摘要：我国东南部沿海地区大部分地基为软粘土，软土路段既不容易处理，造价也相应增加，因而对软土路基的处理对工程质量和施工工期有着重大影响。本文介绍了高速公路软粘土路基的常用处理方法，通过对这些方法进行了分析比较，认为真空堆载联合超载预压法经济、适用、处理效果理想，是值得推广的软基处理方法。
地基处理要求 1、 处理原则 本工程地基处理后的地基主要作为道路路基及技术管线的基础。根据地质条件的分析， 地基处理的对象主要有：填土层、淤泥层、淤泥质土层、松散的细粉砂层。 2、 处理方法 经方案设计院评审，决定主要采用堆载预压排水固结法对淤泥软弱路基进行加固处理， 对于差异沉降较大的桥头过度带和对承载力要求较高的箱涵、 挡土墙地基采取搅拌桩加 固。 堆载预压法 1、 施工总体安排情况 a、 竖向排水体采用塑料排水板，插板深入淤泥层下部中粗砂层不小于 0.5m，上端插入 排水砂垫层。水平排水系统采用砂垫层、盲沟、集水井构成完整的排水系统。 b、 由于绿化带为远期的机动车道且布置有市政管线，因此采用同种处理标准。 2、 插板排水固结设计及计算 a、 荷载取值：碾压填土容重取 18.5KN/m3, 预压土容重为 17KN/m3 。 b、 路面结构层的容重取 22KN/m3，厚度取 74cm；
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