太阳能道钉

太阳能道钉(solar road stud 或者solar road marker),是道钉的一种,沿道路路面设置的、用于夜间或雨雾天气下,指示道路前进方向,由逆反射材料、壳体、太阳能板、LED、控制器件组成,具有主动发光和被动反光性能的视觉诱导设施,通常同标线结合使用。

太阳能道钉基本信息

中文名称 太阳能道钉 外文名称 solar road stud 
用    途 夜间或雨雾天气指示道路前进方向 类    别 道 钉

太阳能道钉工作原理

白天太阳能电池板吸收太阳光,把太阳能转化成电能, 储存在储能器件(电池或电容)中,到了晚上,储能器件中的电能自动转化成光能(通过光电开关控制),通过LED发出亮光来勾画道路轮廓,诱导驾驶员视线。

太阳能道钉按照安装位置的不同可以分为埋入式和突起式。

前者一般用在中线,后者一般用于边缘线。这是因为安装在中线的太阳能道钉对抗压性能要求特别高,为了解决这一难题,只好把太阳能道钉埋入地面,露出地面的只有5个毫米左右。而用在边缘线的太阳能道钉对抗压性能要求不是特别高,凸出地面依然能有效工作。

太阳能道钉按照储能元件的不同又可分为电容式和电池式,前者的使用寿命可达五到七年,后者的使用寿命一般在一年到三年不等。

因为埋入式太阳能道钉对路面破坏很大,而电容式太阳能道钉成本太高,所以目前应用最多的还是凸起式电池太阳能道钉。

太阳能道钉造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
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工程建议价
(除税)
行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
地埋式太阳能道钉 SL-42-138规格:铝合金基座,尺寸:138mm×54.5mm,LED白光,锂电池1800次反复充放电 查看价格 查看价格

欣红

13% 广东欣红陶瓷股份有限公司
地埋式太阳能道钉 SL-41-138规格:铝合金基座,尺寸:138mm×54.5mm,LED白光,锂电池1800次反复充放电 查看价格 查看价格

欣红

13% 广东欣红陶瓷股份有限公司
地埋式太阳能道钉 SP-42-138规格:铝合金基座,尺寸:直径138mm×54.5mm,LED白光,锂电池1800次反复充放电 查看价格 查看价格

欣红

13% 广东欣红陶瓷股份有限公司
太阳能铝合金突起道钉 SPR2-36-122规格:铝合金基座,尺寸:122×117×25mm,晶格片反光,LED白光,锂电池1800次反复充放电 查看价格 查看价格

欣红

13% 广东欣红陶瓷股份有限公司
太阳能铝合金突起道钉 SPR2-37-122规格:铝合金基座,尺寸:122×120×25mm,晶格片反光,LED白光长亮,锂电池1800次反复充放电 查看价格 查看价格

欣红

13% 广东欣红陶瓷股份有限公司
太阳能同步反光道钉 太阳能,功率≥0.3W,压铸铝,抗压 能力≥20T,尺寸:发光颜色按采购人 需求 查看价格 查看价格

13% 广州市路虎交通设施有限公司
太阳能道钉 105×105×20 铸铝 查看价格 查看价格

13% 福建联合电工电瓷集团
太阳能道钉 102×81×21mm 查看价格 查看价格

万侨鸿

13% 深圳万侨鸿科技有限公司
材料名称 规格/型号 除税
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信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
太阳能黄闪灯 DX3L-FY 查看价格 查看价格

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材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
(元)
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太阳能道钉 105×105×20 铸铝|9089个 4 查看价格 福建联合电工电瓷集团 福建  福州市 2015-12-30
太阳能道钉 102×81×21mm|419个 4 查看价格 深圳万侨鸿科技有限公司 广东  深圳市 2015-04-30
太阳能道钉 122*133mm|400套 1 查看价格 深圳市拓安科技有限公司 广东  清远市 2015-01-21
太阳能道钉 114×110×33 单|4207个 4 查看价格 上海盾都实业发展有限公司 上海  上海市 2015-12-24
太阳能道钉 110×90×23mm|3787个 4 查看价格 深圳万侨鸿科技有限公司 广东  深圳市 2015-08-15
太阳能道钉 100×110×30|5480个 4 查看价格 上海盾都实业发展有限公司 上海  上海市 2015-03-31
太阳能道钉ST-32-YWF ST-32-YWF|84个 1 查看价格 深圳市立达交通科技有限公司 全国   2021-01-19
塑料外壳太阳能道钉 120mm|100个 3 查看价格 深圳市立达交通科技有限公司 广东  惠州市 2022-11-23

