中铁第四勘察设计院集团有限公司

1997年11月一次通过ISO9001国际标准质量体系认证，2000年通过换证审核。2003年底又一次通过ISO14001环境和GB/T28001职业安全健康管理体系认证。

公司勘察设计的项目遍及祖国的大江南北，重点区域是华东、中南、华南地区。半个世纪来，完成了58000公里铁路和20多个大型铁路枢纽的勘测设计任务，占建国后全国铁路建设任务的30%。

铁四院通过原始创新、集成创新和消化吸收再创新，成功解决了选线、特殊结构桥梁、路基沉降、无砟轨道、精测与精调、列控技术、动车组运用维护设计技术问题，掌握了综合交通枢纽规划、大跨度桥梁、大断面隧道、高速接触网等技术。承担着京沪高速等一大批国家高速铁路勘察设计任务，占全国已开工建设的高速铁路一半以上。

铁四院拥有工程测量、工程地质、水文地质、物理勘探、原位测试、经调、行车、规划、线路、桥梁、路基、站场、隧道、机务、机械、给排水、车辆、高速动车、电力、牵引供变电、接触网、供电段、通信防护、智能建筑、结构、房建、环控、通信、信号、航空测量、遥感、环境评价、工程经济、控制爆破、计算机等40多个专业。仅1978年以来就获得国家级科技成果奖24项，省部级以上科研成果奖140多项，143个设计项目入选中国企业新纪录，其中大瑶山长大铁路隧道修建新技术获国家科技进步特等奖。

我们深知工程设计质量不仅是企业的生命，更是国家的百年大计。自八十年代国家开展优秀勘察设计评奖以来，铁四院有140多项勘察设计获省部级以上优秀勘察设计奖，其中徐州枢纽扩建工程编组站和相关工程、京九铁路总体设计、广深准高速设计、计算机辅助选线设计获国家优秀设计最高奖——全国优秀设计金质奖。此外，还有一大批由铁四院设计的工程项目获得国家和省部级工程类、建筑类奖项，其中由铁四院设计的郑州火车站、深圳梧桐山公路隧道等19项工程获中国建筑业最高奖──“鲁班奖”。

作为科技型企业，铁四院重视科技投入和人才培养，现有如双频GPS、Helava全数字摄影测量工作站等各类先进技术设备1000多台套，计算机3400多台，建有采用结构化布线，主干采用采用光纤互联，客户端采用更规范的超五类网线连接，上网结点约3672个，有大中型计算机工作站100个，方案设计实现了资料互提、资源共享。

1989年以来连续四次荣获湖北省“文明单位”称号，1998年、2000年、2002年、2004年、2006年、2008年连续六次获得湖北省“最佳文明单位”殊荣。2004年获“全国五一劳动奖状”。

该勘察设计的项目遍及祖国的大江南北，重点区域是华东、中南、华南地区。半个世纪来，完成了51000公里铁路和20多个大型铁路枢纽的勘测设计任务，占建国后全国铁路建设任务的30%。其中有我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线──京九铁路；亚洲最大的铁路枢纽──郑州枢纽；全国最长的双线电气化铁路隧道──大瑶山隧道；中国第一条准高速铁路──广深准高速铁路；

中国铁路建设史上新的里程碑──武广高速铁路；世界第一条大面积湿陷性黄土高速铁路──郑西高速铁路。铁四院适应铁路发展的新形势，奋勇迎接市场竞争挑战，承担着武广客专、郑武客专、郑西客专、杭长客专、广深港客专、沪汉蓉铁路大通道、沿海铁路大通道、广珠城际、沪宁城际、宁杭城际、沪杭城际、京福铁路、向莆铁路、京沪高速等一大批国家高速铁路勘察设计任务，占全国已开工建设的铁路客运专线一半以上。

