该车是康迪塞尔公司根据美国陆军对XM1000重型设备运输半拖车的要求研制的一种6桥式拖车,其中的3桥是可转向的,采用了一种能反应任何牵引车运动的同步转向系统。
中文名称 | 美国康迪塞尔XM1000运输拖车 | 外文名称 | ConDiesel XM1000 Transport Trailer |
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生产单位 | 康迪塞尔机动设备公司 | 国 别 | 美国 |
长宽高
你好:因为分不清楚宽度和长度,只能按b、h边来说话1000*1000*1000代表的含义是,b*h*深度
这就类似马凳筋的三种形式,第二三种表示方法c8-1000;第一种表示c8@1000*1000 。。这样在区分就好区分了,c8-1000是线性,第二种是面性
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美国XM1000可转向半拖车
XM1000 Steerable Semi-trailer
概述
美国陆军需要有一种带转向桥的、能运载1辆备战状态的M1A1主战坦克的半拖车,因M747半拖车的有效贡载能力太小,为此研制将由M911(8×6)牵引车来牵引的XM1000半拖车。
参与XM1000可转向半拖车项目的研制竞争单位有美国西南机动系统公司/联邦德国威利·舍依勒车辆制造公司;美国帕卡防务系统/联邦德国格德霍弗车辆制造公司;美国康迪塞尔机动设备公司等。前两组公司联合研制的车辆已处于样车阶段,1986年完成了试验;后者正处于研制阶段。有关3种车辆的详情参见相应部分的叙述。
名称 4ST60MD 60t重型设备运输半拖车
Model 4ST60MD 60-tonne Heavy Equipment Transporter Semi-trailer
FWD International Inc,US
“乌云密布在北美拖车市场上 - 如此黑暗”,以至于美国媒体已经警告即将到来的“完美风暴”。
“这是事实。”Hapag-Lloyd全球采购部的Marcus Schawaller表示,美国卡车司机严重短缺,情况将变得更糟。
该行业正在受到人口老龄化的影响。Hapag-Lloyd正在努力为这份工作寻找新员工,因为这份工作对年轻人来说并不具有魅力。最重要的是,新推出的航运计划减少了驾驶时间,与此同时,对拖车的需求正在迅速增加。
Hapag-Lloyd全球采购高级总监Lisa Radke表示,根据这些发展情况,获得拖车运输能力是最优先的事项,并被视为全球采购的先锋项目。
“与卡车运输公司一起,我们目前正在努力优化流程,提高效率。”Radke宣称,在Hapag-Lloyd,我们向货运公司明确表示我们认真对待他们的问题,这就是我们希望扩大合作伙伴的原因。
让Hapag-Lloyd客户加入也同样重要。如今,卡车司机可以自己选择。
拉达克的同事马丁?巴特克(Martin Batcke)总结说:“他们不仅在寻找能给他们带来最高工资的货物,而且在日程安排方面也采取了更有效的方式,这样就没有什么拖延和谈判的空间。许多卡车司机不再接受超过一小时的等待时间,这意味着客户必须使用更广泛、更灵活的时间段。”