四翼旋转门

1.1设计选用要点

1）不同类型、档次自动门选型参见表1.1-1

表1.1-1 不同类型、档次自动门选型

2)三、四翼旋转门可以通过增设的折叠功能，手动向外或向内折叠旋转门，快速形成消防通道，满足消防要求。 3）适用环境、条件 　自动门在下列条件下应能正常工作，并可保持标准寿命： 　（1）使用时环境温度：-10℃～40℃（指小环境，不同于天气预报），超出时应采取保温或降温措施。 　（2）使用时周围相对湿度不大于75%。 　（3）使用时风速：旋转门不大于25 m/s（试验环境），其他门不大于10m/s（试验环境），超出时应有避风措施（如关闭并启动备用门等）。 　（4）在下列地面条件下的材料要保证感应装置可正常工作（除电子垫式感应开关外）：布制地垫、橡胶制地垫、铝合金装饰垫、不锈钢装饰垫。

闭门器主要的零部件如下：轴承、轴、连接轴、凸轮盘、固定销、地板、夹板、弹簧、圆柱、螺杆和离合器。

门扇与连接轴用螺钉连接在一起，连接轴装在轴承的内孔，共两个轴承，轴承外径装在离合器磁轭内，连接轴上部装在凸轮盘的内孔中，连接轴与凸轮盘用键连接，凸轮盘与离合器的链接件相连，这样链接轴就和离合器的衔铁相连，因此门扇与衔铁就链接到一起。离合器的磁轭固定在地板上，地板固定在展箱的十字框架（对于四翼旋转门）或Y字框架（对于三翼旋转门）和连接柱上。凸轮盘由四片夹板夹持，凸轮盘由两个半圆弧的槽，凸轮盘每个半圆弧处有两片夹板，两夹板中间位置装有轴和轴承，两夹板一端卡在固定销上，固定销固定在底板的凸台上，两夹板的另一端固定在圆柱上，而圆柱中点又垂直于圆柱中心线的空，螺杆穿过孔，靠弹簧和螺母将凸轮盘两边的两对夹板压紧凸轮盘。靠这种弹簧压力可保证在离合器脱开时门扇仍能与展箱同步旋转。当正常运行时离合器闭合，门扇靠离合器和展箱一同旋转。

当断电时离合器磁轭与衔铁靠压簧分离，门扇和凸轮盘相对于展箱旋转需要的角度。此时凸轮盘与轴承接触面从凸轮盘半圆弧面砖到最大的凸轮盘外缘面，两边穿在螺杆上的弹簧被压缩，这可使门扇停在需要的角度上。

三翼旋转门的驱动装置可以采用多种方案，一般可采用如下几种驱动方案：

（1）减速电机直接驱动的方案。

（2）监督电机与从动齿轮传动机构驱动方案。

（3）减速电机与从动皮带传动机构驱动方案。

（4）减速电机与从动链轮传动机构驱动方案。

减速电机直接驱动方案的主要优点是结构简单，简化了从动传动机构零件的加工安装程序。但其主要问题是：在大型三/四翼旋转门中由于其功率相对较大，旋转门正常运转较低，这种减速电机的速度比过大，减速电机重量较大、尺寸较大、价格升高，同时安装使用不方便，一般不采用此方案。

减速电机与从动齿轮传动机构驱动方案的优点是可减少减速电机的速比，齿轮传动平稳、噪音小。但其主要问题是：齿轮传动对齿轮中心距要求较高、安装要求高、加工经费脚链轮高、中心距不宜太大，否则齿轮直径加大、造价升高。对于要求速比不严格的旋转门不是特别合适。

关于减速电机与从动皮带传动驱动方面，由于皮带传动适宜布置在高速机、不适宜布置在低速级，而且皮带传动尺寸大、传动比不准确，不适合用在旋转门的驱动装置中。

最后采用了减速电机与从动链轮传动的驱动装置，它可以满足帽头要求较低的旋转门。减速电机的安装位置灵活，链轮传动可满足转速较准确、不丢转、中心距变化范围较大，并且有一定的过载能力，刚好适于低速级传动。