桥梁加强与抢修

通常是先进行工程侦察，对原有桥梁载重能力作出判定或查清桥梁破坏情况，然后按照公路工程战时抢修抢建技术标准制定加强或抢修方案，并组织实施。

工程侦察主要查明：桥梁类型和结构，总体尺寸，主要受力构件断面，建造年代，材料质量，受损伤和被破坏的部位及程度，现场水文、地质情况，附近地区可供利用的材料和加工设备等。

判定原有桥梁载重量通常采用验算、检定试验等方法进行。验算是根据各部结构现有尺寸、主要受力构件断面，材料的容许应力，并考虑磨损、腐蚀及其他因素影响，经过综合分析，计算出其实际承载能力。检定试验分静载试验与动载试验两种，主要是测试载荷作用下桥梁的工作状态，以确定其容许承载力。战时紧迫情况下可采用概略判定的方法，如参照原桥所在公路等级判定，分级通过试验载荷判定等。

桥梁加强有增加辅助构件、加强薄弱环节和改变结构体系三种基本方法，具体运用时根据桥梁类型、结构、质量、需加强的部位和施工条件等情况确定。如果下部结构承载力不足，可在桥墩（桥脚）、桥台（桥础）周围植桩，扩大基础面积，改善支撑条件，或在跨中增设桥脚。如果上部结构承载力不足，可根据其结构类型采取相应的加强措施。对于混凝土板梁加强的方法有：①外部预应力加固法。即在其底部或两侧增设预应力拉杆体系，使之与混凝土梁共同受力。②粘贴加固法。即用环氧树脂等粘贴剂，从结构外部粘贴补强材料。③增大构件截面法。即为混凝土梁增焊主筋，加宽下翼缘，加厚桥面板。④增加辅助构件法。主要是增加纵梁，为提高桥跨横向整体性，亦可增加横梁。⑤改变结构体系法。如利用“八”字撑架，将一跨简支梁变为三跨连续梁，以缩小计算跨径；将多跨简支梁端部互相连接，变为连续梁体系。对承载力不足的砖、石或混凝土拱桥的上部结构，通常是在桥面上增设新的上部结构（如车辙桁等），使之与原桥拱券一起承受载荷，或完全代替原桥拱券承载。

桥梁抢修的基本要求是：尽量利用原桥的残存结构，使用便于快速施工的预制构件和器材，按战时抢修抢建技术标准设计、施工，先求修通然后逐步完善。抢修方法可根据桥梁类型，被破坏状况，当时当地的自然条件，抢修时限和兵力、器材等情况确定。一般分为四种：①应急处理。针对破坏程度可能扩大或正在扩大的桥梁，采取临时支撑等措施，以制止破坏程度的扩大，为进一步修复打下基础。②局部修补。对桥面和其他部位的孔洞和局部损坏，可采用混凝土、快干水泥和环氧树脂混凝土进行修补；对变形杆件进行矫正，对个别损坏严重的构件进行更换。③上部结构整体抢修。将可利用的原结构吊装复位；采用便于快速设置的主梁代替原结构。④下部结构整体抢修。用钢围带、钢筋混凝土箍架等修复桥墩墩体裂缝；在墩体残存部分上设置框架或木杆层，恢复桥墩的原高程；当桥墩被严重破坏或残存物难以清理时，可采用浮游桥脚来取代原桥墩或用吊桥结构跨越原桥墩。

实施加强和抢修作业，强调进行充分和周密的准备。如对主要作战方向的原有桥梁，事先进行工程侦察和储备抢修用的器材，拟定加强或抢修预案，修筑迂回路，尽量将准备工作完成在正式作业之前和作业现场之外。充分利用准备工作的成果，尽快修正和补充预案，并集中兵力连续突击完成任务。根据敌情，掌握适当的预备兵力和器材，准备对重要桥梁反复进行抢修。

发布者：中国军事百科全书编审室

《桥梁应急加固与抢修工程》 全书共分6章：前3章主要介绍桥梁加固与抢修在地方经济建设以及军事行动中的重要意义，桥梁结构类型与基本承载特点，桥梁在平时与应急状态下承受的作用和作用组合方式；第4章重点介绍在通行特殊荷载时快速判别桥梁通过安全性的方法；第5章简单介绍桥梁常见的结构加固原理、流程与施工要点；第6章重点介绍目前我国常见的桥梁抢修制式装备与就便器材、常甩的抢修技术等。

《桥梁应急加固与抢修工程》的特点是：根据桥梁通行超限荷载以及灾害条件下进行快速加固与抢修的需求，重点突出加固与抢修的常见技术与器材介绍。本书可以作为从事桥梁养护及交通应急保障等领域的工作人员、学生与教师的参考用书。

