自21世纪初至今,我国经济一直保持着持续稳定的发展,城镇化进程的加速,致使我国城市铁路建设呈爆发式发展。地铁、轻轨在市民的日常出行中所占比重越来越大。随着地铁、轻轨等交通工具的运力的不断增加,站台区候车人群密度的不断增大,形成了站台区候车的巨大安全隐患。安全门等站台防护设备应运而生。目前主流列控系统为基于无线通信的列车自动控制系统(CBTC),其列车自动驾驶自系统在列车停准后可自动发出开关车门、屏蔽安全门命令,实现车门、屏蔽安全门的同步控制。但针对既有线路,车门、屏蔽安全门将无法实现自动同步控制。该文将主要阐述车门与安全门联动控制系统。
超声波测车速 1 如图（ a），停在公路旁的公安巡逻车利用超声波可以监测车速：巡逻车上测速仪发出并接收超声波脉冲信号， 根据发出和接收到的信号间的时间差，就能测出车速．在图（ b）中， P 1、P2是测速仪先后发出的超声波信号， n1 n2分别是测速仪检测到的 P1、P 2经反射后的信号．设 测速仪匀速扫描， P 1与 P 2之间的时间间隔为 0.9 秒，超 声波在空气中传播的速度为 340 米 /秒，假设被测汽车沿 直线匀速行驶． （1）图 b中每小格表示的时间是 s． （2）测速仪第一次发出的信号到被测汽车收到时，汽车距测速仪的距离是多少？ （3）测速仪第二次发出的信号到被测汽车收到时，汽车距测速仪的距离是多少？ （4）汽车的速度是多少 m/s？ 2．高速公路上常用超声波测速仪来测量汽车速度。某次检测时，第一次发出信号到接收到超声波返回信号，用 时 0.4s，如图所示。第二次发出到接收
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