荷载单位

荷载单位就是单位面积上所承受的荷载，比如：kN/㎡表示千牛每平方，是面荷载。表示每平方上有多少千牛的荷载。

荷载单位

谈到荷载单位，首先要说下荷载，指的是使结构或构件产生内力和变形的外力及其它因素。或习惯上指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用，常见的有：结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载。另外1吨等于10千牛。2100433B

施工荷载施工荷载的非均布性

因为施工操作的需要，楼面或屋面上出现的施工荷载往往集中在中间局部面积上，例如在楼面上砌砖，根据操作需要，通常将材料集中堆放在房间中央附近面积上。这将使楼板内的荷载效应放大。

施工荷载集中荷载

模板支撑、脚手架以及堆放构件、材料的垫块所产生的都是集中荷载。在总荷载相同的条件下，集中荷载产生的弯矩通常情况下比均布荷载大，例如堆放构件通常在其下面设垫木，即将均布荷载转化为集中荷载，施工人员若不注意，这种荷载可能出现在梁或板的跨中附近，产生较大的弯矩。在预制楼盖上，如果垫木放在一块楼板上，问题更加严重。重庆市某高校宿舍因在楼面上堆放 5 块空心板，垫木又放在一块预制板的跨中附近，当施工中站在板上指挥施工时，该预制预应力空心板突然断塌。事后的结构验算证明，在这种受力状况下，空心板中的冷拔低碳钢丝的应力已超过其极限强度，钢丝断裂造成板垮塌。

施工荷载施工荷载的动力性及重复性

施工中经常利用楼面堆放或转运材料，转运产生的荷载常具有动力作用和重复作用，当荷载出现在跨中附近时，其后果的严重性不言而喻。转运荷载的动力作用，结构设计规范规定乘以 1.5 的系数，荷载效应随之加大。至于重复荷载，因为并无规律性，结构设计规范也无具体规定，但是其后果是不容忽视的。曾有报导在冷拔钢丝空心楼板中，尽管板内钢丝应力始终低于设计强度，但也会发生破坏。某工程用起重机转运建筑材料，反复在楼面上同一位置附近加荷、卸荷，次数过于频繁而造成楼盖严重损坏。

桥（桥梁）荷载 load on bridge ：建筑学术语，指桥结构设计应考虑的各种可能出现荷载的统称，包括恒荷载、活荷载和其他荷载。 2100433B

1、电缆桥架的荷载

电缆桥架的荷载分为静荷载、动荷载和附加荷载。

静荷载是指敷设在电缆桥架内的电缆种类、根数、每根的外径重量/单位长度，按电缆敷设的不同路由分别列表统计。

动荷载是指电缆桥架安装和维护过程中施工维修人员的重量。对于轻型电缆桥架，一般不考虑动荷载，即不允许在桥架上站(行)人，如果需要考虑站人，则应将跨距适当缩小。附加荷载仅在室外是指冰雪、风和电磁力所形成的荷载，它与安装场所的地区自然气象条件和带电体的性质有关，设计中应根据各种条件加以计算。

2、选用桥架的步骤

(1)确定桥架宽度、层数、支撑点的型式和间距、以及电缆在各层桥架上的分布。如图《桥架设计》所示

(2)计算每层电缆的均布荷载(kN/ m2),初步确定桥架的型号、规格。

(3)按最大的电缆总均布荷载值来验算桥架强度。验算式如下：

Q使用=q1 q2

式中：q1 --电缆的均布荷载（各层的均布荷载中取最大值）（kN/

m2），均布荷载是托盘、梯架或电缆槽的荷载；

q2--考虑电缆敷设或检修时，人的重量等效的均布荷载（kN/

m2）,q2值的计算，人的重量一般按p=90kg计。

按最大弯距相等的条件折算：

式中：P--1人的荷载(kg)

ι--1个支撑点间距(若支点间距不等时取最大值)(m)

q2--1 人的等效均布荷载(kg/m)

根据上述初步确定的桥架型号、规格及支点间距，查阅生产厂家的样本资料，反复核查间距和桥架型号，直至满足负荷要求为止。

(4)挠度

挠度值如何取定尚无明确的规定，在重负区显然应考虑减小绕度，这意味着钢材的用量会相应增加，因此计算时只要充分利用钢材的最大允许应力，并保证有足够的安全系数，一般最大挠度与跨距(支撑点间距)之比取1/250~1/150为宜。