中文名 | 隔热瓦 | 外文名 | tiles |
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美国航天飞机一共有8种防热瓦:
第一种叫低温重复使用表面绝热材料LRSI;
第二种是高温重复使用表面绝热材料,HRSI;
第三种是柔性重复使用表面绝热材料,FRSI;
第四种叫高级柔性重复使用表面绝热材料,AFRI;
第五种叫高温耐熔纤维复合材料,FRIC—HRSI;
第六种叫增强碳/碳材料,RCC;
第七种金属,第八种二氧化硅织物。(这八种每一种的材料是不一样的。)
LRSI主要的结构叫碱性聚芳酰胺,这个主要是用在航天飞机的顶部,它的耐绝热的温度能耐394度温度,这块的温度在航天飞机重返大气层的温度是最低。
第二种HRSI的成分主要是二氧化硅,四硅化合物,硼-硅酸盐,它主要是装在航天飞机的鼻锥周围,主体落架舱周围,鼻锥罩界面,机翼前缘,外储箱输送管路舱门,垂直尾翼前缘。它可以耐648摄氏度到1260摄氏度。
第五种高温耐熔纤维复合材料,是用铝硼硅酸盐和纯二氧化硅纤维织成的复合纤维。
第六种是最重要的,它可以耐航天飞机重返大气层所经受的最高温度。它是把石墨和一种树脂纤维织成一种纺织品,然后在高度和真空下不断加热,最后它可以耐1700摄氏度高温。航天飞机什么地方最热呢?它主要是说它的鼻锥,还有机翼前缘,机翼前缘一共有44块RCC板,每个机翼是22块,鼻锥部分只有1块。
制造航天飞机的主要材料是铝,离1649℃的耐温要求差得很远。因此必须给它加一个隔热层。早期的航天项目,宇宙飞船上加的是可融隔热层。这种隔热层因融化而将热量消耗掉。它给宇宙飞船提供了有效的保护,缺点是它是一次性的,不能重复使用。而航天飞机装备的则是一种先进得多的隔热层。
这种热保护系统(TPS)的主要构成是贴在航天飞机腹部的2万块黑色隔热瓦。制作隔热瓦的基本材料是普通的沙子,被做成很细的纤维。由于隔热瓦体积的90%是空气,所以它的重量极轻,拿在手上就像拿了一块塑料泡沫似的。隔热瓦的厚度分为25毫米和12.5厘米两种,最高可耐1260℃的高温。
民用隔热瓦则是在普通民用瓦的表面加上一层铝箔网,能起到一定的隔热作用,并且延长了瓦的使用寿命。
技 术 交 底 第 1页 共 1页 施工单位 工程名称 分部工程 建筑屋面 交底 (项目 )工序 屋面隔热瓦安装 交底日期 交底内容: 一、施工准备 1、材料 ⑴水泥 :用标号 425 号普通水泥。 ⑵砂子 :中砂。 ⑶钢筋混凝土隔热瓦预制块 :49cm×49cm×3cm(长×宽×厚 )。 ⑷红砖 :强度等级必须符合设计要求 Mu15。 2、作业条件 ⑴屋面以上的机房、梯屋、水池、烟囱等已按设计施工,伸出屋面的管道已安装好。 ⑵屋面的防水层、隔热板保护层等已施工,并养护完毕。 ⑶已清场。 二、操作工艺 1、清扫干净屋面。放出支承隔热瓦的支承中线。 2、按设计要求或用 M7.5 水泥砂浆砌砖支承。 3、用 M7.5 水泥砂浆铺砌混凝土预制块墩, 高度大于 240mm,山墙端头应为一条砖带。 铺砌时,应留 1~ 1.5cm 缝以便灌浆,如缝下口无支承砖处, 应先放入竹片或木条承托,以免漏浆。
陶瓷纤维刚性隔热瓦具有轻质、耐高温和低热导率等优点,是目前美国航天飞机最主要的热防护材料之一。介绍了陶瓷纤维刚性隔热瓦的制备方法,详细叙述了美国三代刚性隔热瓦在制备工艺和性能方面的研究进展,总结了国内刚性隔热瓦的研究现状,并展望了刚性隔热瓦的发展趋势。
100%不含石棉瓦,无辐射,遇火无有害气体产生,营造安全、绿色环保的生活、工作空间;
优异的防火性能,燃烧性能达到防火材料A1级;
超强的隔热效果,导热系数仅为0.169W/m.k (水泥瓦导热系数0.94-1W/m.k;锌铁瓦导热系数80W/m.k);
在人体可承受的工作、生活的酸碱空气环境中使用不受影响;
基材强度高,不变形。(抗折力可承受 横向:4758N/㎡;纵向415N/m);
良好的隔音效果,使用环境不会受到外界造影响。(在下雨时,使用莱镁产品的厂房能有效降低室外下雨的噪音)。
莱镁隔热瓦适用于工业与民用建筑、仓库、特种建筑、大跨度钢结构房屋的屋面、墙面以及内外墙装饰等。并已获得了国家级的环保、防火认证、解决了新建、改建厂房、临时建筑的报建问题,是当前建筑行业最理想的瓦材。
莱镁隔热瓦适用于工业与民用建筑、仓库、特种建筑、大跨度钢结构房屋的屋面、墙面以及内外墙装饰等。并已获得了国家级的环保、防火认证、解决了新建、改建厂房、临时建筑的报建问题,是当前建筑行业最理想的瓦材。