防爆运输车

底盘

底盘的型号可分为:东风系列,江铃系列,江淮系列,北汽奥铃系列,北汽时代系列，北汽欧曼系列，庆铃系列，解放系列，等等

底盘的形式可分为:双驱动和四驱动

按额定载质量可以有0.5吨--9.9吨（国防科工委要求最大上户吨位不超过10吨）

厢体

厢体可分为两部分:1：运输炸药；2：运输雷管(抗爆容器)；3：炸药，雷管同时运输（厢体必须隔仓，分仓运输，加装抗爆容器）。

厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。设置对开门，如需安装抗暴容器则增开侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，以使厢内外空气流动，厢体内部做防静电处理，厢体底部与厢内前部铺有阻燃导静电胶板，并与底盘等电位连接，通过车辆后端的导静电装置与大地相连，可防止静电火花的产生和车辆静电及时释放，提高车辆的安全性。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与捆绑带使用捆绑货物以避免移动，保证安全。

感烟报警器

是感测车厢内火情的专用装置，安装在车厢内顶部，并与驾驶室内报警装置连接，当有火情烟雾出现，在驾驶室进行蜂鸣报警通知驾驶员，保证及时消除险情。

防盗报警器

为了保证安全，在车厢后方和侧面开设有门，在各门器框上方安装有门磁开关报警器（根据用户要求选装防盗监视器。行车记录仪等）当厢门被打开时，驾驶室内的蜂鸣器发出报警声音，不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭。可保证在行驶过程中，整车始终处于受控状态。

5、整车发动机排气装置采用前置式，并安装有排气火花熄灭器（防火罩），防止热源对爆炸物产生不良影响。

6、底盘上装有两条拖地导静电胶带，厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置。

7、车身颜色为黄色，并有“严禁烟火”和“爆”字样，贴有反光标识。

各省、自治区、直辖市及计划单列市防爆运输行政主管部门：

为进一步加强爆破器材运输管理，保障运输安全，我委组织编制了《爆破器材运输车安全技术条件》，并于2001年1月通过了由国防科工委会同国家经贸委、公安部、交通部四部委联合组织的评审，现予印发，请遵照执行。

