货物装载布局模型与算法

第1章 货物装载布局概论

1．1 货物装载布局简介

1．2 货物装载布局分类

1．3 货物装载布局方法

1．3．1 单容器装载布局方法

1．3．2 多容器装载布局方法

1．3．3 本章小结

第2章 货物装载布局重量因素分析

2．1 重心约束分析

2．1．1 装载重心平衡要求

2．1．2 装载重心位置计算

2．2 轴重约束分析

2．2．1 轴重限制标准

2．2．2 轴重上限计算

2．3 集重约束分析

2．3．1 集重成因分析

2．3．2 避免集重方法分析

2．4 多车平衡装载分析

2．4．1 多车平衡装载特征分析

2．4．2 多车装载问题处理方法

2．5 装载布局重量因素间关系分析

2．6 本章小结

第3章 一车多件货物平衡装载布局模型与算法

3．1 问题描述

3．1．1 问题描述

3．1．2 数学模型

3．2 长方体装载布局函数

3．2．1 数据结构

3．2．2 定位规则

3．3 带已布物群约束的布局

3．3．1 已布物群约束布局

3．3．2 剩余空间的合并

3．3．3 已布物群约束的布局算法

3．4 中心骨架

3．4．1 s中心骨架

3．4．2 核心集合

3．4．3 相似性

3．4．4 中心骨架移动

3．5 一车多件货物装载布局算法

3．6 算例

3．7 本章小结

第4章 多车多件货物平衡装载布局模型与算法

4．1 问题描述

4．1．1 问题描述

4．1．2 数学模型

4．2 货物划分

4．3 多车多件货物装载布局算法

4．4 算例

4．5 本章小结

第5章 带轴重约束货物装载布局模型与算法

5．1 问题描述

5．1．1 问题描述

5．1．2 数学模型

5．2 求解算法

5．2．1 布局方案构造

5．2．2 可行性分析及重心调整

5．2．3 解的改进

5．3 算例

5．4 本章小结

第6章 带集重约束货物装载布局模型与算法

6．1 问题描述

6．1．1 问题描述

6．1．2 数学模型

6．2 求解算法

6．2．1 塔集生成

6．2．2 塔基布局

6．2．3 解的优化

6．3 算例

6．4 本章小结

第7章 多阶段带时间约束货物装载布局模型与算法

7．1 问题描述

7．1．1 问题描述

7．1．2 数学模型

7．2 求解算法

7．2．1 初始解生成

7．2．2 解的改进

7．3 算例

7．4 本章小结

参考文献2100433B

《货物装载布局模型与算法》将货物重量在容器中的均衡分布作为装载优化布局的前提，以装载空间与能力大化为优化目标，建立平衡装载布局问题的数学模型，设计相应的布局方法。重点探讨一车多件货物平衡装载、多车多件货物平衡装载、带轴重约束平衡装载、带集重约束平衡装载和多阶段带时间约束装载布局问题。

铁路超限超重货物运输优化模型与算法内容简介

雷定猷编著的《铁路超限超重货物运输优化模型与算法》从信息化角度来论述超限超重运输优化问题，提出了一系列超限超重运输优化模型与算法，探索更好地解决超限超重货物运输组织和运输安全问题的途径。全书共七章节，内容包括铁路超限超重货物运输评价、铁路建筑限界综合、铁路超限超重货物装载决策、铁路超限超重货物运输径路优化等。

铁路超限超重货物运输优化模型与算法作者简介

中南大学交通运输工程学院教授，博士，博士生导师，中南大学综合交通系统研究所所长。从1993年开始一直从事交通运输组织的教学和科研工作。国内外发表学术论文60余篇，国际三大检索论文40余篇。主持了国家自然科学基金项目“铁路超限超重货物运输组织理论研究”和系列“超限超重货物运输和货物装载布局”的铁道部重点课题；开发了C/S和B/S两种模式的站段级、铁路局级和铁道部级三个层次的超限超重货物运输决策软件，软件目前全路使用，并获得了广铁集团公司科学技术进步一等奖，铁道部科学技术进步二等奖。

