油罐加热器

油罐加热器根据结构的不同分为油罐局部快速加热器、分段式加热器和蛇管式加热器两类。

工作原理:

1、将"涡流热膜换热器"沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质(蒸汽)走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。

2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。

换热器采用高效换热元件--涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。

加热特点:

1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。

2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。

3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。

4、油罐内出油口温度最高，保证了倒出油品流动性。

5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。

6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。

7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的"抽罐底"作用。

8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。

9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下:涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。

10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。

据介绍，此新型油罐加热技术已经获得多项国家专利，已经在中石油多个油气储运单位得到应用。

新型加热技术与传统列管式油罐加热的对比:

注:数据来自中国石化润滑油实测对比表

分段式加热器是用15~50mm直径的无缝钢管焊接而成，为便于安装、拆卸和修理，加热器由若干个分段构建组成，每一分段由2~4根平行的管子构成，与两根汇管连接而成，几个分段构件以并联-串联方式连成一组，根据油罐的大小，通过工艺计算，确定罐内加热器的分组数。为便于冷凝水的排除，进出口之间要形成一定的坡度。分段式加热器长度不大，摩阻小，可采用较低压力的蒸汽。但分段之间的连接处是容易泄漏的部位。

蛇管式加热器是一种用很长的管子弯曲而成的管式加热器，常用15~50mm直径的无缝钢管焊接而成，只是为了安装和维修需要设置少量的法兰连接。蛇管在油罐下部均匀分布，可提高油品的加热效果。由于管道较长，压力大，对蒸汽压力的要求高。有时为了降低压降，也可将蛇管分成平行的几组，并连使用。

蛇管式加热器安装完毕后，需经两次试压，第一次用1Mpa压力进行水压试验;第二次用蒸汽试压，试验压力即蒸汽的工作压力。如试压过程中发现泄漏，就要进行补焊，然后再次进行试压。对于安装在润滑油罐内的加热器，试压要特别仔细，以防加热器渗漏而使水分混入润滑油中。

原油油罐加热器根据结构的不同分为油罐局部快速加热器、分段式加热器和蛇管式加热器两类。

工作原理:

1、将"涡流热膜换热器"沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质(蒸汽)走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。

2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。

换热器采用高效换热元件--涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。

加热特点:

1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。

2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。

3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。

4、油罐内出油口温度最高，保证了倒出油品流动性。

5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。

6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。

7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的"抽罐底"作用。

8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。

9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下:涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。

10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。

据介绍，此新型油罐加热技术已经获得多项国家专利，已经在中石油多个油气储运单位得到应用。

新型加热技术与传统列管式油罐加热的对比:

注:数据来自中国石化实测对比表

分段式加热器是用15~50mm直径的无缝钢管焊接而成，为便于安装、拆卸和修理，加热器由若干个分段构建组成，每一分段由2~4根平行的管子构成，与两根汇管连接而成，几个分段构件以并联-串联方式连成一组，根据油罐的大小，通过工艺计算，确定罐内加热器的分组数。为便于冷凝水的排除，进出口之间要形成一定的坡度。分段式加热器长度不大，摩阻小，可采用较低压力的蒸汽。但分段之间的连接处是容易泄漏的部位。

蛇管式加热器是一种用很长的管子弯曲而成的管式加热器，常用15~50mm直径的无缝钢管焊接而成，只是为了安装和维修需要设置少量的法兰连接。蛇管在油罐下部均匀分布，可提高油品的加热效果。由于管道较长，压力大，对蒸汽压力的要求高。有时为了降低压降，也可将蛇管分成平行的几组，并连使用。

蛇管式加热器安装完毕后，需经两次试压，第一次用1Mpa压力进行水压试验;第二次用蒸汽试压，试验压力即蒸汽的工作压力。如试压过程中发现泄漏，就要进行补焊，然后再次进行试压。对于安装在润滑油罐内的加热器，试压要特别仔细，以防加热器渗漏而使水分混入油品中。

JRQ型管束加热器适用油罐内储存高凝固点、高粘度的石油化工产品，为满足贮存要求;工艺要求需对物料进行加热脱水、调合等应安装加热器，管束加热器基本适合于重油、柴油、汽油和润滑油等油品贮存和运输。

油罐在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气存储中，大多采用油罐进行油品存储。当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决呢?据【油罐加热技术推广中心】介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。

油罐局部快速加热器

工作原理:

1、将"涡流热膜换热器"沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质(蒸汽)走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。

2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。

换热器采用高效换热元件--涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。

加热特点:

1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。

2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。

3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。

4、油罐内出油口温度最高，保证了倒出油品流动性。

5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。

6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。

7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的"抽罐底"作用。

8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。

9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下:涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。

10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。

据【油罐加热技术推广中心】介绍，此新型油罐加热技术已经获得多项国家专利，已经在中石油多个油气储运单位得到应用。

新型加热技术与传统列管式油罐加热的对比:

注:数据来自中国石化润滑油实测对比表