造价通
更新时间:2024.04.28
城市支路升级改造路面结构设计

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随着城市路网规划调整,部分城市支路道路等级提升至次干路。道路等级提升,对原路面结构强度的要求也相应提高。如何合理利用现有道路资源,节省工程投资,是道路升级改造过程中需要重视的问题。本文通过创建路面结构模型,利用原路面当量回弹模量Et和加铺层抗压模量的累加,计算出修正弯沉值;同时通过预测交通量的累计轴载计算出设计弯沉值。将两弯沉值进行比较,根据比较结果,采用不同的改建方案,并在工程实践中予以应用。

水泥路施工合同

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1 烟房村小组 “一事一议”水泥路面施工 承包合同书 发包方: 烟房村小组(简称甲方),代表人邓学林,组长。 承包方: 黎奇武(简称乙方)。 为搞好一事一议工程,经村民代表大会同意,并经村委会报上级政府批准, 在烟房村开展一事一议水泥路面硬化工程。为确保主体路面按时按量完成任务, 经甲乙双方协商同意达成如下协议: 一、 承包工程项目及主要工程量: 该路工程:全长 680米。路面结构:基层为原路基土稳定层,面层为沙夹石 铺垫,上为 0.17 米厚混凝土。路面宽度为 3.5 米 ( 含路肩 )。乙方承担木板,并 在路面两侧支模浇灌, 路面保证自然平整, 无需抛光。工程量不得少于合同规定 的数量,多余的按新增工程量计算费用。 1 、路基挡墙工程:全长 米挡墙,宽度 0.7 米。水泥浆支砌钩缝,并留 出一定数量的排水孔,排水减压。 2 、倒车场一个:长 16米,宽 13米,面层为

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