二郎山隧道出口端长约79m，位于崩坡积地层段，施工中随着洞身的掘进，地表裂缝也在继续发展。由于施工中采用了超前大管棚加固地层，并用厚度足够有力的初期模注衬砌代替了原设计的初期锚喷支护，使得洞身施工顺利通过了崩坡积层，证明施工中采取的变更设计决策是十分正确的。
通过川藏公路二郎山隧道运用管棚支护通过地质破碎带施工实例,系统介绍了采用德国专业管棚钻机进行管棚支护的施工方法。内容包括钻机主要技术参数及性能,管棚设计,钻机安装及定位、预注浆固结围岩、钻孔、弯孔修正、高压注浆等施工工艺。
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