衡量一个太阳能道钉的性能从以下几个方面。

抗压性能

如果太阳能道钉不能承受一定的压力,在汽车碾压或冲击后就很容易碎掉,自然不能正常工作,所以抗压是太阳能道钉正常工作的一个基本条件。但问题是太阳能道钉本身是一个电子产品,包含有电子部分,想使得电子部分也有较高程度的抗压性能的确不是一件容易的事情,所以一般来讲太阳能道钉的抗压性能要比普通道钉差一些。2014年为止交通部的技术要求是10吨。

有效提高太阳能道钉的抗压性能的方法有几个:一是裸露在外面的太阳能电池板采用PC防弹材料,来增强电子部分的抗压能力;二是尽可能采用IC控制,以减少电子线路的体积,来降低电子部分所承受的压力;三是在壳体上设计一些加强筋,来分担电子部分所承受的压力。

密封性能

如果太阳能道钉没有完全密封,那自然会渗水,渗水就会引起电路短路,后果也是灾难性的,所以一个合格的太阳能道钉密封性能也是必须过关的。

提高太阳能道钉密封性能的方法有以下几个:

(1)分离设计。LED灯罩和内部电路板采用隔离设计,即使LED灯罩坏掉,太阳能道钉内部依然保证不会渗水;

(2)采用强力中性粘接材料,确保太阳能面板、LED灯罩和道钉壳体紧密粘接,中间没有任何缝隙。

亮度

太阳能道钉主动发光,清晰勾画道路轮廓;相比于反光道钉,其很重要一个特点就是发光强度大。这项指标交通部要求是2000个MCD。

稳定性

电池寿命 决定太阳能道钉寿命的一个重要因素是电池的寿命,电池的选择至关重要。2014年为止市场上有两种类型的电池是可以参考的,一个是充放电500次以后,电池容量降低至50%;另一个是充放电1000次以后,电池容量降低至79%。

电池寿命不仅要够长,而且要能够在较大的温度区间内正常工作。电池内部是化学物质,如果温度太高或者太低,电池就无法工作,太阳能道钉的电池工作温度区间一定要符合实际使用环境的要求。国家交通部的要求是-10度到50度,实际环境往往会超出这个范围,这就对电池提出了更高的要求。

电子线路 电路板的设计一定要遵循简单有效的设计原则,不要人为地复杂化,因为多一个线路就多了一个出现故障的可能。电子元器件也要严格挑选,因为任何一个电子元器件出现问题都可能使得整个系统瘫痪。

焊接 焊接必须牢靠,因为太阳能道钉天天承受着车辆的碾压和冲击,焊点一点点的松动都会导致线路松动和脱落。所以在选择焊枪和焊锡的时候一定要挑选高质量的产品,确保焊点牢固可靠,能长时间在相对"恶劣" 环境下工作。

太阳能电池板 太阳能电池板直接吸收太阳能,并把光能转化成电能,可以说是太阳能道钉整个工作体系中的第一个环节;它工作效率的高低直接决定着太阳能道钉工作效率的高低。2014年为止普遍应用的是单晶硅太阳能电池板,这是因为单晶硅太阳能电池板的光电转化率较高,大约为14%,能最大程度把太阳能转化成电能,以确保太阳能道钉工作时的能源供应。另外,太阳能电池板必须是高硬度,耐磨型电路板。太阳能电池板每天都要经受车轮的碾压磨损,如果强度不够,很容易磨花,进而影响太阳能电池板的转化效率。

电池匹配性能

在标准测试条件下放置8个小时,电池的额定容量应满足道钉正常发光72小时的需要;即使太阳光照度小于1000LX时,电池充电8个小时后,其额定容量应满足道钉正常发光12小时的需要。这一点也必须特别注意。如果电池匹配性能不好,在阴雨天气就会出现电池储存电能不足而导致太阳能道钉无法发光。这样一来,太阳能道钉就没有实用价值,就根本不能使用。电容式太阳能道钉的局限性就在于此。在标准测试条件下放置8个小时,电容的额定容量一般只能满足道钉正常发光12-14个小时的需要,所以说电容式太阳能道钉对实际使用环境的要求非常苛刻,不仅阳光要足够强,而且不能有连续阴雨天气,否则就难以正常工作。

环境适应性能

太阳能道钉的使用环境是复杂多变的,温度、湿度可能是大相径庭。北方冬天温度很低,南方夏天温度又很高,西北地区昼夜温差又特别大,东南湿润,西北干燥,这些都会影响太阳能道钉工作是否正常,所以太阳能道钉的设计应该充分考虑到环境适应性能。