精品工程

武昌火车站

武昌站采用“上进下出”的流线，按线侧下式设计，总建筑面积110258平方米，其中站房46733平方米，无站台柱雨棚63525平方米。 设计从楚城和楚台入手，结合现代铁路站房“以流为主”的空间组织特点，将站房设计成叠台形，运用现代的材料和当地出产的石材干挂相结合，塑造出一个稳重而又有气势的空间形象来。外窗借用编钟的形式，与墙体一起，形成连续的韵律。同时借用“廊”的概念，将雨廊与站房造型结合起来，形成一个灰空间，较好的解决了西晒和交通流线问题，同时也丰富了建筑室内外空间，完善了建筑造型。整个建筑的屋顶和吊顶的结合，无论白天还是晚上，仿佛悬浮于半空中，体现了空灵之美。

武广铁路客运专线

铁四院总体设计的武广客运专线是我国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。位于湖北、湖南、广东三省境内。自武汉站引出，向南经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、佛山等市，终于新广州站，正线全长968.490公里，其中湖北省境内长152.013公里，湖南省境内长518.027公里，广东省境内长298.558公里。 全线设车站18个，其中客运站15个，越行站3个。始发站有武汉、新长沙、新广州站3个，办理部分始发终到旅客列车作业的中间站有新岳阳、新衡阳、新郴州、新韶关共4个，一般中间站有新咸宁、新赤壁、新汨罗、新株洲、新衡山、新耒阳、新清远、新花都共8个。其中汀泗河特大桥长4.382公里，主跨采用140m钢箱系杆拱为全线第一大跨；大瑶山一号隧道10.081公里为全线最长隧道。

为了贯彻胡锦涛总书记“一定要把武广客运专线，这个我国铁路建设史上新的里程碑工程建设好”的指示要求，铁四院设计人员精心设计，对武广客专的关键技术难点，进行了规模空前的科研攻关和论证。成功解决了无砟轨道、无缝线路、高架站、桥梁动力响应、路基沉降、列车运行自动化控制系统、牵引供电、综合维修、动车段、环保型绿色通道等多个领域的技术难题，为我国高速铁路建设提供了重要的技术储备。

武广客运专线的修建，可缓解京广线武广段运能紧张的局面，可将武汉至广州的旅行时间由的11小时缩短至4小时，对沿线国民经济的发展具有极大的推进作用。

武汉北编组站

铁四院规划设计的武汉北编组站地处武汉市东北郊黄陂区横店街与滠口街之间，

是汇集京广线、麻汉线、沪汉蓉快速通道、汉丹线、武九线的路网性编组站。　武汉北编组站采用双向三级七场站形布置，上、下行系统均一次建成纵列三级三场，车站站坪长度7km，两编组场间设交换场，站内配备完善的机、电、检等段所。上行系统设到达场到发线16条、编组场调车线48条、出发场发线18条；下行系统设到达场到发线15条、编组场调车线48条、出发场到发线19条。上下行系统调车场均设四推双溜自动化驼峰：减速器 减速顶点连式调速系统、三部位制动，并运用编组站综合集成自动化系统、GSM─R无线通信系统及车辆安全动态检测等最先进的管理技术。　编组站建成，将极大提升武汉市在全国四大铁路枢纽中的重要地位、有力带动经济社会发展、实现湖北中部崛起。

厦门快速公交工程

美丽的厦门是我国著名的海上丝绸之路的起点。2008年8月31日，由集团公司总体设计的厦门快速公交系统（BRT）一期工程正式运营，她不仅以速度快、准时性好赢得了市民的青睐，也为这座中国最温馨的居家城市增添了一道亮丽的风景。 厦门BRT是国内快速公交系统建设中唯一成网、规模最大、类型最多、投资最大的项目，规划的5条线路总计115公里的线路将一次建成。在设计中，技术人员根据沿线既有的道路资源状况，充分考虑地政府以及规划、交通、运营等部门的想法，因地制宜，大胆创新，科学地设置链接线和大型综合交通换乘枢纽站，以人为本、绿色交通，近远结合的设计理念贯穿始终。他们首次采用高架形式敷设公交专用道，首次把一号线的公交系统和轻轨系统有机的结合起来并分期实施，全程实现全立交、智能化无障碍化。