1范围

本技术条件规定了爆破器材运输擎的技术要求、试验方法、检验规则及标志、附件、贮存和质量保证等宴求。

本技术条件适用于利用定型单排座货运汽车底盘改制的爆破器材运输车。

本技术条件适用于爆破器材的道路运输车(不包括爆破器材生产厂区内爆破器材运输车及厂区至其总仓库区爆破器材运输车)。

本技术条件不适用于起爆药的运输车，经国家爆破器材主管部门批准的除外。

2引用标准

GB699-1988 优质碳素钢技术条件

GBl589-1989 汽车外廓尺寸限界

GB3452.l-1992 液压气动用0型橡胶密封圈

GB4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定

GB7258-1997 机动车运行安全技术条件

CBll567-1994 汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求

GB/T12676-1990 汽车制动系统结构、性能和试验方法

GB/T13576.1-92 锯齿形(3、30)螺纹 牙形

GB/T13576.4-92 锯齿形(3、30)螺纹

GB/T9417-1988 汽车产品型号编制规则

GB13365-1992 机动车排气火花熄灭器性能要求和试验方法

GBl3392-1992 道路运输危险货物车辆标志

GB/T15846-1995 集装箱门框密封条

GB/T17350-1998 专用汽车和专用半挂车术语和代

QC/T252-1998 专用汽车定型试验规程

QC/T453-1999 厢式货车通用技术条件

QC/T484-1999 汽车油漆涂层

QC/T486-1999 汽车标牌

QC/T518-1999 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范

QC/T900-1997 汽车整车产品质量检验评定方法

WJ2146-1993 兵器工业防静电用品设施验收规程

JB4709-1992 钢制压力容器焊接规程

JB4726-1987 压力容器用碳素钢和低合金钢锻件

JB/T5000.3-1998 重型机械通用技术条件（焊接件）

JT230-1995 汽车导静电橡胶拖地带

YB231-1987 冷轧无缝钢管

机械工业部机汽字056号文件

3技术要求

3.1 整车

3.1.1防爆运输车在下列条件下应能正常工作：

环境温度-40℃-- 55℃；空气相对湿度不大于95%（25℃）。

3.1.2防爆运输车的产品型号应根据GB/T9417和GB/T17350的规定编制。

3.1.3防爆运输车应符合本技术条件的规定，并按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。

3.1.4防爆运输车基本结构应符合QC/T453的规定。

3.1.5改装后的防爆运输车总质量与原底盘设计总质量相比不得超过5%，外廓尺寸应符合GB1589的规定。

3.1.6防爆运输车所用的汽车底盘应具有国家主管部门出具的定型产品证书及生产厂家提供的产品合格证。

3.1.7改装后防爆运输车 的动力性、燃料经济性和操纵稳定性应符合原车型的设计。

3.1.8改装后防爆运输车的动力性能应符合GB/T12676的规定。采用气压制动系的车辆应装设低压音响警报装置。

3.1.9总质量大于3500㎏的爆破器材运输车油箱外侧及货箱后下部均应设保险杠，其安装位置及强度应符合GB11567的规定。

3.1.10爆破器材运输车前后保险杠上应各加两个缓冲加强橡胶快，面积不小于150㎜X80㎜，厚度不小于40㎜。车辆前后均应设有脱钩或拖拽装置。

3.1.11总质量大于2000㎏的爆破器材运输车，其货厢对开后门或对开侧门上应设防盗报警装置，报警器与货箱内通过玻璃隔离；总质量大于9000㎏（含9000㎏）的爆破器材运输车驾驶室内应装监视器,其摄像头设在货箱后部,并应有良好的观察效果。

3.1.12货箱与底盘采用U型螺栓接连结构的车辆。U型螺栓数量应在原车型设计的基础上增加1-3对，其中总质量小于2000㎏(含2000㎏)增加1对,总质量大于2000㎏小于9000㎏增加2对,总质量大于9000㎏(含9000㎏)增加3对,位置均匀合理,结构牢固可靠。

3.1.13外购件、外协件及自制件必须具有产品合格证，所有零部件必须复验合格后方可装配使用。

3.1.14所有螺栓、螺母等紧固件应按规定的预紧力拧紧，预紧力符合QC/T518的规定。

3.1.15所有焊接部位的质量应符合JB/T5000.3的规定。

3.1.16所有外露黑色金属表明应进行防腐处理。

3.1.17爆破器材运输车发动机排气装置应采用排气火花熄灭器。总质量大于2000㎏运输车发动机排气装置应前置。总质量小于2000㎏（含2000㎏）运输车发动机排气装置宜前置，如设置在货箱底板下，还应在排气火花熄灭器与货箱底板之间加装隔热板，隔热板涂防热辐射材料。排气火花熄灭器质量应符合GB13365的规定。

3.1.18爆破器材运输车油管系统及其密封部位不得有渗漏，油管应坚固并具有防护装置，符合QC/T900的规定。应在油箱附近显著位置安装快速切断油路的装置，油箱与排气管应相距300㎜以上，与裸露的电气接头及电气开关应相距200㎜以上。

3.1.19爆破器材运输车底盘车架与货箱应进行等电位接连，车架上应安装导静电橡胶地带，总质量小于2000㎏（含2000㎏）设一个，总质量大于2000㎏设2个，导静电橡胶拖地带各项技术指标应符合JT230的规定。

3.1.20爆破器材运输车应设有电瓶座和紧固夹，电瓶固定可靠，并设有坚固、防酸的罩子。电瓶应安装绝缘开关，开关应安装在驾驶室内司机容易操作的位置。电瓶引线接头应牢固，引线截面符合要求。