2014年为止交通部对温度的要求是-20℃到85℃的范围内,同时还要在20℃到60℃之间做三个循环试验,看其是否能够适应环境的要求。交通部对太阳能道钉湿热性能的要求是在45℃、相对湿度98%的条件下试验48个小时后依然能正常工作。

太阳能道钉的环境适应性能是对其机械性能和电气性能的综合检验,涉及到结构设计、电路设计、电子器件性能等多个方面,甚至包括其生产工艺。这也就要求方方面面的工作都要做到位,才能保障太阳能道钉有较好的环境适应性能。

太阳能道钉产生背景

高速公路建设的重点正逐步向山岭区和经济发展 相对滞后的山区转移,山区高速公路,风速受山脉河谷影响较为显著,平均风速仅1.2 m/s,潮湿多雨的气候条件加上植被繁茂的森林环境,因此该路段常常有雾产生。并且由于高速公路通常跨越距离较长,特别是很多高速公路都通过农村和山区,使得高速公路的情况相对变得复杂。雾的分布往往很不均匀,有时会在一个路段上视线相当明朗、而在另一个路段却大雾弥漫。由于这种情况通常发生在夜间,高速行驶的车辆突然驶入大雾区,驾驶员会感到视觉突然变暗,有些驾驶员不能适应视力的突然变化,便会产生一种恐慌感,从而容易引发交通事故。

太阳能道钉常见问题

  • 太阳能道钉灯有多贵

    太阳能道钉灯要65元,它的原理是使用太阳能板 给蓄电池 充电,在光照充足时,太阳能板 在光照下,产生电流 、电压 ,给电池充电。电池输出电能给负载。

  • 谁知道太阳能道钉灯价格如何?

    太阳能道钉灯价格是395元一盏,太阳能道钉灯是利用太阳能板充电,储存在蓄电池之中,等到夜晚以及雨雾天气光照不足时自动发光,很好地引导车辆正确行驶方向,有效地保障交通安全使用太阳能板给蓄电池充电,在光照...

  • 太阳能道钉灯要多少钱?

    太阳能道钉灯价格230--400元,太阳能道钉灯(Solar   Road   Stud)也称太阳能铸铝道灯、反光标记、LED道钉灯等,是利用太阳能板充电,储存...

发光亮度大

普通反光道钉的反光亮度只有300-400个MCD,而太阳能道钉的发光亮度可达2000个MCD以上,是前者的6-7倍,高强度的光线可以在夜间穿破雨雾,安全有效地为驾驶员指导方向。

主动发光、动态警示

太阳能道钉在晚上以某种频率闪烁,而人的视觉对变化更为敏感,所以其动态警示作用非常强。主动发光不仅可以最大程度上避免雨雾的干扰,而且可以脱离对汽车灯光的依赖,可视距离更远,效果更好。

太阳能道钉在雨雾天气中以及在弯道处勾划道路轮廓、诱导驾驶员视线进而消除安全隐患方面起到了相当重要的作用。

太阳能道钉常见问题

抗压值不合格

安装在道路上的产品,抗压上面出了问题,产品要么被压碎要么上下 分离,这实际上都是结构不合理造成的,结构不合理的主要表现:

1、内部空心,空心不抗压。

内部空心的危害还表现在LED灯罩上面,因为空心而遭到破坏,接着LED本身就会遭到破坏。

检测方法:

白板抽出后,钢球一米高度自由落体,垂直冲击太阳能道钉LED灯罩部分。看它灯罩坏不坏。

2、错误的带钉脚结构

带钉脚的太阳能道钉,分为两部分,下部为带钉底座部分,上部为太阳能板、led以及灯罩部分,上下两部分用几个螺丝连接,2014年为止大部分带钉脚太阳能道钉均采用这种结构。 当该种产品安装在路面,并用胶水固定时,实际上只是固定和粘接了太阳能道钉的下半部分,上半部分只是通过几个小螺丝固定到下部。

带钉脚的太阳能道钉最常发生的问题,就是上下两部分分离,在车辆碾压的过程中,几个螺丝太单薄,力量太小,车子压几下,顶部就飞掉了。

不带钉脚的更稳定,不带钉脚的太阳能道钉,整个道钉都粘到的地面上,带钉脚的道钉,顶部相当与用几个小螺丝固定到地上。

伪反光

首先将太阳能道钉做成主动发光和被动发光的国家是日本和韩 国公司。他们对太阳能道钉的要求是:如果由于种种原因,太阳能道钉不能够工作,还可以用道钉反光的形式进行弥补。

