轨道检测系统

1.应用于高铁、城铁和地铁钢轨、道岔与槽轨的检测；2.集成全球各种轨型参数，与激光实测数据进行对比分析、评估；3.集测量包括路轨、槽轨和岔道轮廓于一体，测量结果即时显示并储存，可快速将数据传送到电。 2100433B

1.精度：测量分辨率0.02mm；测量精度 /-0.05mm；2测量时间：9 秒，整个测量过程；3轮廓存储：存储50 个测量结果，每个结果包括初次及后续测量；4.电池：Li 电池，可连续工作4 小时，包括快速充电器。

铁路运输的计量器具。轨道衡、汽车衡都是选煤厂销售和生产管理重要的计量设备，有机械轨道衡和电子轨道衡。

机械轨道衡是利用杠杆力平衡原理进行秤量，用人工移动秤锤使其达到平衡，在秤杆的刻度上可直接读出吨数。机械轨道衡具有较高的精度，满足销售计量10‰精度要求，是中国选煤厂应用最广泛的装车计量器具。

机械轨道衡必须在每节车皮静止状态下计量、秤量时间较长，不能满足快速装车计量的要求。它机械结构复杂，刀口易磨损，需经常维修以保证其计量精度。

电子轨道衡是将车辆重量转换为电量进行测量的衡器。它具有称量速度快、输出信号便于显示、记录和远传的特点必将得到广泛应用。根据秤量方式的不同，电子轨道衡分为静态和动态2种。

电子轨道衡采用应变测量原理，由秤台和二次仪表组成。秤台为台面等机械部分和测重传感器。车皮重量通过台面及机械机构传递给测重传感器，其受力方式有受压式或受拉式。测重传感器输出的直流信号经放大转换后送入二次代表(或微机系统)显示、打印和输出。

轨道水平问题

铁路部门正在使用的轨道水平检测装置的可靠性问题比较突出，主要表现于工作过程中经常出现显示、记录错误或死机。经过对现场应用情况的总结及电磁兼容性试验分析，发现导致该问题的主要原因是检测装置外壳的电磁屏蔽较差。由于大多数检测装置的外壳采用的是塑料，而塑料外壳并没有进行相应的电磁屏蔽处理，因而可靠性不高。

轨道水平电磁屏蔽概述

在工作环境比较恶劣时，为保证电子设备的正常运行必须对其进行屏蔽，它能够有效地抑制在空间传播的各种电磁干扰。按其机理屏蔽可分为电屏蔽、磁屏蔽以及电磁屏蔽。电屏蔽的主要是利用屏蔽体来降低干扰源对传感器的影响；磁屏蔽是凭借高磁导率材料所具有的小磁阻特性起到磁分路作用，使屏蔽体内部空间的磁场减小。电磁屏蔽主要是利用屏蔽体阻止电磁场在空间的传播，其屏蔽效能(SE)主要包括三部分。第一是电磁波通过屏蔽体时，由阻抗突然变化引起的电磁波的反射损耗；第二是电磁波在屏蔽体内部传输时，电磁能量的吸收损耗；第三则是电磁波在屏蔽体的两个界面之间多次反射时的修正系数。

轨道水平金属网屏蔽

在工程实际应用中，由于塑料质轻，易于大规模成型，已经逐渐取替金属机壳。但塑料及非金属复合材料存在两大缺点：

1.无法屏蔽电磁干扰；

2.易产生静电累积，静电释放会对周围的电子设备造成破坏。

因此，必须在塑料机箱内表面生成一个导电层，可以采用金属网屏蔽的方式来实现，其工艺简单而且价格低廉。但在这种屏蔽工程中，需要注意反向磁场引起的副屏蔽效应以及箱体上下盖接缝和孔洞对屏蔽效果的影响。 2100433B