燃料比功率

燃料比功率是指反应堆堆芯内单位质量燃料所产生的热功率。

燃料比功率fuel racing反应堆堆芯内单位质量燃料所产生的热功率，用每吨燃料产生的兆瓦数表示即MWIc}是反应堆性能的指标之一。

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①起重机械原动机总功率与额定起重量的比值。②装卸搬运机械原动机总功率与机械总质量的比值。不同种类的装卸机械由于功能、结构等有很大差别，对它们比功率系数进行比较是没有多大实际意义的。但对同一机型的多台机械，通过比较，可以看出它们在能耗上的优劣，比功率系数小说明能耗较少，比较经济。2100433B

燃料是指1.燃烧时能产生热能或动力和光能的可燃物质，主要是含碳物质或碳氢化合物。按形态可以分成固体燃料（如煤、炭、木材）；

液体燃料（如汽油、煤油、石油）；

气体燃料（如天然气、煤气、沼气）；

2.按类型可以分成化石燃料（如石油、煤、油页岩、甲烷、油砂等）；

生物燃料（如乙醇【酒精】、生物柴油等）；

核燃料（如铀235、铀233、铀238、钚239、钍232等）

3.指能产生核能的物质，如铀、钚等。

一些气体燃料可压缩为液体，如液化石油气

峰值平均功率比（PAPR—Peak to Average Power Ratio），简称峰均比(PAPR)。MIMO-OFDM系统能够提供更大的覆盖范围、更好的传输质量、更高的数据速率和频谱效率。然而，由于OFDM 符号是由多个独立经过调制的子载波信号叠加而成的，当各个子载波相位相同或者相近时，叠加信号便会受到相同初始相位信号的调制，从而产生较大的瞬时功率峰值，由此进一步带来较高的峰值平均功率比（PAPR—Peak to Average Power Ratio），简称峰均比(PAPR)。由于一般的功率放大器的动态范围都是有限的，所以峰均比较大的MIMO-OFDM信号极易进入功率放大器的非线性区域，导致信号产生非线性失真，造成明显的频谱扩展干扰以及带内信号畸变，导致整个系统性能严重下降。高峰均比已成为MIMO-OFDM 的一个主要技术阻碍 。2100433B