造价通
更新时间:2024.06.03
车场收费系统地感线安装

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一、 线圈材料 在理想状况下(不考虑一切环境因素的影响),地感线圈的埋设只考虑面积的大小(或 周长)和匝数, 可以不考虑导线的材质。 但在实际工程中,必须考虑导线的机械强度和高低 温抗老化问题,在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。 由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损,则检测器将不能正常工作。 二、 线圈形状 1、 矩形安装 通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直,彼此间距推荐为 1 米。 长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄 0.3 米至 1 米。 三、 线圈的匝数 为了使检测器工作在最佳状下,线圈的电感量应保持在 100uH -300uH 之间。在线圈 电感不变的情况下, 线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小, 匝数就越多。一般可参照 下表: 线圈周长 线圈匝数 3 米以下根据实际情况,保证电感值在 100uH -200uH 之间即可

停车场收费系统和道闸系统方案

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. . Word 完美格式 停车场收费管理系统 技 术 指 标 . . Word 完美格式 一、 智能停车场收费管理系统 简介 系统软件功能强大,人机界面优良,独立的网络平台多达 127个终端接口, 大容量的图像存储、数字化的图像对比,一进一出,多进多出,联网方便,多用 户级别设置与识别处理,性能优越,在行业内具有领先水平。 系统以总线制方式挂接设备,一进一出,多进多出,组网灵活,升级方便, 特别是独特的模块化设计,可方便地运行维护系统。 二、 AN-BAO2012系列停车场系统的特点 1、灵活的扩展性 模块化结构: 内置电源模块、地感检测模块、通信模块、驱动模块、遥 控模块、系统保护模块等,并可根据需要选择安装,实现自动控制、遥 控、系统自动保护功能。 具有联网功能: 可在多进多出的系统中联网使用。 升级扩展容易:使用我公司设备升级扩展方便, 避免重复投资,升级时, 原有设备都可以并

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