正宗反光模芯是在针型电铸母板上电铸出来的,精度非常高,而且母板用过几次以后,就要拆下来重新打磨,来保证反光模芯的反光度。这种针型母板在世界上只有几个公司会做,国内一些小的电铸翻制厂没有能力用针型母板来电铸的。这也就造成了看似反光片的产品,实际上不反光的情况。

反光片鉴别方法:

将太阳能道钉放在10米外,手拿一个小手电筒,将手电筒放在两眼之间,光线照射产品表面,来观察其是否反光。

太阳能道钉文献

太阳能道钉 太阳能道钉

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评分: 4.4

光源:超高亮 LED;2x3pcs( 双面 ) ; 闪光频率: 120 次/ 分钟 (可调常亮 ); 光色:黄色 /红色 / 白色 /蓝色 ; 可视 距离:一公里 . 太阳能供电,可连续工作 15阴雨天以上 .产品寿命: 5年 .保质期: 1年.产品优点 : 抗压能力 超强 ,能承受 60 吨以上货柜车轮胎冲压 , 体积小厚度薄 , 适合高速公路上使用 . 安装位置: 1 、 来回四车 道以上,但中间无隔离带且夜间光线不足的路面段 2、 十字路口 / 斑马线处(减速提示) 3 、 急转弯道路 4、 多雾地带(海边、机场道路) 5 、 高速公路及无路灯道路 6、 高架及隧道入口与出口处引导线位置 7 、 车辆分流处(三角地横线周边) 8 、 铁路匝道口 9、 收费站车道线上 10 、事故多发地段 11 、城市人行 道,公园路径等需要美化夜景等地段、路面等 本公司的道钉产品

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太阳能道钉 英文: solar road stud 或者 solar road marker。是道钉的一种,沿道路路面设置的、用于夜 间或雨雾天气下,指示道路前进方向,由逆反射材料、壳体、太阳能板、 LED、控制器件组 成,具有主动发光和被动反光性能的视觉诱导设施,通常同标线结合使用。 编辑本段产生 背景 高速公路建设的重点正逐步向山岭区和经济发展相对滞后的山区转移, 山区高速公 路,风速受山脉河谷影响较为显著,平均风速仅 1.2 m/s,潮湿多雨的气候条件加上植被繁 茂的森林环境, 因此该路段常常有雾产生。 并且由于高速公路通常跨越距离较长, 特别是很 多高速公路都通过农村和山区, 使得高速公路的情况相对变得复杂。 雾的分布往往很不均匀, 有时会在一个路段上视线相当明朗、 而在另一个路段却大雾弥漫。 由于这种情况通常发生在 夜间,高速行驶的车辆突然驶入大雾区, 驾驶员会感到视觉突然变暗,

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好产品都是时间熬出来的!产品设计需要时间,问题的暴露需要时间,每一个数据的获得需要时间。这次去北极,最主要的目的就是为了获得几个产品数据。

2017年底的时候,接到挪威客户投诉,我们去年出的一批太阳能道钉,不能工作到第二天早上。该客户从我们公司订货几年了,对产品也从未抱怨过,这次收到客户投诉,引起我的格外重视。

太阳能道钉的安装位置是否有阴影遮挡?客户发来了图片,他们使用在岸边的船码头上,没有任何遮挡。会不会是新的设计中启动光强太高?还是高纬度环境地区,新的太阳能板的弱光性不够?亦或是充放电配比不合适?我们都不是很确定。在高纬度国家,我们的产品是有应用经验的,在莫斯科有大量应用,可是挪威奥斯陆的维度在北纬60度,比莫斯科还北。

一方面,我们做了几组样品,让客户在当地检测,另一方面,我也决定亲自也去一趟挪威的斯瓦尔巴德群岛,去获取第一手的气象和产品测试数据,第一手的资料更为完整和宝贵。

为什么选择斯瓦尔巴德群岛的朗伊尔城,因为它的维度在北纬78度,离北极极点只有1300公里,是人类在地球上最北的定居点,如果这个区域的弱光性和低温性我们都了解透了,产品设计就有了准确的数据基础,也为我们的产品在全球范围的应用打下来牢固的基础。