厦门BRT已建成的道路开通后，大大提升了厦门的现代化都市形象，改善了其它机动车辆的交通状况，使岛内和岛外真正的连为一体，促进了厦门市的可持续发展。BRT运营状况良好，运营能力平均每天达到12万人以上，实现了公交优先的预期效果，已经成为厦门市民出行的第一选择。

1953年~1957年

铁四院的创建时期

铁四院的前身是铁道部中南设计分局，成立于1953年2月4日，1956年元旦中南设计分局改为铁道部第四勘测设计院。这一时期是学习苏联的经验；工作条件十分艰苦，完成了黎湛铁路、鹰厦铁路、武沙铁路的勘测设计和郑州、武汉等九个枢纽。

1958年到1965年

整章建制充实提高的时期

和全国一样，当时的铁路建设也是遍地开花，放卫星，大部分勘测资料不全，文件不配套，文件质量不高。1962年，公布了技术岗位责任制和总体设计负责制为中心的19项技术管理制度，这是建院以来正反两个方面的经验的结晶。　为响应中央的号召，铁四院大量精简职工，截止1962年，精简职工1656人，压缩为2465人。1964年，贯彻中央"备战备荒为人民"的战略方针，进军川汉线，委员长朱德、国家副主席董必武、国务院总理周恩来，副总理贺龙、陈毅、李富春等中央领导听取了四院院长方力关于川汉线方案的汇报。

1966年至1976年是极左思潮泛滥的曲折发展时期文化大革命开始后，勘测设计陷于瘫痪半瘫痪状态。1970年，为了推行设计施工一条龙，铁道部第四勘测工程局与铁四院在武昌合并，组建新的铁道部第四工程局。

1977年后

全面整顿、改革开放、开拓经营时期

1977年1月，局院分开，四院仍在武昌原址，四局迁往安徽合肥。四院恢复建制后，狠抓管理和制度建设，提高了勘测设计能力和质量，这一时期是铁四院发展最快时期。

设计院长期是计划经济，由铁道部统收统支，没有自主权，1984年初，全院实行技术经济责任制，自收自支，自负盈亏，由“事业生产型”向“企业生产经营型”转变，加紧进行改企建制，经铁道部批准更名为铁道第四勘察设计院。2001年将改为科技型企业，2003年11月正式并入中国铁道建筑总公司，并正向国际工程公司的目标迈进。

2007年11月28日，铁四院由非公司制法人单位改制为一人有限责任公司，正式更名为中铁第四勘察设计院集团有限公司。

中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院），铁四院具备国家首批工程设计综合资质，拥有国家甲级勘察设计、环境评价、工程总包、施工监理和多项专业甲级设计证书。主持了数十项国家、行业规范、标准编写。铁四院树立了路网规划、铁路枢纽、高标准铁路、复杂山区铁路、铁路站房、水底隧道、轻轨、地铁、桥梁、软基处理和环境评价等为标志的设计品牌。

新纪录

铁四院拥有工程测量、工程地质、水文地质、物理勘探、原位测试、经调、行车、规划、线路、桥梁、路基、站场、隧道、机务、机械、给排水、车辆、高速动车、电力、牵引供变电、接触网、供电段、通信防护、智能建筑、结构、房建、环控、通信、信号、航空测量、遥感、环境评价、工程经济、控制爆破、计算机等40多个专业。仅1978年以来就获得国家级科技成果奖24项，省部级以上科研成果奖140多项，106个设计项目入选中国企业新纪录，其中大瑶山长大铁路隧道修建新技术获国家科技进步特等奖。企业深知工程设计质量不仅是企业的生命，更是国家的百年大计。自八十年代国家开展优秀勘察设计评奖以来，铁四院有140多项勘察设计获省部级以上优秀勘察设计奖，其中徐州枢纽扩建工程编组站和相关工程、京九铁路总体设计、广深准高速设计、计算机辅助选线设计获国家优秀设计最高奖——全国优秀设计金质奖。此外，还有一大批由铁四院设计的工程项目获得国家和省部级工程类、建筑类奖项，其中由铁四院设计的郑州火车站、深圳梧桐山公路隧道等19项工程获中国建筑业最高奖──“鲁班奖”。

