调，原则上平曲线包竖曲线。 ⑷、路基设计标高为绕中央分隔带的外侧边缘旋转路
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