3.2 货箱

3.2.1货箱基本结构为金属骨架全金属外蒙皮封闭式，金属骨架应具有一定的强度和刚度，金属骨架管体尺寸不小于20㎜X20㎜、厚度不小于2㎜，管件连接采用焊接方式。货箱设置对开后门或开侧门，开启角2700，也可增设单开侧门，开启角1800。

3.2.2货箱内蒙皮采用有色金属材料或船用胶合板，船用胶合板应涂防火涂料。

3.2.3内外蒙皮板与货箱钢骨架应贴合紧密、平整，不允许有空鼓缺陷，货箱顶部金属外蒙皮强度应低于货箱侧壁外蒙皮的强度，金属外蒙皮应采取防锈除锈措施。内外蒙皮表面应无磕碰、擦伤或划伤痕迹，制造精度应符合QC/T453的规定。

3.2.4货箱六面（包括底板）内外蒙皮之间采用阻燃隔热材料填充。货箱侧壁应设置具有防雨功能的通风窗。货箱内应装设感烟火灾探测器，并与驾驶仓连接。金属外蒙皮外侧喷涂浅色防火漆。

3.2.5货箱门口应安装密封条，密封条形状、规格及质量应符合GB/T15846的规定。密封条应固定可靠，货箱门口防雨防尘密封良好。

3.2.6货箱门绞链应牢固可靠，旋转自如。锁止结构可靠。

3.2.7货箱内不得装置照明灯光，不得敷设电气线路。

3.2.8外部照明及信号除保留原车照明系统装置外，应根据GB4785的规定，在货箱前后壁、靠近顶部的最外边缘处安置示廓灯，数量为前后各两只，光色为前灯白色，后灯红色。

3.2.9货箱内应设置爆破器材固定紧固装置，在货箱前壁、侧壁和底板设置一定数量的固定绳钩，货箱内配备一定数量的安全绳（带）和紧固填充物，紧固装置固定有效，牢固可靠。

3.2.10货箱内底板应铺设阻燃导静电胶板，厚度不小于6㎜，系统电阻为104-108Ω。

3.2.11货箱前壁内应设置数条缓冲橡胶带。

3.2.12货箱前壁外两侧应设置手提灭火器及其固定支架。

3.2.13如未装运爆破器材时，应有遮盖货箱上安全警示标志的材料或其它措施。

3.2.14当需要将雷管与炸药装载在同一车内运输时，必须采用专用的同载车运输。

同载车必须具备如下条件：

a.在货箱内应增设具有一定强度的隔断墙，将货厢隔离成两个独立货仓，在后部货仓内安装专用的抗爆容器。抗爆容器技术要求见附录A。

b.车辆总质量不得超过2000㎏。

4试验方法

4.1 定型实验

4.1.1定型试验的试验方法、试验条件和试验报告应符合QC/T252的规定。

4.1.2定型试验的强制性标准检验项目应按机械工业部机汽字056号文件规定的条款执行，试验方法及试验条件按该文的附件执行。

4.2定期试验及出厂检验

定期试验及出厂检验的检验项目、方法和判定原则应按表1规定执行。

表1 定期试验及出厂检验表

项 目　检验内容 　方 法 　判 定

外观 　货箱、标志 　目测 　符合本技术条件第3.2、6.1条

涂层 　漆膜 　目测 　符合QC/T484

制动 　制动性能 　行驶10Km 　符合GB7258第六章

渗漏 　淋雨试验 　执行QC/T453　无渗漏现象

防静电 　电阻值 　执行WJ2146　符合本技术条件第3.1.9、3.2.10

5检验规则

5.1定型试验

新产品试制完毕,投产前应按本技术条件第4.1条进行定型试验,检验的样车数量不少于2辆，如年生产能力低于600辆时，样车可为1辆。

5.2定期试验

5.2.1凡属下列情况之一者,即应按本技术条件第4.2条进行定期试验:

a. 正常生产的产品经历3年时；

b. 停产2年的产品再生产时；

c. 有重大工艺技术更改时。

5.2.2定期试验的产品，抽检样车数量按本技术条件第5.1条规定执行。定期试验过程中只要有一项指标不合格，即应在同一批产品中加倍数量抽检。如仍不合格，应分析原因，采取措施，修正缺陷，直至产品合格，并将结果报上级主管部门备案。