文明单位

1989年以来连续四次荣获湖北省“文明单位”称号，1998年、2000年、2002年、2004年、2006、2008年连续六次获得湖北省“最佳文明单位”殊荣。2004年获“全国五一劳动奖状”。

1992年以来，连续多年被国家建设部、国家统计局评为全国勘察设计综合实力百强单位前十名。

管理团队

2007年，铁四院拥有工程技术人员3000余人，其中教授级高级工程师81名，高级工程师1100多人，一级注册建筑师、一级注册结构工程师、消防设施专项设计工程师、注册监理工程师、注册造价工程师等各类执业注册工程师600多人。

铁四院专业种类齐全，技术力量雄厚。拥有测量（航测）、工程地质、水文地质、物理勘探、原位测试、岩土工程、经济调查、行车组织、规划、线路(路线)、地质与路基、桥梁、隧道、地下工程及城市轨道交通(含地铁)、城市道路、站场(枢纽)、通信、信号、电力、电化、机车、车辆、建筑、结构、消防、供热通风、给排水、环境保护、控制爆破、计算机、工程经济等近40个专业。

铁四院勘察设计领域拓展到公路、地铁、城市轨道交通、市政工程、工程总承包、工程监理、岩土工程等领域，成为多学科、多专业，具有现代化先进技术装备的综合勘察设计院，并向国际工程公司迈进。（2009/7数据）

ENR中国工程设计企业60强

2009年，以206433.00万元的设计营业收入，获ENR中国工程设计企业60强第7名（以2008年工程设计营业收入为依据）。

2010年，以279972.00万元的设计营业收入，获ENR中国工程设计企业60强第6名（以2009年工程设计营业收入为依据）。

2015年2月，获得中央精神文明建设指导委员会授予的“第四届全国文明单位”荣誉称号。

2021年4月13日，中铁第四勘察设计院集团有限公司昆明轨道交通五号线工程总承包项目部入选2021年全国工人先锋号拟表彰集体公示。

2021年7月，入选国有重点企业管理标杆创建行动标杆企业名单。

2021年9月22日，中铁第四勘察设计院集团有限公司荣获湖北省“博爱企业”荣誉。

2020年12月31日，被安徽省人民政府评为安徽省推进重点项目建设先进集体。

2021年4月27日，中华全国总工会授予其全国工人先锋号。

2021年5月，入选国务院国资委“双百企业”名单。

2021年6月，中铁第四勘察设计院集团有限公司党委被中共中央授予“全国先进基层党组织”称号。 2100433B

中铁第四勘察设计院集团有限公司资质能力

中铁四院具备国家首批工程设计综合资质，可承揽各个行业工程设计（含勘察、设计、咨询、监理、工程总承包）任务。

铁四院拥有国家计委颁发的甲级工程咨询资格证书、建设部颁发的甲级勘察证书和甲级（I）工程设计证书、国家测绘局颁发的甲级测绘资格证书，具有国家建设部批准的甲级工程总承包和甲级建设监理资格，获得国家地矿部审核批准的地质灾害防治工程勘察、设计、监理三项甲级证书，另外持有国家环保局颁发的甲级环境影响评价证书。

铁四院在工程建设领域，以高水平的设计和高质量的服务享誉中国的中南、华东地区，持有国家A级设计信誉证书，并经国家对外经济贸易合作部批准，具有对外经营权。

1997年11月一次通过ISO9001国际标准质量体系认证。

1997年11月“勘测设计”、“工程承包”、“工程监理”一次通过ISO9001/9001/9002国际标准质量体系认证。2002年铁四院通过了ISO9001：2000版质量体系认证。