第1章 铁路超限超重货物运输评价

1.1 超限超重货物特征

1.2 超限超重货物运输过程

1.2.1 超限超重货物运输电报处理流程

1.2.2 超限超重货物运输作业流程

1.3 超限货物运输决策因素分析

1.3.1 货物装载加固因素分析

1.3.2 货物运输环境因素分析

1.4 超限超重货物运输评价

1.4.1 超限超重货物运输评价指标体系

1.4.2 超限超重货物运输评价模型

1.4.3 超限超重货物运输评价算法

第2章 铁路建筑限界综合

2.1 铁路机车车辆限界

2.2 铁路建筑限界

2.2.1 铁路建筑限界的分类

2.2.2 铁路建筑限界的作用

2.2.3 铁路建筑限界管理现状分析

2.3 铁路建筑限界数据采集

2.3.1 基于轨面基准的丈量法

2.3.2 基于大地基准的丈量法

2.3.3 基于轨面基准的角架法

2.3.4 建筑限界数据离散汇总

2.4 铁路建筑限界综合算法

2.4.1 限界综合算法

2.4.2 算法实例

2.5 限界距离检算方法

2.5.1 直线段外轮廓与限界距离

2.5.2 曲线段外轮廓与限界距离

2.5.3 货物轮廓和建筑限界距离

第3章 铁路超限超重货物装载决策

3.1 超限超重货物装载决策问题分析

3.2 超限超重货物装载决策实例推理模型

3.2.1 物元描述

3.2.2 装载决策实例推理模型

3.3 超限超重货物装载决策实例推理算法

3.3.1 基于实例的推理算法

3.3.2 机器学习

第4章 铁路超限超重货物运输径路优化

4.1 超限超重货物运输径路优化分析

4.1.1 超限超重安全性要求

4.1.2 超限超重运输径路要求

4.2 超限超重货物运输径路优化模型

4.2.1 原始优化模型

4.2.2 扩展优化模型

4.2.3 模型进一步处理

4.3 超限超重货物运输径路搜索算法

4.3.1 图的连通性

4.3.2 实例匹配决策

4.3.3 径路搜索算法

第5章 铁路超限超重货物运输通道规划

5.1 超限超重货物运输通道

5.1.1 超限超重货物运输通道形成机理

5.1.2 超限超重货物运输通道规划流程

5.2 超限超重货物历史运输数据挖掘

5.2.1 基于关联规则的集散点数据挖掘

5.2.2 基于属性分布特征向量径路聚类

5.3 超限超重货物运输通道骨架构造

5.3.1 东北区至西南区运输通道

5.3.2 东部南方区至西北区运输通道

5.3.3 东部南方区至西南区运输通道

5.4 超限超重货物运输通道调整完善

5.4.1 超限超重货物运输通道补充完善

5.4.2 客专运营后超限超重货物运输通道调整

第6章 超限车运行对铁路运能损失评估

6.1 超限车运行干扰机理

6.1.1 超限车越行

6.1.2 超限车禁会

6.1.3 超限车限速

6.2 超限车运行对单线铁路运能损失评估

6.2.1 超限车运行对单线铁路运能损失评估模型

6.2.2 超限车运行对单线铁路运能损失评估算法

6.2.3 超限车运行对单线铁路运能损失评估仿真实验

6.3 超限车运行对双线铁路运能损失评估

6.3.1 超限车运行对双线铁路运能损失评估模型

6.3.2 超限车运行对双线铁路运能损失评估算法

6.3.3 超限车运行对双线铁路运能损失评估仿真实验

6.4 禁会区间对双线铁路运能损失仿真实验

6.4.1 单一禁会区间位置对双线铁路运能影响分析

6.4.2 禁会区间的长度对双线铁路运能影响分析

6.4.3 递增禁会区间对双线铁路运能影响分析

6.4.4 连续禁会区间对双线铁路运能影响分析

6.5 超限车运行对铁路运能损失评估系统

第7章 铁路超限超重货物运输决策支持系统开发

7.1 系统设计原则与目标

7.1.1 系统设计原则

7.1.2 系统设计目标

7.2 系统需求分析

7.2.1 三级管理模式分析

7.2.2 铁路限界管理需求

7.2.3 货物运输决策需求

7.2.4 基础数据管理需求

7.2.5 角色权限管理需求

7.3 系统结构与功能

7.3.1 系统组织结构

7.3.2 系统功能模块

7.4 系统设计重点

7.4.1 货物数据录入

7.4.2 装载方式处理

7.4.3 车辆与通用平车参数录入

7.4.4 货物装载数据处理

7.4.5 装后轮廓处理

7.4.6 导向与偏差量计算

7.4.7 限界检算处理

7.4.8 路径决策处理

7.5 系统研发与实现

7.5.1 开发平台与运行环境

7.5.2 人机交互操作界面

7.5.3 限界管理流程

7.5.4 支持决策流程

7.6 系统辅助决策实例

7.6.1 变压器运输背景

7.6.2 变压器装后轮廓

7.6.3 变压器运输径路

7.6.4 变压器装载加固方案

7.6.5 非正常情况下专列运输应急预案

参考文献2100433B

本书对管路布局规划问题进行了系统分析与总结，围绕管路敷设问题描述与数学模型、常规两端点管路布局规划、多端点分支管路及管网布局规划、多管敷设顺序及成束敷设规划、管路多目标布局规划等问题进行了系统探讨，重点介绍了若干管路排布算法，并简要讨论了管路敷设CAD系统的二次开发方法。