5.3出厂检验

5.3.1产品完工后,必须按本技术条件第4.2条进行出厂检验,确认产品合格后方准入库。

5.3.2如有不合格项目,必须进行整修,至合格后方准入库。

6标志、附件、储存

6.1标志

6.1.1每辆车均应安装标牌,标牌内容应符合QC/T486的规定。

6.1.2安全警告标志

a. 应在驾驶室顶部外表面前端中间位置及车辆尾部的右方分别安装符合GB13392规定的印有"危险品"黑体字样的三角形顶灯及矩形标牌。

b. 应在货箱门外张贴爆破器材同车运输表。

6.2附件

每辆成品车出厂时应随车备有下列附件：

a.汽车底盘合格证及使用说明书爆破器材运输车；

b.改装车质检合格证及使用说明书；

c.爆破器材运输车安全手册；

d.汽车底盘的随车工具、附件清单。

6.3贮存

长期储存时，应在进行长贮保养后停放在具有防雨、防晒、防潮和具有可靠消防设施的库房内，并定期进行保养。

7 质量保证

用户在遵守产品储存、运输和使用规则条件下，从发货之日起一年内且行驶里程不超过25000Km，爆破器材运输车不能因质量问题而发生损坏或不能正常工作。

附录A 抗爆容器

（补充件）

A1 基本结构

A1.1 容器本体为夹套式结构,设有上盖和安全泄爆孔。

A1.2 容器本体采用无缝钢管为主体与其它零件组焊而成。各种黑色金属零件材质应符合GB699标准的规定。

A1.3 外筒上盖与容器采用矩齿形螺纹连接。

A1.4 上盖与容器间用0型橡胶卷密封圈。

A1.5 容器内壁衬有软质衬垫。

A1.6 内筒与外筒之间采用保持圈固定其相对位置。

A1.7 内孔下端设置支承架,支承架预留空隙。

A1.8 容器下孔有泄爆装置,在泄爆装置与容器支承架之间夹持爆破片。

A1.9 爆破片采用金属铝板或橡胶石棉板。

A1.10容器上所采用的锻造零件应执行JB4726的规定。

A2 技术条件

A2.1 容器本体无缝钢管应符合YB231的规定。

A2.2 容器本体与上盖的矩形齿螺纹的齿形应符合GB/T13576.1的规定，齿形公差应符合GB/T13576.4的规定。

A2.3 密封用胶圈质量与精度应符合GB3452.1的规定。

A2.4 焊接质量应符合JB4709的规定,焊缝均匀,无焊穿,夹渣气孔及假焊等缺陷。

A2.5 外露金属件均应进行防腐处理。

A3 试验项目及方法

A3.1 外观检查

抗爆容器本体不得有严重氧化锈蚀等缺陷。焊接部位经无损探伤检查，应符合2.4条的规定。

A3.2 抗爆裂性能

容器内放置140发8#工业电雷管,引爆后容器本体除泄爆口外，其它部位不得出现爆裂。

A3.3 抗殉爆性能

在抗爆容器内放置100发8#工业电雷管,同时在容器外筒壁上捆绑100发8#工业电雷管,引爆容器内雷管,容器外雷管不得发生殉爆。

A3.4 冲击波超压

在距被引爆的容器侧面2.5米外测量,其冲击波超压不得大于0.02Mpa.

