成形后的抗压强度范围:5-55Mpa

反应完成时间:45-90S(可调)

反应温度:80-120℃

膨胀倍数:0-30(可调)

储存期限:6个月

陷落柱加固材料造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
(除税)
工程建议价
(除税)
行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
高铁加固专用离缝材料 品种:环氧树脂;规格:10kg/桶;配色:0.1257 查看价格 查看价格

中德新亚

t 13% 西安中德新亚建筑材料有限公司
高铁加固专用离缝材料 品种:环氧树脂;规格:10kg/桶;配色:0.1257 查看价格 查看价格

中德新亚

t 13% 四川建科华芮建材有限公司
建筑加固材料结构粘钢胶 30kg/组;全系结构胶满足动荷载环境长期工作、耐久性50年 且耐酸耐碱耐盐雾. 查看价格 查看价格

悍马

kg 13% 上海悍马建筑科技有限公司
固定式排球柱 为直径89mm×3.5mm钢管 查看价格 查看价格

达创

13% 河北达创体育器材有限公司
加固补强材料及应用技术系列-超细微膨胀灌浆 RE503 查看价格 查看价格

kg 13% 中山市青龙化学建材有限公司广州办事处
氰凝高效堵漏、加固材料 KT型 查看价格 查看价格

科泰

t 13% 天津开发区科泰化工新材料开发有限公司
反光材料 (玻璃珠) 查看价格 查看价格

t 13% 江油市明瑞反光材料科技有限公司
反光材料 (玻璃珠) 查看价格 查看价格

kg 13% 东莞市纵横交通设施工程有限公司
材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
加固夹板组 角钢 查看价格 查看价格

广东2019年全年信息价
加固夹板组 角钢 查看价格 查看价格

广东2018年全年信息价
加固夹板组 角钢 查看价格 查看价格

广东2015年全年信息价
加固夹板组 角钢 查看价格 查看价格

广东2017年全年信息价
加固夹板组 角钢 查看价格 查看价格

广东2014年全年信息价
加固夹板组 角钢 查看价格 查看价格

广东2012年全年信息价
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广东2021年全年信息价
加固夹板组 角钢 查看价格 查看价格

广东2020年全年信息价
材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
(元)
供应商 报价地区 最新报价时间
冷温水循环泵(技术参数:流量技术参数:流量140m3/h扬程28m;功 型号:DFG150-160A/2/18.5;技术参数:流量 150m3/h 扬程28m;功率 18.5kw|1台 1 查看价格 上海东方泵业(集团)有限公司 贵州  六盘水市 2018-09-29
冷温水循环泵(技术参数:流量技术参数:流量192m3/h扬程28.8m 型号:DFG150-315A/4/22;技术参数:流量 182m3/h 扬程28.8m;功率 22kw|3台 1 查看价格 上海东方泵业(集团)有限公司 贵州  六盘水市 2018-09-29
加固材料 详见附件|1批 2 查看价格 中国上海一格起重机械有限公司 广东  茂名市 2019-09-16
5H-15型粮食烘干机技术参数(天然气) 11000 上粮/出粮时间 min 30-45 入谷含杂率 / ≤2%,且不允许有 25×25mm以上大杂 出谷破碎率增值 / ≤ 0.5% 出谷爆腰率增值 / ≤ 3% 在线测水仪精度 / ± 0.5|1台 3 查看价格 河南森旺机械设备有限公司 全国   2022-10-12
安居高新花园室外LED屏技术参数 详细参数详见附件,报价包含基础龙骨角钢等、还包含报建、各种调试、空调等一切所有安装室外LED屏所需的一切费用.|200m² 3 查看价格 深圳市联建光电股份有限公司 全国   2022-05-24
5H-10型粮食烘干机技术参数(燃煤) 9500 上粮/出粮时间 min 30-45 入谷含杂率 / ≤2%,且不允许有 25×25mm以上大杂 出谷破碎率增值 / ≤ 0.5% 出谷爆腰率增值 / ≤ 3% 在线测水仪精度 / ± 0.5|1台 3 查看价格 河南森旺机械设备有限公司 全国   2022-10-12
一体化网络球机技术参数 200万像素,具体详见JK-S-02交通监控设计设备技术要求|1套 3 查看价格 深圳索威尔科技开发有限公司 广东  深圳市 2018-05-23
通用技术实验材料 通过五种典型实例,经历设计的一般过程,可制作出笔筒、书架、光控百叶窗、密码箱、汽车等模型.使用ABS标准构件、木工板、电机等材料.采用:拼插、胶合、铰接等方式连接.包括基本板材、标准件、学生活动手册(含制作图纸).|30套 1 查看价格 中国教育企业股份有限公司 广东   2019-06-21