《桥梁应急加固与抢修工程》

第1章 序言

1．1 基本定义

1．2 桥梁加固与抢修的意义

1．2．1 钢筋混凝土桥梁的病害

1．2．2 桥梁加固在平时经济建设中的意义

1．2．3 桥梁抢修在紧急状态下的意义

1．3 本课程的主要内容与任务

第2章 桥梁的基本概念

2．1 桥梁的种类与特点

2．1．1 梁武桥

2．1．2 拱式桥

2．1．3 刚架桥

2．1．4 悬索桥

2．1．5 斜拉桥

2．1．6 组合体系桥

2．2 梁桥的立面形式

2．2．1 筒支梁桥

2．2．2 悬臂梁桥

2．2．3 连续梁桥

.2．2．4 t型刚架

2．2．5 连续刚架桥

2．3 梁桥的横截面形式

2．3．1 板式截面

2．3．2 肋梁式截面

2．3．3 箱型截面

第3章 桥梁的作用与作用组合

3．1 桥梁结构的极限状态设计法

3．1．1 桥梁的功能要求

3．1．2 结构的极限状态

3．1．3 桥梁的极限状态设计计算法

3．2 桥梁的作用与作用效应组合

3．2．1 桥梁的作用

3．2．2 作用的代表值

3．2．3 桥梁的荷载等级(设计荷载)

3．2．4 桥梁的作用效应组合

3．3 应急状态下的桥梁作用与作用效应组合

3．3．1 军用车辆荷载通行民用桥梁时的作用效应组合

3．3．2 民用非标准车辆通行民用桥梁时的作用效应组合

第4章 民用桥梁通过安全性判别方法

4．1 计算分析法

4．2 等代荷载法

4．2．1 等代荷载的概念

4．2．2 通过安全性判别的等代荷载法

4．3 表格法

4．3．1 石拱桥载质量的判定

4．3．2 双曲拱桥载质量的判定

4．3．3 钢筋混凝土梁式桥载质量的判定

4．4 荷载试验法

4．4．1 荷载试验的预备工作

4．4．2 静载试验加载方案与实施

4．4．3 静载试验观测方案的制定

4．4．4 试验观测与记录

4．4．5 静载试验资料的整理

4．4．6 试验结果分析与桥梁承载力评估

4．5 本章小结

第5章 混凝土梁桥的结构加固方法

5．1 钢筋混凝土构件的基本承力特点

5．1．1 钢筋的受拉功能

5．1．2 钢筋协助混凝土受压功能

5．2 桥梁加固的基本原理和方法

5．2．1 受弯构件加固的基本原理

5．2．2 抗剪构件的基本原理

5．2．3 结构承载力加固的常用方法

5．3 体外预应力加固法

5．3．1 体外预应力加固的布索方式

5．3．2 体外预应力加固的构造措施

5．3．3 体外预应力的施加方式

5．3．4 体外预应力的设计计算

5．3．5 体外预应力加固的施工工艺

5．4 粘贴加固法

5．4．1 加固材料

5．4．2 设计计算

5．4．3 施工工艺

5．5 下部结构加固方法

5．5．1 钢筋混凝土墩台结构套箍或护套加固法

5．5．2 桥台滑移倾斜的处理

5．5．3 人工地基加固法

5．5．4 扩大基础加固法

5．5．5 增补桩基法

5．5．6 高压喷射注浆法

第6章 桥梁应急抢修

6．1 桥梁应急抢修概述

6．1．1 桥梁破坏程度的划分标准

6．1．2 桥梁应急抢修方法分类

6．1．3 桥梁应急抢修的原则

6．1．4 桥梁破坏程度的现场勘查

6．2 桥梁应急抢修器材

6．2．1 制式抢修器材

6．2．2 就便抢修器材

6．3 桥梁结构破坏的主要形式

6．3．1 梁式桥结构可能的破坏形式

6．3．2 拱桥结构可能的破坏形式

6．3．3 斜拉桥或悬索桥可能的破坏形式

6．3．4 桥梁破坏程度划分实例

6．4 梁式桥上部结构破坏的应急抢修

6．4．1 桥面的应急抢修

6．4．2 主梁的应急抢修

6．4．3 用预制钢筋混凝土板梁或t梁应急抢修桥跨

6．4．4 用型钢梁应急抢修桥跨

6．4．5 用型钢桁架应急抢修桥跨

6．4．6 用架设吊桥或斜拉桥的方法应急抢修桥跨

6．5 拱桥上部结构破坏的应急抢修

6．5．1 拱桥局部破坏的应急抢修

6．5．2 双曲拱桥局部破坏的应急抢修

6．5．3 拱桥拱圈严重破坏的应急抢修

6．6 斜拉桥和悬索桥上部结构破坏的应急抢修

6．6．1 吊索重接抢修

6．6．2 斜拉索重接抢修

6．6．3 钢箱梁遭受打击发生燃烧时的抢修

6．7 桥梁下部结构破坏的应急抢修

6．7．1 填补孔洞或缺口

6．7．2 用铁笼或钢筋混凝土箍应急补强

6．7．3 接高原桥墩

6．7．4 桥墩处或主梁下增设支(护)墩应急抢修 2100433B

作者： 赵启林 刘洪兵 翟可为 胡业平

书名：桥梁应急加固与抢修工程

出版社：国防工业出版社

出版日期：2013 年1月