加压舱

加压舱,是一种加压舱,具有一个舱体,舱体两端具有舱门。其特征是在舱门与中心舱门之间形成一个缓冲间,两个中心舱门之间形成一个中心舱,在中心舱和缓冲间内分别设有回风柱,和高效过滤器。回风柱设在舱体内侧,每个回风柱下部都开有一个回风口。高效过滤器分别设在中心舱和缓冲间的顶部。压缩空气经高效过滤器进入加压舱成为高压洁净气体,可满足向药瓶内灌封药液及压力。

加压舱基本信息

中文名称 加压舱 外文名称 compression chamber
特征 舱门与中心舱门间形成一个缓冲间 申请号 200520078809
授权公告日 2006年10月04日

定义:可承受高气压的载人压力容器。

简介

申请号/专利号:200520078809

一种加压舱,它具有一个舱体(10),舱体两端具有舱门(12)。其特征是在舱门与中心舱门(3)之间形成一个缓冲间(1),两个中心舱门之间形成一个中心舱(4),在中心舱和缓冲间内分别设有回风柱(5、11),和高效过滤器(6、2)。回风柱设在舱体(10)内侧,每个回风柱下部都开有一个回风口(13)。高效过滤器(6、2)分别设在中心舱(4)和缓冲间(1)的顶部。压缩空气经高效过滤器进入加压舱成为高压洁净气体,可满足向药瓶内灌封药液及压力,保证完全符合GMP要求。

授权公告日:2006年10月04日

申请人/专利权人:甘肃成纪生物药业有限公司

申请人地址:甘肃省天水市北道区二十铺工业示范区

发明设计人:慕利明;陈溯;林凯;于军

专利代理机构:西安文盛专利代理有限公司

加压舱造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
(除税)
工程建议价
(除税)
行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
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可调加压 品种:可调加压阀,型号:200X-16Q,公称直径DN(mm):200,材质:球墨铸铁 查看价格 查看价格

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可调加压 品种:可调加压阀,型号:200X-16P,公称直径DN(mm):80,材质:不锈钢 查看价格 查看价格

玉豪阀门

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材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
蒸汽房太空 2号 JZ21BZ05Q 查看价格 查看价格

清远市英德市2012年2季度信息价
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清远市英德市2012年上半年信息价
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清远市英德市2011年2季度信息价
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清远市英德市2010年下半年信息价
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清远市英德市2010年4季度信息价
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湛江市吴川市2016年5月信息价
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(元)
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加压舱常见问题

  • 加压过滤机为什么保不住舱压

    仓压保不住,肯定有地方密封损坏了,依次检查各个阀门及上下闸板密封情况

  • ATM防护舱

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加压舱文献

某船用加压舱空调系统改进设计 某船用加压舱空调系统改进设计

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某船用加压舱空调系统改进设计——本文介绍了某船加压舱空调系统制冷工况设计原理,给出了空调系统改造的相关计算以及选型设备主要性能指标。结果表明经调试检测,各项指标均达到设计要求。

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某船用加压舱空调系统改进设计 某船用加压舱空调系统改进设计

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页数: 4页

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本文介绍了某船加压舱空调系统制冷工况设计原理,给出了空调系统改造的相关计算以及选型设备主要性能指标。结果表明经调试检测,各项指标均达到设计要求。

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便携式加压舱是最新研发的一款新型氧舱,其主要特点是便携、安全、可靠、先进、舒适等。该产品的安全性、实用性已得到湖南湘雅医院临床论证。   产品组成:舱体、气源箱   产品特点:便携、安全、可靠、先进、舒适。  

舱体材料:舱体具有无毒、无异味、环保等特点。

舱体密封:舱口使用双层高强度密封拉链,增加舱体的承压强度。

双重稳压:一重采用免维护平衡阀;二重使用高精度数字超压保护开关。

双重过滤:一重过滤能够过滤空气中较大的浮沉;二重过滤能够滤除空气中大于0.01毫米的污染物并能够除去空气中的异味;双重过滤能确保舱内气体保持清洁、新鲜。

低噪音:进、出气口均配有消音器,使舱内人员在相对安静的环境下休息。

舒适性:配有专用的氧舱座椅,可全方位任意调节角度,使人体处在最舒适状态;舱体配有电源、视频接口

软体加压舱

2100433B

西安医学院附属医院高压氧科主任王学英说,对高压氧舱的事故认定,需要从设备是否合格、医务人员的操作是否符合规程等方面来考察。

设备是否合格

高压氧舱分为纯氧舱和空气加压舱,各医院使用的一般都是可以多人使用的空气加压舱。按照要求,舱内氧气浓度应低于23%。在氧气浓度较高的舱内,如果有火源,就会发生起火或者爆炸等事故。设备本身是否合格是引起爆炸的一个原因。

操作是否符合规程

医务人员的操作是否符合规程也是引起爆炸的一个原因。由于高压氧舱治疗的特殊性,各地卫生部门应该对引进设备的医院进行资格认定,对操作人员也应该进行上岗培训,获得资格证书。一般各个医院对高压氧舱的操作有严格的规定。

船用风机在舰船上主要应用于:

1.各种舱室的通风换气;

2.各种船用空调器;

3.锅炉鼓、引风;

4.气垫船的垫升与推进;

5.潜艇的上浮;

6.各种加压舱通风;

7.惰性气体、焚烧、再生、空气净化等系统。

船用风机的使用场合是相当广泛的,而且将随着舰船的发展,船用设备的发展而不断增力日。

就基本原理而言,船用风机和陆用风机并无甚差别。但由于使用在舰船上,因而在性能参数、设计、结构、材料等方面都有其本身的特点。例如为减小尺寸,离心式风机多采用前向叶片叶轮;为防腐蚀、防爆和减轻重量,多采用铝制叶轮;为便于船上拆装,轴流风机制成可将电机和叶轮从机壳中摇出的可开式机壳结构,离心式制成可将叶轮从机壳两侧拆出的结构等等。其它如气垫船用风机等特种风机,则更与陆用产品不同,需要专门设计。

一般船用风机主要考虑满足船用要求,因而限制了它采用更多的提高效率的措施,加上一般船用风机的功率均不大(数千瓦),因而结构均较简单,效率也不高。

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