空气循环率

《电气工程名词》。 2100433B

1998年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

涡轮增压器空气循环阀，它由端盖、空气循环阀定位支架、空气循环阀膜片、弹簧座、弹簧和安装在端盖上的气嘴组成，弹簧、弹簧座、空气循环阀膜片和空气循环阀定位支架依次安装在端盖内，弹簧的一端与端盖的内端面接触，另一端顶在弹簧座的内端面，空气循环阀膜片安装在弹簧座的外端面上，空气循环阀定位支架压在空气循环阀膜片上。

在空气循环阀膜片与空气循环阀定位支架接触的密封端面上设有一圈圆弧形的凸台。在空气循环阀定位支架的圆周上设有一圈复数个气流孔，气流孔均匀地布置在空气循环阀定位支架的圆周上。空气循环阀通过螺栓安装在压气机气体出口处，空气循环阀定位支架在弹簧的作用下顶在压气机气体出口处。

由于空气循环系统结构复杂，设备故障原因繁多，同时维修人员对设备故障机理的经验和知识欠缺，使得维修成本增加，维修效率也降低。传统的定期维护和例行检查虽然降低了故障发生概率，但这种方法在一定程度上满足不了企业的需求，同时缺乏实时性。通过对空气循环机的各部件的工作原理进行了深入分析，建立了较准确的数学模型，同时实现了对飞机空气循环机日常维护中经常出现的故障进行了仿真研究 。

利用空气循环阀（ACV）是一种出现很长时间的方法。这种方法目前仍在发展阶段，并且可能对换气过程实现自由、灵活的控制。在进气歧管的集气室与进气门之间的每个歧管内均采用一个快速开关阀。由于此空气循环阀采用灵活的电磁控制，所以比使用传统的机械式配气机构控制的换气过程更加灵活。因而，在定时控制和因此而导致的热力学潜力方面，无需对气缸盖机构和燃烧室的几何形状进行重新设计，便能够在很大程度上获得机电式配气机构的特性。 2100433B