综合交通运输规划

第1章 综合交通运输概述

1.1 综合交通运输的形成与发展

1.1.1 综合交通运输的基本概念

1.1.2 综合交通运输的发展历程

1.1.3 发展综合交通运输的重要意义

1.2 综合交通运输的主要交通运输方式

1.2.1 主要交通运输方式概述

1.2.2 主要交通运输方式的技术经济比较

1.2.3 主要交通运输方式的协调发展与合理配置

1.2.4 主要交通运输方式的发展趋势

1.3 综合交通运输体系

1.3.1 综合交通运输体系的含义

1.3.2 发展综合交通运输体系的必要性

1.3.3 综合交通运输体系的构成要素

1.3.4 我国综合交通运输体系的发展思路

第2章 综合交通运输规划基础

2.1 综合交通运输规划总体思路

.2.1.1 综合交通运输规划的构成

2.1.2 国外综合交通运输规划的经验

2.1.3 综合交通运输规划的总体目标

2.1.4 综合交通运输规划的指导原则

2.1.5 综合交通运输规划的基本内容

2.1.6 综合交通运输规划的主要依据

2.2 综合交通运输规划的步骤与方法体系

2.2.1 综合交通运输规划的步骤

2.2.2 综合交通运输规划理论与方法的发展历程

2.2.3 综合交通运输规划的方法体系

第3章 交通运输需求

3.1 交通运输需求概述

3.1.1 交通运输需求的概念

3.1.2 交通运输需求的本质特征

3.1.3 交通运输需求的构成要素

3.1.4 交通运输需求的数量特征

3.1.5 交通运输需求的品质

3.1.6 交通运输需求的曲线

3.2 交通运输需求的分类

3.2.1 交通运输需求分类的意义

3.2.2 按交通运输需求的品质偏好分类

3.2.3 按交通运输对象进行分类

3.3 影响交通运输需求的因素分析

3.3.1 影。向旅客运输需求变化的主要因素

3.3.2 旅客运输需求分布不均衡性分析

3.3.3 旅客运输需求增长的基本规律

3.3.4 影响货物运输需求的因素分析

3.3.5 货物运输需求分布不均衡性分析

3.3.6 货物运输需求增长规律

3.4 交通运输需求弹性

3.4.1 交通运输需求弹性概述

3.4.2 交通运输需求的收入弹性

3.4.3 交通运输需求的交叉弹性

3.4.4 交通运输需求的关联弹性及其计算

3.4.5 现有交通运输需求弹性理论的局限性

3.5 交通运输需求预测

3.5.1 交通运输需求预测的常用方法

3.5.2 交通运输需求的函数分析

3.5.3 交通需求预测

3.5.4 改进交通运输预测的思路

第4章 综合交通运输总体规划

4.1 综合交通运输网络规划

4.1.1 综合交通运输网络的构成与特性

4.1.2 综合交通运输网络布局规划

4.2 综合交通运输通道规划

4.2.1 综合交通运输通道的特征、作用和分类

4.2.2 综合交通运输通道布局规划

4.3 综合交通运输枢纽规划

4.3.1 综合交通运输枢纽的特征、功能和分类

4.3.2 综合交通运输枢纽的影响因素和发展条件

4.3.3 综合交通运输枢纽规划的原则和场站布局规划

4.4 综合交通运输结构规划

4.4.1 综合交通运输结构合理配置问题概述

4.4.2 影响综合交通运输结构的合理配置因素分析

4.4.3 综合交通运输结构的合理配置模型

第5章 城市综合交通总体规划

5.1 城市综合交通网络规划

5.1.1 城市综合交通网络的形成及影响因素

5.1.2 城市综合交通网络的类型及规划方法

5.1.3 城市综合交通网络的规模和容量

5.2 城市综合交通线路规划

5.2.1 城市综合交通线路规划的内容与技术路线

5.2.2 城市交通道路规划

5.2.3 城市公交线路规划

5.2.4 城市轨道交通规划

5.2.5 城市多式联运规划

5.3 城市综合交通枢纽规划

5.3.1 城市综合交通枢纽的分类

5.3.2 城市综合交通枢纽的功能

5.3.3 城市综合交通枢纽的设计

5.3.4 城市综合交通枢纽交通组织

5.3.5 基于无缝运输理念的综合交通枢纽——新北京南站

第6章 综合交通运输信息系统规划

6.1 概述

6；1.1 基本概念

6，1.2 信息系统规划概念

6.2 综合交通运输信息系统规划基础

6.2.1 综合交通运输信息系统规划原则

6.2.2 综合交通运输信息系统规划内容

