沥青路面就地热再生养护理论体系

具体内容如下：

1.六大核心技术之一：

热再生核心技术之热粘结——消除弱接缝、弱界面，提升路面整体性能

• 我国很多路面病害均与层间粘结不好、承载力下降有关；

• 弱界面、弱接缝是传统施工工艺的痼疾，前者引发车辙等多种路病，后者引发水损害；

• 英达层间热粘结技术为英达公司首创的发明专利技术，通过对路面进行加热及耙松，将新旧路面“焊”成整体，彻底消灭弱接缝、弱界面；

• 英达国际领先的热辐射加热技术确保热能渗透充分，保证热粘结效果；

• 权威检测结果显示，英达施工后路面层间抗剪强度为传统工艺3倍。

2.六大核心技术之二：

间歇式热辐射加热技术——就地热再生优质施工的关键

• 加热深度和温度是就地热再生施工成败的关键；

• 英达间歇式热辐射加热技术可在瞬间释放强大热能，又能在瞬间降至常温；

• 英达间歇式热辐射加热技术既保证了热能充分渗透，又保证了路面不被烧焦，避免了沥青的老化；

• 先进的加热技术是英达热再生不打碎骨料的前提，是被交通运输部评为“国际领先”的奥秘之一。

3.六大核心技术之三：

英达不打碎骨料技术——真正实现原路面100%“原价值”循环利用

• 英达就地热再生技术为不打碎骨料的沥青路面养护技术；

• 实现了原路面材料100%“原价值”再生利用，更优质、更环保；

• 不改变原路面级配，不破坏原路面混合料的沥青膜，保证施工质量；

• 英达国际领先的加热技术及耙松技术是确保施工中不打碎原路面骨料的必要条件。

4.六大核心技术之四：

石料再用 沥青再生——就地热再生技术的灵魂

• 沥青混合料由约95%石料和5%沥青组成；

• 实现原路面材料100%原价值循环再用的关键首先是“石料再用”，然后是“沥青再生；

• 不打碎骨料的英达就地热再生技术，真正实现了“石料再用”和“沥青再生”；

• 英达间歇式热辐射加热技术及耙松技术是实现“石料再用”的必要条件；

• 实现“石料再生”，可减少开山采石，保护青山绿水。

5.六大核心技术之五：

已知 已知=已知——英达就地热再生级配可调可控的奥秘

• 英达就地热再生技术是在施工中实现了不打碎原路面骨料的沥青路面养护技术；

• 只有不打碎骨料，才能保证原路面级配已知，再生施工后的路面级配可调可控；

• 只有级配可控，才能确保路面承载力不下降，甚至得到提高，保证施工质量；

• 只有级配可控，才能根据实际需要准确调整级配，提升路用性能。

6.六大核心技术之六：

只有“对症下药”——才能提供解决路病的最佳方案

• 成为“公路医生”是英达公司的发展方向；

• 好的“公路医生”，应探求路病产生的根源，做到“对症下药”；

• 传统施工工艺对任何路病都采用单一的挖补做法，头痛医头，脚痛医脚，不能根治路病；

• 针对各类病害，英达就地热再生技术为客户度身打造整形再生、复拌再生、补强再生等多种解决方案。

沥青路面就地热再生养护理论体系由英达公司率先在沥青路面就地热再生领域提出。该理论体系不仅是 英达就地热再生技术不断发展进步，更成为业内道路养护技术发展、养护施工的理论标杆。该体系主要由“英达六大核心技术理念”组成。

地方标准《沥青路面就地热再生设计与施工技术规范》（DB15/T 2065-2021）规定了沥青路面就地热再生配合比设计、施工技术和验收标准。该标准适用于沥青路面表面层5cm以内的就地热再生工程。

1、再生技术按温度要求可分为冷再生和热再生。

2、热再生又可分为就地热再生、厂拌热再生。

3、冷再生又可分为厂拌冷再生、就地冷再生、全深式再生。

沥青路面就地热再生厂拌热再生Hot Recycling

厂拌热再生技术是将旧沥青混凝土路面铣刨后运到沥青混合料拌和场（厂），通过破碎、筛分(必要时)，并根据 旧料中沥青含量、沥青老化程度、集料级配等情况，掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂（必要时）等进行热态拌和，使混合料达到规定的各项指标，并按热拌沥青混合料的施工工艺重新铺筑路面。

沥青路面就地热再生就地热再生 Hot In-Place Recycling

就地热再生技术（☞ 就地热再生）是指利用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行现场加热、翻松，掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂等，经混拌、摊铺、碾压等工序, 一次性实现对表面一定深度范围内（一般不超过6cm）的旧沥青混凝土路面再生的一种技术。

沥青路面就地热再生场（厂）拌冷再生 Cold Recycling

场拌冷再生技术是将旧沥青路面铣刨后运到沥青混合料拌和场（厂） , 通过破碎、筛分(必要时) , 并根据旧料中沥青含量、沥青老化度、集料级配等指标, 掺入一定数量的新集料、再生结合料（乳化沥青、泡沫沥青等）、再生剂（必要时）进行常温拌和，使混合料达到规定的各项指标，按常温沥青混凝土的施工工艺重新铺筑，形成路面基层或者下面层的一种

就地冷再生 Cold In-PlaceRecycling

就地冷再生技术是指利用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，掺入一定数量的新集料、再生结合料（乳化沥青、泡沫沥青、水泥、消石灰等）、再生剂（必要时），经混拌、摊铺、碾压等工序, 一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青路面再生，形成路面基层或下面层的一种技术。

沥青路面就地热再生全深式再生 Full Depth

将沥青层和部分基层材料同时进行就地冷再生，形成路面基层的一种技术。全深式再生实际上是就地冷再生的一种，只不过是再生厚度范围内包含了部分基层。国内全深式再生工程的再生结合料绝大部分采用水泥，个别采用乳化沥青和泡沫沥青。

定义 沥青路面就地热再生是指利用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行现场加热、翻松，掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂等，经混拌、摊铺、碾压等工序, 一次性实现对表面一定深度范围内（一般不超过6cm）的旧沥青混凝土路面再生的一种技术。

地方标准《高等级公路沥青路面就地热再生施工技术指南》（DB63/T 1855-2020）的实施，有利于青海地区高等级公路沥青路面就地热再生施工的开展，对青海高等级公路路面养护建设具有重要作用；能够有力促进青海地区高等级公路沥青路面就地热再生施工的规范化。 2100433B