A3.5 声波

当容器内100发8#工业电雷管爆炸时，在距爆炸中心5米处测量噪声不大于150躲dB。

A3.6 试验条件

A3.6.1取样

从送检样品中,任选30%作为式样(送检样品少于10件时,抽检数量不得少于3件)。

A3.6.2试验场地

经当地公安部门批准的爆破试验场。

A4 检验规则

A4.1 定型试验

新产品试制后投产前必须经过定型试验。定型试验的样品应进行本标准A3.1-A3.5条内容。

A4.2 定期检验

当产品出现以下情况时，即应进行定期检验：

a. 正常生产的产品经过三年时；

b. 生产设计有重大改进时。

定期检验的抽样方法、试验内容与定型试验相同。

A4.3 出厂检验

全部产品出厂时，均应通过出厂检验，认定合格后方可入库出厂。

A4.4 判定原则

A4.4.1被检验的产品,各项技术指标均能满足试验条件的规定时,该产品即可认定为合格品。

A4.4.2经检验为不合格的产品,允许生产厂家整修后再次提交验收。

A5 标志和文件

A5.1 标志

容器要有产品标牌,标牌应固定在容器上。标牌应含以下内容：

a. 产品名称及型号；

b. 出厂编号；

c. 生产日期；

d. 生产厂名称。

A5.2 涂色

容器外表面应涂防锈漆,再复涂中黄色,涂层应均匀。

容器法兰盘下面的泄爆孔总成复涂黑色。

A5.3 文件

产品合格证；

使用说明书；

A6 附件

A6.1 抗爆容器由于焊接部位易氧化锈蚀,要求用户经常涂漆加强保护。

A6.2 抗爆容器如遇意外事故发生爆炸,即应拆除不得继续使用,且不得修复再用,以免引发重大事故。

A6.3 用户在使用期内应经常检查爆破片是否完好,如发现爆破片破裂、穿孔等问题，应立即更换新片。

防爆车称谓民用爆破器材运输车，辆随着我国工业化程度的提高，安全环境保护的要求也越来越高。防爆车已经脱离原来的平板运输，而改为厢式运输。我公司研制的系列爆破器材运输车是根据国家有关部委对爆破器材运输的规范和用户的要求而研制生产，产品完全符合国防科工委关于《爆破器材运输车安全技术条件》的要求。

我厂生产的“江特”、“福田”、“新中昌”、程力威”牌爆破器材运输车，主要用于运输化学危险物品。厢板采用冷藏车厢板制造工艺。防爆厢体外饰1.2—1.5mm的冷扎钢板、中间附以5cm的阻燃泡沫，内衬三合板，内饰2.5mm铝合金，采用国际先进工艺国层复合而成。配备防烟防热报警系统，和门磁防盗系统，防撞块。具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，空间利用率高，安全、可靠等优点。

1、厢体

厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。设置对开门，如需安装抗爆容器罐则增开侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，底部铺有阻燃导静电胶板，保证安全。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与捆绑带使用捆绑货物以避免移动。

2、感烟报警器

是感测车厢内火情的专用装置，安装在车厢顶部，当有火情烟雾出现，在驾驶室进行蜂鸣报警，保证及时消除险情。

3、防盗报警器

在门框上方装有防盗报警器（根据用户要求选装防盗监视器）当厢门被打开时，驾驶室内的蜂鸣器发出报警声音，不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭。可保证在行驶过程中，整车始终处于受控状态。

4、整车发动机排气装置采用前制置式，并安装有排气火花熄灭器，防止热源对运输价质产生不良影响。

5、底盘上装有两条拖地导静电胶带，厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置。

底盘的型号可分为:东风系列,江铃系列,江淮系列,北汽奥铃系列,北汽时代系列，北汽欧曼系列，庆铃系列，解放系列，等等

底盘的形式可分为:双驱动和四驱动

1按额定载质量可以有0.5吨--9.9吨（国防科工委要求最大上户吨位不超过10吨

2 厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。设置对开门，如需安装抗暴容器则增开侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，底部铺有阻燃导静电胶板，保证安全。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与捆绑带使用捆绑货物以避免移动。