6.3 综合交通运输信息系统规划方法

6.3.1 业务系统规划法

6.3.2 关键成功因素法

6.3.3 信息系统框架法

6.3.4 分类集成规划法

6.4 综合交通运输信息系统规划管理

第7章 综合交通运输规划方案评价

7.1 综合交通运输规划方案评价的目的和特点

7.1.1 综合交通运输规划方案评价的目的

7.1.2 综合交通运输规划方案评价的特点

7.2 综合交通运输规划方案评价方法

7.2.1 综合交通运输规划方案评价方法的内容和原则

7.2.2 综合交通运输规划方案评价的指标体系

7.2.3 综合交通运输规划方案评价的方法

7.3 综合交通运输规划方案技术评价

7.3.1 公路、铁路综合交通运输评价指标的建立

7.3.2 公路、铁路综合交通运输评价指标属性值的计算

7.4 综合交通运输规划方案经济效益评价

7.4.1 国民经济效益分析

7.4.2 国民经济费用分析

7.4.3 转移支付

7.4.4 影子价格的选取与计算

7.4.5 国民经济评价指标计算

7.4.6 经济评价案例

7.5 综合交通运输规划方案的社会评价

7.5.1 社会评价的作用与范围

7.5.2 社会评价的主要内容

7.5.3 社会评价的步骤与方法

附录a 途途综合交通运输规划案例

《综合交通运输规划》作者吴兆麟，清华大学出版社出版图书。是全国工程硕士专业学位教育指导委员会推荐教材，是交通运输工程领域的核心教材，全书贯彻理论和实践相结合的原则，在讲述综合交通运输规划理论性知识的同时，提供全国综合交通运输规划、区域综合交通运输规划、省份综合交通运输规划和城市综合交通运输规划的典型案例，以供进行案例教学时使用。《综合交通运输规划》主要内容包括：综合交通运输的基本概念；综合交通运输的形成与发展；综合交通运输规划的总体思路、规划步骤与方法体系；交通运输需求分析、交通运输需求弹性与交通运输需求预测；综合交通运输的网络、通道、枢纽和结构规划；城市综合交通运输的网络、线路和枢纽规划；综合交通运输信息系统规划的原则、内容和方法；综合交通运输规划方案评价方法及其技术评价、经济评价和社会评价等。

《综合交通运输规划》可供交通运输工程领域的教师、研究生教学使用，也可供铁路、公路、水路、民航等交通运输部门和单位的广大管理、技术人员自学参考。

• 索 引 号：00817365-1/2021-85247

• 主题分类：综合政务

• 发文机关：海南省人民政府办公厅

• 成文日期：2021-05-20

• 标 题：海南省人民政府办公厅关于印发《海南省“十四五”综合交通运输规划》的通知

• 文 号：琼府办〔2021〕16号

• 发布日期：2021-06-08

• 时 效 性：有效

参考资料

目 录

序 言

一、发展环境

（一）发展基础

（二）形势要求

（三）需求特征

二、总体要求

（一）指导思想

（二）基本原则

（三）发展目标

三、重点任务

（一）加快建设高效衔接的大枢纽

（二）积极构建通达顺畅的大通道

（三）有效突破制约发展瓶颈问题

（四）持续优化综合交通服务功能

（五）全面提升综合交通运输品质

（六）不断深化管理体制机制改革

四、规划实施保障

（一）加强组织领导

（二）提前谋划储备

（三）加大要素保障

（四）加强人才支撑

（五）加强监督评估

参考资料

《海南省“十四五”综合交通运输规划》，其中提出，到2025年，力争全省交通基础设施建设投资五年累计突破2200亿元，将构建以三亚国际邮轮母港为核心、海口国际邮轮始发港为重要组成的邮轮港发展格局，逐步建设儋州邮轮挂靠港等港口。

2100433B

1、市交通运输局负责会同有关部门组织拟订全市综合交通运输发展战略和政策，组织编制综合交通运输规划；市发展和改革委员会负责综合交通运输规划与全市经济社会发展总体规划的衔接平衡。

市交通运输局负责编制综合交通运输规划涉及的公路、水路等规划；市发展和改革委员会负责编制综合交通运输规划涉及的铁路、民航等规划。

2、市交通运输局负责提出全市公路、水路固定资产投资规模和方向、市财政有关交通运输基础投资建设资金安排意见，按规定权限审批、核准省规划内及年度计划规模内固定资产投资项目；负责公路、水运工程建设项目设计审批；会同有关部门拟订全市收费公路有关政策并监督实施。市发展和改革委员会审批、核准、审核公路、水路项目须征得市交通运输局同意。