为解决城轨车端梁组成焊接变形问题,从人、机、料、法、环等方面对问题产生的原因进行了分析,并针对问题产生的原因进行了改进,有效地降低了端梁组成焊接变形问题的发生几率。
、ABS 的分类 1、按 ABS 的结构分类 （1）液压制动系统 ABS，液压制动系统广泛应用于轿车和轻型载货汽车上，目前液压制动 系统中装用的 ABS，按其液压控制部分的结构原理不同主要可分为整体式、分离式和 ABS—— VI3 种类型。其主要区别是：整体式 ABS 中，制动压力调节器与制动主缸结合为 一个整体，其结构更为紧凑，在美国车上常装用这类型 ABS，分离式 ABS 中，制动压力调 节器与制动主缸分别为独立的总成， 日本丰田公司生产各型车和韩国大宇车上常用， 它装有 3个带控制阀的活塞泵（制动压力调节器） ，两前轮各用一个，两后轮共用一个。 （2）气压制动系统 ABS。气压制动系统主要用于中、重型载货汽车上，所装用的 ABS 按 其结构原理主要分为 2 种类型：用于 4 轮后驱动气压制动汽车上的 ABS 和用于汽车挂车上 的 ABS。 （3）气顶液制动系统 ABS。气顶液制动系统
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