用于工作面煤壁注浆加固防止片帮,采掘面断层破碎带预注浆加固,巷道破碎带超前加固或后注浆加固,小煤柱加固等;用于井壁、巷道及硐室、工作面底板等各种出水点的快速封堵,含水破碎岩层固结,快速构筑水闸墙等。

施工示意图 煤层加固、堵水防渗、煤岩体注浆加固、工作面高冒区充填、岩巷或工作面岩层加固、高瓦斯条件下注浆加固、大量涌水条件下注浆堵水岩巷破碎围岩注浆加固;岩巷掘进工作面过断层或破碎带超前注浆加固;井下岩层注浆堵水。

陷落柱加固材料技术参数常见问题

  • 加固材料有哪些?加固材料盘点

      加固材料是指在实际的工程项目中,为了改善工程材料的结构或出于安全考虑,对工程原结构材料进行加固时所使用的材料。同时为了区分这些材料类型,加固材料还按照加固方式的不同,分为了拉牵捆绑类材料、衬垫材料...

  • 反恐升降柱技术参数

    深圳市中方智能设备开发有限公司 升降柱 技术参数表此款为自动液压式,升降柱直径:168mm、219mm、275mm,升起高:600mm(可按要求订做400~800),升降柱体厚度:6mm(可定制体厚)...

  • 加固材料有哪

    悍马的加固材料种类比较齐全,有碳纤维布、植筋胶、粘钢胶、预应力碳板、灌注胶、灌缝胶、结构修补胶、裂缝修补胶等。

陷落柱加固材料采用独特配方提高材料燃点,降低材料反应温度,从而完全克服了目前常用化学注浆材料易于氧化自燃、不能安全使用的缺点。双组份材料通过专用气动注浆泵和混合枪,注入破碎煤、岩体、高冒区后迅速反应,与煤、岩体凝固生产高强度、有韧性的固结体,可有效对井下松软破碎围岩进行加固,有效防止水、瓦斯渗入到井下工作空间,还能有效对工作面高冒区进行充填。

加固巷道或隧道的片帮和被压酥的煤柱;

加固工作面过断层时的破碎煤岩;

加固工作面支架或巷道顶部的破碎岩层;

充填和加固巷道高冒区;

井下各种峒室围岩的加固与堵水;

瓦斯抽排孔的封孔。

强粘合力,迅速粘合地层;

低粘度,易渗透裂隙;

高弹性,不受地层运动破坏;

快速达到性能指标,施工迅速。

1.施工环境温度为5℃~35℃。当施工环境温度低于时应5℃,应对材料采取预热保温措施。预热方法及预热温度应依照材料使用说明书的建议,但不应采用明火或蒸汽直接预热。高于35℃时,应对材料采取恒温储藏或者降温处理。

2.产品在低于5℃或高于35℃工作温度时,设计者或使用者需进行充分试验,验证以确定其各项性能是否能达到设计和使用要求。

3.加固施工期间操作地点应保持通风良好,对于有突水危险的区域应实施警戒和安全防护措施。

4.施工区域有高温热害、通风不良、有毒有害气体涌出、岩石冒落和涌水危害等危险因素存在时,应采取控制和治理措施,直至达到安全作业环境,并符合《煤矿安全规程》的要求。

