桥梁预应力及索力张拉测控技术

《桥梁预应力及索力张拉测控技术》是2010年人民交通出版社出版的图书,作者是王继成等。本书对桥梁预应力和索力张拉施工技术现状以及测控方法手段进行了系统总结和分析。

桥梁预应力及索力张拉测控技术基本信息

书    名 桥梁预应力及索力张拉测控技术 作    者 王继成等编著
ISBN 9787114082962 [1]  定    价 ¥30.00
出版社 人民交通出版社 出版时间 2010-4-1
装    帧 平装 开    本 16开

第一章 现代桥梁预应力和索力

第一节 预应力混凝土桥梁与预应力技术

第二节 缆索承重桥梁与索力张拉调整

第二章 预应力和索力与桥梁病害

第一节 预应力混凝土桥梁和缆索承重桥梁常见病害案例

第二节 桥梁病害与预应力及索力张拉施工的关联

第三章 预应力、索力张拉施工技术现状分析与对策

第一节 张拉施工技术现状

第二节 传统张拉施工技术存在的问题

第三节 传统张拉施工过程常见质量隐患

第四节 对传统张拉施工工艺的评价

第五节 预应力及索力张拉施工智能化测控体系的提出

第四章 预应力及索力张拉智能测控技术体系组成

第一节 核心技术

第二节 系列软硬件成套产品2100433B

桥梁预应力及索力张拉测控技术造价信息

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材料名称 规格/型号 市场价
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本书提出了桥梁预应力和索力“精细化”施工理念及“全程化、系统化、定量化、智能化”测控技术原则,构建了张拉施工智能测控体系,并结合大量应用实例,介绍了智能测控体系的软硬件组成、功能特点、操作方法和应用效果等。

本书主要用于指导桥梁预应力和索力张拉“精细化”施工,也可供相关专业高校师生和科研人员参考。

桥梁预应力及索力张拉测控技术常见问题

  • 预应力 索张拉

    与适用设计规范的规定允许误差对照看看,超出范围就要查找原因了

  • 桥梁预应力张拉的作用是什么?

    预应力是给梁在承受荷载前,一个于荷载作用相反的力,当受荷载作用时,荷载首先要抵消这部分预应力,然后梁才受力,这样就增加了梁的承载能力,提高梁的跨度。

  • 桥梁预应力张拉设备和注浆设备是特种设备吗

    都不属于特种设备管理范围。特种设备是指对人身和财产安全有较大危险性的锅炉、压力容器(含气瓶)、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场(厂)内专用机动车辆。依据:特种设备安全法第二条 特种...

桥梁预应力及索力张拉测控技术文献

桥梁预应力张拉及压浆系统介绍 桥梁预应力张拉及压浆系统介绍

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页数: 7页

评分: 4.7

桥梁预应力智能张拉系统、压浆系统 ——预应力施工智能化新趋势 传统的预应力张拉方式, 施工质量的好坏随着封锚的完成, 被掩盖得严严实 实。 预应力智能化张拉技术的应用, 改变了这一切。监督人员能在不去现场的情 况下对张拉施工质量进行及时、 高效的掌握。 随着我们对数据的密切关注, 对异 常数据进行原因分析、现场调研,预应力施工质量管理水平产生了质的飞跃。 预应力智能张拉操作示意图 预应力智能张拉系统特点: ◆ 精确施加应力 系统能精确控制施加的预应力力值,将误差范围由传统张拉的± 15%缩小到 ±1%。(2011版桥涵施工技术规范 7.12.2 第 2款规定“张拉力控制应力的精度 宜为± 1.5%”) ◆ 及时校核伸长量,实现“双控” 实时采集钢绞线伸长量,自动计算伸长量,及时校核伸长量是否在± 6%范围 内,防止由于操作不当导致钢绞线被拉断出现意外事故。 实现应力与伸长量同步 “双控”。

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桥梁预应力张拉控制论文 桥梁预应力张拉控制论文

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目 录 一、前言 .................................................................................................... 2 二、预应力混凝土施工工序 .................................................................... 2 三、施工质量控制内容及影响因素 ........................................................ 3 (一)预应力材料的质量控制 ................................................................ 3 (二)预应力张拉前的准备工作 ............................

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内容介绍

《桥梁预应力及索力张拉施工质量检测验收规程(CQJG F81)》内容简介:桥梁预应力和索力张拉施工是桥梁施工的关键环节,具有施工工序步骤多、技术含量高、操作难度大等特点。现有大量在役桥梁调查和检测结果表明,相当部分的桥梁质量隐患来源于预应力和索力张拉施工的质量控制不力,而当前国内外针对张拉施工质量缺乏有效的过程控制手段和方法。为此,结合现代检测技术,开展桥梁预应力及索力张拉施工质量检测方法和验收标准的深入研究,并在此基础上形成规范性文件,以指导张拉施工质量的全过程控制,确保桥梁预应力和索力张拉施工质量符合设计和使用要求,具有重大的现实意义。

经重庆市交通委员会2008年立项,重庆交通大学、重庆高速公路发展有限公司等单位编写完成了《桥梁预应力及索力张拉施工质量检测验收规程》。本规程明确了对桥梁预应力及索力张拉施工质量进行跟踪检测和分批验收,提出了检测指标及控制精度,确定了合理的抽检频率和验收标准。

各有关单位在使用本规程过程中若有任何问题或建议,请函告重庆交通大学山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心预应力技术研究部(重庆南岸学府大道66号,邮编400074),以便今后修订时参考。

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《张拉索:膜结构分析与设计》对张拉索-膜结构的分析与设计进行了介绍。在第一章绪论中介绍了工程结构的演化进程和薄-膜结构的发展历程。第二章以薄壳理论为基础介绍了张拉索-膜结构的受力特点及其与结构形式间的关系。第三章和第四章为张拉索-膜结构分析所需的基础知识和理论,包括钢索及膜材的物理、力学性能,固体力学的大位移理论和有限元分析方法。第五章到第八章分别介绍张拉索-膜结构的形态分析、裁剪分析、荷载分析和节点设计。第九章介绍张拉索-膜结构分析设计软件CAFA的基本功能和使用方法。以张拉索-膜结构设计中的建筑构思作为本书的第十章,以体现索-膜结构设计中建筑设计与结构设计间异常紧密的结合。

城市桥梁预应力张拉施工基本规定:

1.预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。

2.预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求;设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施后,方可继续张拉。

3.预应力张拉时,应先调整到初应力(σ0),该初应力宜为张拉控制应力(σcon)的10%-15%,伸长值应从初应力时开始量测。

4.预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行,锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量,不得大于设计或规范规定。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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