PKPM墙体模板计算中主次龙骨方向可以变换吗?因为内龙骨应该是纵向的,而图示中内龙骨是横向的。
如果不会变得更好天人合一
木方龙骨就是用30*40(mm)或50*50(mm)等木方做龙骨;板龙骨就是用胶合板等做龙骨。木龙骨就是用木材做龙骨
什么叫单层龙骨?什么叫双层龙骨?是不是有主龙骨,次龙骨就是双层龙骨?
单层龙骨是主龙骨直接悬挂于板下。双层龙骨而在单层龙骨之上,另外有一层单向的主龙骨,这层单向的主龙骨是悬挂于板下,单层龙骨就与单向的龙骨连接在一起。
南宁家居网 http://www.nnjiaju.com 龙骨的种类很多,根据制作材料的不同,可分为木龙骨、轻钢龙骨、铝合金龙骨、钢龙骨 等。 根据使用部位来划分,又可分为吊顶龙骨、竖墙龙骨、铺地龙骨以及悬挂龙骨等。 根据装饰施工工艺不同,还有承重及不承重龙骨(即上人龙骨和不上人龙骨)等。 根据其型号、规格及用途的不同,就有 T 行、 C 形、 U 形龙骨等 . 木龙骨 装修中常用的一种材料 ,有多种型号 ,用于撑起外面的装饰板,起支架作用. 龙骨车 一种木制的水车 ,带水的木 板用木榫连接或环带以戽水 ,多用人力或畜力转动。 轻钢龙骨 轻钢龙骨是几年来非常热门的一种装潢材料 ,它可以用来吊顶 ,隔墙 ,防火性能较强 ,用轻 钢龙骨可以做出各种漂亮的造型
(1)中内龙骨是一个纵向连续的强构件,一般都是由尺寸比较大的T型材制成的,它沿船长方向不允许间断,除非遇到横舱壁。
(2)旁内龙骨也是纵向强构件,尺寸相对中内龙骨要小,一般也由T型材制成。沿船长方向不是连续的,当与肋板相遇时旁内龙骨间断,遇到横舱壁时也间断。
(3)肋板:横骨架式单底结构在每个肋位上都设置肋板,一般采用折边板,有的也采用T型材。与中内龙骨相遇时肋板间断,与旁内龙骨相遇时肋板通过,旁内龙骨间断 。
(1)肋板:横骨架式单底结构每档肋位都设置肋板,肋板一般采用折边板,有的也采用T型材,其主要作用是承担船底的横向强度。肋板在中线面处间断并与中内龙骨焊接。
(2)中内龙骨:位于船舶的中线面并焊接在平板龙骨上,采用钢板焊接组合成的“T’’形钢材,一般与肋板高度相同,除艏艉端外不准有开孔。中内龙骨的作用是承担总纵弯曲、船底局部强度及建造和维修时墩木的反作用力等。中内龙骨是一个纵向连续构件,仅在横舱壁处间断。为了保证纵向强度中内龙骨在横舱壁处需进行特殊处理。
(3)旁内龙骨:位于中内龙骨的两侧对称布置的纵向强构件,一般由折边板或T型材制成。根据船宽的不同每侧可以设置一道或若干道,高度一般与肋板相同。其作用是承担总纵弯曲强度以及船底的局部强度。旁内龙骨间断于肋板并焊接在肋板上,要求腹板与肋板腹板牢固焊接,面板与肋板面板牢固焊接。与横舱壁连接处和中内龙骨与横舱壁连接的形式相同。
(4)舭肘板:为了保证船舶的横向强度,船舶的横向骨架要保证连续性,形成牢固的横向框架,舷侧的肋骨与船底的肋板要很好地连接在一起,一般设置舭肘板用以连接肋骨和肋板。许多内河小型船舶为了降低工艺难度。往往不使用舭肘板,而是直接将肋骨与肋板搭接,肋骨到达舭部处弯制成舭圆弧形状 。
龙骨是船底纵向的强力构建,通常由焊接的T型材构成。位于中线面内的龙骨为中龙骨;位于中龙骨两侧对称布置的是旁龙骨,旁龙骨的数量根据船体的宽度确定。
旁内龙骨用T型钢或折边钢板制成。中内龙骨起保证船底纵向强度作用,一般都贯通全船,只有在机舱内,有的船以主机基座纵桁代替中内龙骨。在横舱壁处中内龙骨间断。
旁内龙骨起着联系、支持肋板的作用,在肋板处旁内龙骨一般间断,而肋板保持连续,这样有利于保证船底线型。旁内龙骨尽可能均匀布置,并向船首尾端延伸。
横骨架式单底结构和纵骨架式单底结构均有旁内龙骨。
在横骨架式单底结构中,旁内龙骨位于中内龙骨的两侧对称布置的纵向构件,见左图1中的8。根据船宽的不同,每侧可以设置一道或若干道,高度一般与肋板相同,并焊接在肋板上,其作用是承担总纵弯曲强度,以及船底的局部强度。
旁内龙骨也是纵向强构件,尺寸相对中内龙骨要小,一般采用T型材或折边板。旁内龙骨沿船长方向不是连续的,当与肋板、横舱壁相遇时,旁内龙骨间断。
纵骨架式单层底
在纵骨架式单底结构中,旁内龙骨位于单底的中内龙骨两侧对称分布,根据船宽的不同可以设置若干道,沿纵向可以间断也可以连续,一般采用T型材或折边板,见右图2中的3。主要作用是承担总纵弯曲、船底局部强度等。
在纵骨架式单底结构中,构件之间的连接特点一般与中内龙骨相同。