5.使用时,应对作业面外易受飞散物料污染的部位采取遮挡措施。工作地点选择顶板无淋水区域,条件不允许时需进行防水处理,防止淋水滴入浆液中。

6.若需进行特殊工程条件下的使用,应经过工程试验,符合工程需要后方可施工。

部分内容参考自徐州博泰矿山安全科技有限公司所编《陷落柱加固材料说明书》(说明书编号xz2451270)2100433B

陷落柱加固材料技术参数文献

综放工作面过陷落柱注浆加固技术的应用 综放工作面过陷落柱注浆加固技术的应用

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页数: 3页

评分: 4.5

漳村煤矿2503工作面内存在1个陷落柱X12,为保证矿井采掘衔接正常,不得不强行通过该陷落柱。为了保证工作面顺利通过陷落柱,防止出现片帮、冒顶、尤其是导通煤层下部奥灰水,提前对该陷落柱范围进行了注浆加固,改变了破碎围岩应力状态,工作面顺利通过了该陷落柱。实践证明,注浆加固技术对松散陷落柱体加固效果良好。

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主要材料技术参数 主要材料技术参数

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页数: 17页

评分: 4.6

精选 主要材料技术参数 1.1 金属天花吊顶材料技术参数 所有使用材料的各项技术指标应符合但不只限于下列国家 规范、标准与要求。 1.1.1 执行标准 铝质天花须符合产品质量检验所检验标准 GB/T3880 .1-2006 一般工业用铝及铝合金板、带材第 -部 分 GB/T 5237 .1-2000 铝合金建筑型材第 l部分 :基材 ENl396/IS0 铝合金基材有机涂层,附原料生产厂证书 GB/T l561-1992 金属吊顶 GB/T 3280-2007 不锈钢冷轧钢饭 GB/T 6414-1999 铸件尺寸公差 GB/T 3274-2007 碳素结构钢和低合金结构钢 BS467 金属吊顶系统吸音性能 GB/T l3912-2002 金属覆盖层 钢铁制件热浸镀锌层技术要 求及试验方法 GB 8624-2006 建筑材料及制品燃烧性能分级 GBl720 、GBl732 、GBl764

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陷落柱伴生断层陷落柱的预测

利用陷落柱伴生断层特征预报未知陷落柱

1 在48505工作面补副巷送道过程中,揭露两条正断层(见图3),其中F1走向由NW转S落差1.2~1.6米,倾角70°;F2走向由NW转S再转SW落差0.4~1.8米,倾角65°,观察该段巷道顶板,可见许多条近于平行断层走向且内有方解石充填的裂隙,有的裂隙内还有淋水,巷道两煤帮疏软,易片帮,片帮处可见光滑断裂面,煤层却未错开。

依据以上特征,我们预该巷道右帮附近即煤柱内有一陷落柱,并依据断层走向曲率推断该陷落柱直径约为25米,后来在送补尾巷时,就在预测的位置揭露一陷落柱,预测基本符合实际。生产上根据我们的预测改变了设计,减少了无效进尺,降低了成本。

2 在48310工作面我们应用伴生断层的特征成功地预测出前方的陷落柱,一次工作面由西向东正常回采中,突然割见底板,我们去工作面经过仔细观察,发现是一条正断层,且走向为NE转SE,断层上盘易片帮,再割一刀后,断层完全揭露,落差1.2~1.5米,断层处煤层更疏松,易片帮,片帮处有与断层面平行的光滑面,顶板可见充填方解石的裂隙。由此,我们推测前方5~10米有陷落柱,发出预报,让队组做好了准备工作,果如其然,第三天就揭露了陷落柱(见图4),未出现以往突然遇见陷落柱要停产待料的局面。

陷落柱伴生断层现象描述

伴生断层的性质及特征:

伴生断层均为正断层;其断层面为一光滑面,有擦痕,可见呈片状的断层泥,当揭露该断层时易沿断层面片帮;在水平剖面上,断层线呈弧形,与陷落柱边缘大致平行,其曲率一般较大,整个断层走向变化较大,有的断层走向变化可超过180°;所有伴生断层的倾向,均呈放射状由陷落柱中心向外倾斜;断层的落差一般不大于2.0米;对于某一个陷落柱来说,其周围可有多条伴生断层,落差大小不一,从0~5米,相差较大;对于一条断层来说,一般为中段落差大,向两端落差很快变小,直至尖灭;断层长度不一,长的可达百米以上,短的仅几米。