3 感测车厢内火情的专用装置，安装在车厢内顶部，当有火情烟雾出现，在驾驶室进行蜂鸣报警，保证及时消除险情

4 门器框上方安装有防盗报警（根据用户要求选装防盗监视器）当厢门被打开时，驾驶室内的蜂鸣器发出报警声音，不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭。可保证在行驶过程中，整车始终处于受控状态。

5 整车发动机排气装置采用前置式，并安装有排气火花熄灭器，防止热源对爆炸物产生不良影响

6 底盘上装有两条拖地，厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置

7 车身颜色为黄色，并有“严禁烟火”和“爆”字样，贴有反光标识。

防爆车相关产品：江铃皮卡四驱爆破器材运输车、依维柯四驱爆破器材运输车、福田时代爆破器材运输车、东风金霸爆破器材运输车、新款江铃爆破器材运输车、庆铃爆破器材运输车、福田奥铃爆破器材运输车、东风小霸王爆破器材运输车、东风天锦爆破器材运输车.

爆破器材运输车主要特点:

①汽车底盘均采用国内质量可靠、性能稳定的品牌产品，整车制作严格按照国防科工委科工爆号《爆破器材运输车安全技术条件》等有关国家标准要求执行。该车能满足国内中小型爆破工程的需要，专业的设计和结构，完全符合国防科工委颁发的"爆破器材运输车安全技术条件"的要求，从根本上解决了爆破器材同车运输的安全。

②厢体为采用军工技术制造的全金属整体骨架结构，外形美观，强度高，载荷分布均匀，整体的安全性、通过性、平顺性好；板块夹层装有阻燃隔热材料，防火阻燃性好。

③在门器框上方安装有防盗报警（根据用户要求选装防盗监视器）当厢门被打开时，驾驶室内的蜂鸣器发出报警声音，不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭。可保证在行驶过程中，整车始终处于受控状态。

④厢内具有缓冲防撞、防静电火花、烟火报警、防雨通风、防盗等功能。可选配抗爆容器罐、彩色监视器、选装单侧门、双侧门、隔板（费用另计）。

⑤车身颜色为黄色，并有“严禁烟火”和“爆”字样，贴有反光标识。

⑥可选装1.2mm厚钢板外蒙皮（原为1.2mm铝板外蒙皮）

制作生产说明:

★我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。外露黑色金属部分全部进行防锈处理，厢体内蒙皮防水胶合板表面涂刷防火漆进行防火处理。在厢体两侧设置具有防雨水功能的通风窗，后门密封元件为采用进口三元乙丙橡胶原料制作的工字型密封条，后门五金件利用国产厢式运输车高档通用五金件。

湖北程力专用汽车有限公司，国家发改委定点生产各类专用汽车的专业厂家，大型专用汽车制造厂。国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商。注册商标“程力威”牌，国家产品代码：“CLW”。东风、解放公司的重要合作伙伴，主要从事各类专用汽车的生产制造业务，同时也销售各大型厂家的整车及配件。公司拥有自行出口权，产品占据大量国外市场，其主导品种有洒水车系列、油罐加油车系列、特种厢式（防爆）车系列、垃圾车系列、随车吊系列、混凝土搅拌车系列、吸粪（吸污）车系列、扫地车系列、高空作业车系列、自卸车系列、教练车系列、半挂车系列、消防车系列、牵引车系列、化工车系列、粉粒物料车系列、清障车系列、压力容器系列等十八大系列300多个品种车型。同时批发东风、解放、楚风各种二类底盘。

湖北程力公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有国内外先进的生产的设备，产品质量稳定，经营方式灵活，程力公司已率先全面通ISO9001-2000国际质量体系认证，产品全部通过3C国际强制产品认证，并通过出口产品的各项认证。