2003年底通过ISO14001:1996、OSHMS环境、职业安全健康标准体系。

中铁第四勘察设计院集团有限公司企业方针

中铁四院本着“立足铁路，面向社会；立足国内，面向世界”的方针。

中铁第四勘察设计院集团有限公司服务领域

不断拓展新的生产经营领域，已从单一的铁路勘测设计拓展到公路、地铁、轻轨、水底隧道、市政工程、高层建筑、机场、港口、工程总包、工程监理等众多领域。先后设计完成了广州环城高速公路、珠海澳门的珠澳莲花大桥、江珠、随岳、阿深南、武洪、郑石、宁武高速公路、厦门BRT等210余项公路工程；先后承担设计了广州邮运大厦，上海、广州、厦门、泉州、杭州、武汉市政道路等市政工程；铁四院承担着长三角、珠三角、武汉城市圈、长株潭城市圈的轨道交通的总体设计，设计建成了100多公里地铁区间，50多座地铁车站。

是武汉轨道交通一、二号线、四号线，苏州轨道交通一号线，无锡轨道交通一、二号线、长沙地铁二号线、郑州地铁一号线的工程设计总包总体单位，广州轨道交通二、八号线和广佛线联合总体单位，昆明轨道交通首期工程的勘察设计总承包单位。是万里长江武汉、南京越江隧道的设计单位。

中铁第四勘察设计院集团有限公司国际化大发展

作为国际工程咨询工程师联合会（FIDIC）团体会员，铁四院承担了多项境外工程的设计咨询和施工监理等任务，如伊拉克高速铁路，越南、老挝的铁路和公路项目，尼日利亚铁路、利比亚高速铁路、土耳其快速铁路、泰国轻轨等勘测设计，先后与德国、英国、美国、日本等10多个国家和地区的知名设计咨询公司建立了合作关系，参与国内外工程建设咨询和投标。

中铁第四勘察设计院集团有限公司精神文明建设

铁四院历来重视精神文明建设，四院人始终秉承“精心设计，开拓创新，团结协作，艰苦奋斗”的精神和“报效祖国，造福国人”的信念，两个文明相互促进，协调发展，领导班子团结有力，职工风貌日新月异，连续获得湖北省优秀企业和省思想政治工作先进企业光荣称号。

中铁第四勘察设计院集团有限公司创新型发展

面对激烈的市场竞争，中铁四院上下深感压力，但更增添了精心设计、优质服务的动力。全院决心在铁路科学发展和相关领域的工程建设中奋力拼搏，精益求精，以高质量、高水平的设计成果和工作业绩回报社会，以一个多功能、多元化、知识密集、设备精良、技术先进、适应市场经济的科技型企业的崭新面貌，迎接更加美好的未来。

中铁第四勘察设计院集团有限公司地址

地址：湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号

联系方式

由工程勘察院与西南交通大学共同合作完成的"测绘新技术在钱江隧道施工控制网建网测量中的应用研究"喜获一等奖。

铁四院工程勘察院钻探工、高级技师蒋光友成为2009年度享受湖北省政府专项津贴人员，是铁四院成立以来首位在操作岗位上获此殊荣的职工，成为了铁四院钻探工人中的一面旗帜。 2100433B

作为技术密集型企业，中铁第五勘察设计院集团有限公司专业齐全、人才荟萃、业绩斐然。全院现有专业技术人员500多人，其中教授级高级工程师25人，高级工程师200多人。承担过国内外数十个大型铁路项目的勘察设计工作；参加过多条铁路干线的工程技术咨询、建设监理和施工技术研究；完成了百余项大型建筑项目的规划设计；进行过数十座大桥、特大桥的设计和数百项各类工程检测、监测任务；开展了数百项工程建设投资咨询业务。截至2004年底，取得的科技进步奖和优秀工程勘察设计奖达300余项。其中国家和省、部级奖项占三分之一以上。

2005年以来，集团公司先后承担或完成了田德铁路、宿淮铁路、赣韶铁路、连盐（淮）铁路、衡茶吉铁路、前抚铁路、阿扎铁路、苇亚铁路、锡巴铁路等15项国内大中型铁路勘察设计项目；承担了西安地铁八里村站，杭州地铁一号线下沙东站、文泽路站，北京地铁亦庄线，北京地铁7号线，深圳地铁5号线的设计及北京地铁大兴线的勘察工作。同时还承揽到安哥拉铁路、菲律宾南铁工程、利比亚铁路等海外勘察设计项目。

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