每年的4月22日到8月22日是这里的极昼期,共123天,太阳不会落山,从10月下旬到2月中旬是极夜期,终日不见太阳,这些季节都不适合做实验,在极昼和极夜的间隔期间有白天黑夜,太阳能道钉就可以在户外充电和放电,我的测试项目就可以得以开展。于是三月底我来到了朗伊尔城。此时的朗伊尔城就是一个冰雪世界。高山和原野铺着厚厚的雪,实验地点最后选择在了酒店后面的空旷地带。

29号早上六点半,赶快起床穿上雪地鞋和大衣,带上手套,将十几个已经放完电的样品带到了雪地上。雪太厚,产品一下子陷到雪里了,又回房间拿了一件体恤衫,先把它铺到雪地上,再把产品一个个的摆放在衣服上,又想到,这会不会引起无关人员好奇,把产品拿走,于是脱下手套,现场掏出纸,写了“测试中”的英文字样,压在了产品下,希望无关人员不要移动它们。没有几分钟,只觉得手脚被冻僵了,这里的低温仿佛能把石头冻裂,风吹到脸上生疼生疼的,我不住的在抽搐着鼻子,不一会儿我感觉脑子被冻住了,好像都不会思考了。

放好产品之后,用照度仪记录下了此刻的日照强度,以后一两个小时测试一次。以下是数据

朗伊尔城日照条件:

11点半 15000lux 阴天小雪

下午两点22分 16000 晴

下午四点16分12000 晴

五点半 6600 晴

九点半20 晴

环境温度:-12°到-17°摄氏度

晚上九点的时候,把产品都收到房间里。做观察分析,低温下是否都已经充进去电了,然后将一半样品留在温暖房间里做放电试验,另一半样品再次拿到天寒地冻的户外做放电实验,屋外的温度在-20度。这项检测的目的是看一下电池在低温下可否正常放电。

晚上还要每两个小时起来看一次,检查产品是不是在工作,凌晨一点,就发现了一款产品已经不亮了,才工作5个小时。

这次实验,我们有几点收获:

1、远达明总有一款产品,可以满足地球上任何一个区域的使用。包括北欧、俄罗斯等高纬度地区。

2、弱光充电,找到了正确的方案。

3、启动光强的参数得到进一步确定。

3、低温对产品电池放电没有影响。

4、两种太阳能板的充电效能没有大的区别。

5、弱光环境下也找到了正确的品检方法了。

后来回到了挪威首都奥斯陆,也做了一个这样的实验,发现强光下大电流充电的效果比高电压好,这些数据对于产品设计是非常宝贵的。

再说点题外话,回到深圳写检测报告那天,得知了中兴被美国政府"绝罚"的事情,我很奇怪,一些媒体中竟然使用了“绝罚”这个词汇,绝罚是指基督教教廷割除你的教籍,你死后不能进天堂了,绝罚是教皇的杀手锏。这种权力往往是用来惩罚不听话的国王们。最成功的一次绝罚是在1077年,被革除教籍的神圣罗马皇帝亨利四世亲赴意大利的卡诺莎城堡,在冰天雪地里站了三天,恳请格里高利七世宽恕。特朗普是“教皇”吗?他掌管企业进入"天堂"的钥匙吗?一个“清教徒”为标签的国度竟然诞生了“教皇”?多少让人唏嘘。但我也觉得,在资本横行的时代,我们的社会正在失去一种叫“企业家的精神”的东西,财富的多寡成了社会衡量人们成功的唯一标志,而不再是能创造出最优秀的产品,持续改进产品品质的使命感被忽略了,这种"使命感"往往被美国人称作为清教徒的精神。

经过了这次极地实验,我的信心特别爆棚,并不在于“远达明总有一款产品,可以满足地球上任何一个区域的使用”,因为任何一项技术都有过时的那一天,而在于我们身上依旧充满了这种使命感以及认真的精神,这些让我们在未来的困难中无惧前行!

太阳能道钉灯功能

1. 道路照明、蒙古包、帐蓬、花园、庭院、公园等户外照明。

2.坚固耐用,经济实用,高科环保,节能减排。

3.充电模式采用太阳能充电

太阳能道钉灯应用场合

1、来回四车道以上,但中间无隔离带且夜间光线不足的路面段;

2、十字路口/斑马线处(减速提示);

3、急转弯道路;

4、多雾地带(海边、机场道路);

5、高速公路以及无路灯道路;

6、高架以及隧道入口与出口处引导线位置;

7、车辆分流处(三角地横线周边);

8、铁路匝道口;

9、收费站车道线上;

10、事故多发地段;

11、城市人行道,公园路径等需要美化的夜景等地段、路面。

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