空调系统测定与调整

空调系统的热力工况测定是在空气动力工况测定与调整的基础上进行的。其目的之一是检验空气设备的容量是否能满足设计要求，之二是检验空调的实际效果。

空调系统测定与调整空气处理设备容量检验

对一般空调系统，检测的主要设备是加热器、表冷器或喷水室。

加热器的容量检验应在冬季工况下进行，以便尽可能接近设计工况。表冷器和喷水室的容量检测可在空气侧也可在水侧，或两侧同时测量。空气侧测量的主要难点是通过冷却干燥后的空气状态湿球温度不易测准，空气中带有一些水雾常常使干球和湿球表面打湿，因此，必须采取防水措施。

空调系统测定与调整空调效果的检验

空调效果的检验主要指工作区内空气温度，风速及洁净度的实际控制效果的检测。因此，检测一般在接近设计的条件下，系统正常运行，自动控制系统投入工作后进行。

室内空调效果的检验不仅是对既定的空调系统工作效果的客观评价，也包含着对其不良效果的改进。通过对工作区空气参数的测量，常会发现气流分布、自动控制、甚至整个空调系统合理匹配方面的问题。

空调系统的空气动力工况测定与调整是整个系统正常运行和进一步完成热力工况测试与调整的基础。

空调系统测定与调整风量测定

空调系统的送风量、回风量和新风量、各分支管或风口的风量等均需经测定后确定。因此风量测定是空气动力工况测定的基本内容。

（一）管内风量测定

管内风量测定在测出管道断面面积（F）及空气平均流速（v）后，可根据下式计算风量。

L=v×F×3600 (m³/h)

(二)风口风量测定

由于送风口和排风口位于室内，易于接近，并且连接风口的支管常常较短又不易接近，所以在风口处测定风量是正常的。在实际测试中，有时采用加罩测定，罩内不带风机，所以加罩后等于在该风口所在支路上增加阻力，风量有所减少。如果原有风系统阻力较大，加罩后对风量减少的影响较小，反之，则不可忽视。

对于回风口的风量测定，由于吸气气流比较均匀，采用贴近风口用叶轮风速仪或热电式风速仪测定可行。

空调系统测定与调整系统风量调整

空调系统的风量调整实质上是通过改变管路阻力特性，使系统的总风量、新风量和回风量以及各支路的风量分配满足设计要求。空调系统的风量调整不能采用个别风口满足设计风量要求的局部调整法，因为任何局部调整都会对整个系统的风量分配发生或大或小的影响。

空调系统测定与调整系统漏风量检查

由于空调系统的空调箱、管道及各部件处连接和安装的不严密，造成在系统运行时存在不同程度的漏风。经过热湿处理或净化处理的空气在未到达空调房间之前漏失，显然会造成能量的无端浪费，严重时将影响整个系统的工作能力以致达不到原设计的要求。

检查漏风量的方法是将所要检查的系统或系统中某一部分的进出通路堵死，利用一外接的风机通过管道向受检测部分送风，同时测量送入被测部分的风量和在内部造成的静压，从而找出漏风量与内部静压的关系曲线或关系式，即

ΔP_j=AL₁

式中A—管道断面面积

ΔP_j—所测部分内外静压差

L₁—漏风量

m—系数和指数，取决于被测对象的孔隙或孔口结构特性。

室内静压调整

根据设计要求，某些房间要求保持内部静压高于或低于周围大气压力，同时一些相邻房间之间有时也要求不同的静压值。因此在空调测定与调整中也包括室内静压值的测定与调整。

房间静压值得测定和调整方法主要是靠调节回风量实现的。在使用无回风的风机盘管加集中送风的系统时，室内正压完全由新风系统的送风量所决定。

项目一　动车组空调系统整体认知

项目引入

项目要求

相关知识

一、动车组空调系统基本概念

二、CRH2型动车组空调系统概述

项目实施

一、空调机组检测与清洁

二、司机室空调装置检查

三、空调系统整体结构认知

知识拓展

一、空气调节基本原理

二、CRH3型动车组空调系统概述

三、CRH5型动车组空调系统概述

四、CRH1型动车组空调系统2100433B

中文名称

额定励磁电流及电压调整率测定

英文名称

measurement of rated excitation current and voltage regulation

定　　义

通过调节励磁使在额定负载电流及额定功率因数时发电机的端电压为额定值，测定此时的励磁电流即为额定励磁电流及通过发电机的外特性求出电压调整率的两项测定方法。

应用学科

电力（一级学科），汽轮发电机（二级学科）