陷落柱周围伴生断层的分布规律及光滑破裂面:

陷落柱的伴生断层常常以数条呈同心状绕陷落柱分布,形成一个断裂带。在该带内相邻两断层间距一般不大,多在5米左右,最大不超过10米,断层两端有的相互合并,有少数陷落柱不规则的,其伴生断层可以与陷落柱边缘合并(见图1)。该带一般宽约10~20米,甚至可达30米,因此煤层受到破坏的面积比陷落柱面积大的多;在整个断裂带内,往往并存许多光滑破裂面,工作面揭露后,可见其表面光滑为一摩擦镜面,其上为一层断层泥,且有擦痕,极象断层面,但煤岩层未错开。其产状特征与伴生断层相似,该光滑破裂面也存在于煤层顶板以上岩层,在揭露的顶板上可见许多张性裂隙,裂隙内有方解石充填,顶板含水处该裂隙可导水,当巷道或工作面揭露该裂隙,可有淋水出现。由于诸多断层及光滑破裂面的存在,使该断裂带煤岩层比较破碎,是陷落柱及其周围最易冒落的地方。若回采至该处易形成片帮、冒顶。

伴生断层带内煤岩层特征及与周围煤岩层的关系:

在8#煤回采过陷落柱时,从揭露的煤岩层(见图2)可以看出,伴生断层在陷落柱周围呈阶梯状产出,由陷落柱中心向外,煤层随断层下落。附近煤岩层均以陷落柱中心向外倾斜,且倾角均较正常煤岩层大,有的可达20多度。如果陷落柱某一边多条伴生断层落差的共同效果较大时,则在陷落柱边可揭露现采煤层底板及其以下煤岩层。有的在陷落柱边缘可见9#煤底板,在很短距离内抬升高度达6米以上,使人们产生一种感觉,陷落柱带动附近地层跳起来,这种地质构造的存在,使顶板升高较多,支架接不上顶,加之该处煤岩层破碎、疏松,极易发生冒顶事故。

钢轨伤损是铁路轨道交通中较为严重的问题,直接影响了列车运行的安全与平稳,与运输成本、钢轨材料的选定以及相关的设计制造有着密切的关系。钢轨需要支持并且引导机车按照规定的方向来行驶。然而在长期的使用过程中,钢轨会出现损伤,例如常见的折断、裂纹以及其他影响性能的各种情况。只有明确钢轨伤损及其成因,才能更好地提高钢轨探伤的工作质量。

轨条接头陷落钢轨核伤

主要是因为钢轨在冶炼或者是轧制的过程中,所使用的材质比较差,或者是在使用过程中存在着缺陷,使得机车在反复荷载的作用下,应力得以集中,疲劳源不断增加并且扩展。钢轨核伤主要发生在钢轨的头部位置内侧,并且伴随核伤的直径加大,钢轨所承载的能力便会随之降低。因此在高速重复载荷的作用下,钢轨极其容易发生折断。

轨条接头陷落钢轨接头损伤

这是线路当中最为薄弱的一个环节,机车车辆车轮不断作用于钢轨的接头上,使得承受最大的惯性力要比其他部位增加55%左右。因此在平常的钢轨探伤过程中,经常会发生螺孔裂纹或者是马鞍形磨耗等。

轨条接头陷落钢轨纵向与垂直水平裂纹

钢轨纵向与垂直水平的裂纹主要是因为钢轨制造工艺较差,没有重视钢锭中存在的严重偏析、缩孔、夹杂等问题。使得钢锭在轧制成为钢轨之后,那些缺陷就会成片状地残留在钢轨头部、钢轨轨腰部位还有钢轨轨底部位,相反地与钢轨纵向平行,呈现水平或者是垂直的状态。

轨条接头陷落钢轨轨底裂纹

从钢轨腰垂直纵向裂纹向下发展,便成为了钢轨轨底裂纹。钢轨轨底锈坑或者是划痕便会形成钢轨轨底横向裂纹。另外在制造钢轨的过程中,钢轨轨底有轧制、与垫板轨枕间不密贴等缺陷,使得钢轨底部受到极大的应力,从而导致钢轨轨底横向裂纹或者破裂

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