整体结构

在结构重量相同的条件下，整体结构的强度和疲劳寿命都比铆接结构更高，但在形成疲劳裂纹后，制止裂纹扩展的能力较差。

由整块毛坯加工制成的大型构件所组成的结构。常用的构件有整体加劲壁板、整体梁、整体肋和整体隔框等，甚至还有整体翼面和整体箭身。与常用的铆接结构的大量铆接组装工艺相比，整体结构仅由少量大块整体构件拼合，装配要简单得多。由于减少了连接零件，整体结构重量较轻，外表光滑，飞行阻力小;而且接缝少，密封性好，更适用于飞机增压座舱和整体油箱。整体结构虽比铆接结构有这些优点，但是生产整体结构的设备投资大,制造技术要求高,故成本较高;热处理时均匀淬火也有困难，因此整体结构的应用受到限制。整体结构的几何尺寸配置和总体受力基本上与铆接结构相同，都属于薄壁结构。但是，由于它的整体性特点，各部分连接刚度比铆接结构大，因而整体结构的各种失稳临界值都有所提高。此外，由于没有铆钉孔或螺钉孔，承拉面积未受削弱，且应力集中减小。

响水桥成南北走向，横跨在龙湾河上(古称承流河)，南北长15.6米，东西宽约5.7米，高约6米。桥面铺筑矩形条石，桥面净宽4.8米。桥面两侧原设木栏杆，光绪二十八年改雕石栏杆，两侧各有石栏柱8根，高1.5米，平顶均为28厘米见方，各雕有不同形态的荷花图案，有的含苞未放，有的莲瓣盛开，冷硬的石料显出婀娜的神采，确属不凡。石栏柱间距2.13米，以两根石雕扶手相连。

全桥由三个石拱构成。中拱高4.9米，净跨3.7米;两个侧拱各高4.65米，净跨2.7米。整个桥体所用石料均为精琢长方体巨石砌成。最大的重量可达一吨，巨石向外的一面凿刻平整，并刻有斜向密集平行纹。石与石之间刻有结构凹槽，类似榫卯结构，使构筑更加稳定，古人用糯米熬粥搅拌石灰成浆，灌注粘结石块，石与石与之间缝隙结合紧密，浑然一体，极为牢固。西侧中拱顶端是浮雕镇河神像，依稀尚存;东侧中拱的顶端原是一幅立体透雕的龙首，双目炯炯，双角峥嵘，龙须两缕，龙口含珠，一幅威严慈和之像，是北方难得的雕刻精品，可惜"文化大革命"中被毁。拱下为桥墩，以矩石层迭砌成，桥墩西侧迎水面呈三角形，起到分水作用，最大限度地减少了上游水流阻力，面向下游俗称"水簸箕"，是流水产生轰响的所在。水簸箕共设计成五层阶梯，每层之间落差40厘米，第一层纵宽4米，第二层4米、第三层2米，第四层3米，第五层淹没于水下。流水从近两米的高度，连落五步台阶，发出的响声相互叠加，声传十里，故附近的乡民形象的称其为响水桥。

桥体两侧各有八字翼墙，长13米、高5.4米，各镶嵌一石雕神龟头像，以镇河水，同时起到"标识安全线"的作用，可惜文革中也遭到破坏，现只剩下一小段脖子根，但仍鳞片清晰，足以窥见当日雕刻之精美。顺河还砌有护岸，向两侧延伸数十米。现已被压在桥两侧的商户建筑之下。统观全桥，造型匀称，牢固坚实。二百多年中，古桥经历过1948年冬人民解放军炮车从桥上隆隆驶过;1953年抗美援朝凯旋的志愿军坦克铁流威武穿过;又经过1935年、1937年1976三次破坏性地震，响水桥仍屹立不倒。这充分显示了古人高超的建筑才华。

透光率>=91%单层空气渗透率一级雨水渗漏率一级

抗风压强度 正压 一级负压一级传热系统KO=3.38瓦/平方米开尔文

整体结构自重