阀基本信息
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仓颉:LSOI
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四角号码:37253
UniCode:CJK 统一汉字 U+9600
阀一般有以下几种:
止回阀 电磁阀 安全阀 泄压阀 溢流阀 柱塞阀 仪表阀 调节阀 排渣阀 隔膜阀 分流阀 节流阀 排污阀 排气阀 闸阀 球阀 蝶阀 疏水阀 控制阀 旋塞阀 眼睛阀 盲板阀 插板阀 呼吸阀 截止阀等
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海棱香木,一种药用植物,有毒。最早载于中医著作《素问》及《难经》中。据载,此物原产于西牛贺州(佛教地名),每逢盛夏时节,香木中就会渗出白色乳状液体。当地人将液体晒干后磨制成白色粉末。这种白色粉末燃烧有...
渗水砖:也叫透水砖、荷兰砖等,属于绿色环保新型建材,原材料多采用水泥、砂、矿渣、粉煤灰等环保材料为主高压成形,不可为高温烧制;整砖为一次性压缩而成,不得分层压制,形成上下一致不分层的同质砖。表面无龟裂...
建筑物基本信息 参数名 必填 描述 项目实际情况 建筑代码 数据中心代码 建筑名称 必填 最多24个汉字 建筑字母别名 必填 建筑首字母大写 建筑业主 必填 有多位业主时存主要业主名称,外加 “等××位” 建筑监测状态 状态 1- 启用监测 0- 停用监测 所属行政区划 必填 6位行政区划代码 建筑地址 必填 最多40个汉字 建筑坐标 -经度 建筑坐标 -纬度 建设年代 必填 4位数字年份 地上建筑层数 必填 整数 地下建筑层数 整数 建筑功能 必填 A- 办公建筑 B- 商场建筑 C- 宾 馆饭店建筑 D- 文化教育建筑 E- 医疗卫生建筑 F- 体育建筑 G- 综 合建筑 H- 其它建筑 建筑总面积 必填 空调面积 必填 采暖面积 必填 建筑空调系统形式 必填 A- 集中式全空气系统 B- 风机盘管 +新风系统 C- 分体式空调或 VRV的 局部式机组系统 Z
一.塔吊的基本结构 塔吊从功能上看,可以分为七大部分:金属结构、零部件、工作 机构、电气设备、液压系统、安全装置和附着锚固。 塔吊金属结构由起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔 尖等组成。 塔吊零部件则由钢丝绳(起吊的主要受力部件) 、变幅小车(车由 车架结构、钢丝绳、滑轮、行轮、导向轮、钢丝绳承托轮、钢丝绳防 脱辊、小车牵引张紧器及断绳保险器等组成) 、滑轮、回转支承、吊 钩和制动器组成。 塔吊工作机构有五种:起升机构、变幅机构、小车牵引机构、回 转机构和大车走行机构 (行走式的塔吊 )。 塔吊电气设备包括了液压泵、液压油缸、控制元件、油管和管接 头、油箱和液压油滤清器等主要元器件。 塔吊安全系统和附着锚固则有限位开关 (限位器 ),超负荷保险器 (超载断电装置 ),缓冲止挡装置,钢丝绳防脱装置 ;风速计,紧急安 全开关,安全保护音响信号。而一般来说,自升式塔吊在修筑楼房的 过程中
放空阀,平衡阀,高温下渣阀
VV阀含义为:Vent Valve。当机组采用中压缸启动低负荷运行时,高压缸不进汽或进汽量较少,高排逆止门处于关闭状态。这种情况会引起高压级叶片因摩擦鼓风而过热。为此,在高压缸排汽管上安装了一通风阀,直接通至凝汽器,保持高压缸内真空。另外,汽轮机跳闸后,该阀自动打开,使高压缸内的蒸汽迅速排入凝汽器,防止因高压蒸汽通过高中压缸轴封漏入中压缸(此时中压缸内为真空状态)造成转子超速。
VV阀由一气源门控制,自动动作。该阀上部为一气缸,失气时,在弹簧作用下,向上提升打开;电磁阀带电时,截断气源,VV阀打开;电磁阀失电时,接通气源,空气活塞压缩弹簧,VV阀向下关闭。
1、启动初期蒸汽参数低高排逆止门不开,用通风阀给蒸汽提供通路,使蒸汽进入疏扩。并网后1分钟后开启逆止门,关闭通风阀。
2、在低负荷运行时,防止摩擦鼓风,使排气温度过高,或高排压比低跳机。
3、防止在正常运行时由于高排逆止门开度不够,排气温度过高,可以开启通风阀。在停机时连开通风阀,使高压缸的蒸汽迅速卸掉。
4、在中压缸启动时,高压缸不进气,可以通过开启通风阀抽走高压缸内的空气,减少摩擦鼓风。
BDV阀:称为汽轮机事故排放阀。对高中压合缸的机组,当机组甩负荷时,为防止高压缸、高压导汽管内的余汽从高中压汽封间隙窜到中压缸、低压缸,对机组产生不利影响。若这些汽封齿磨损,汽封间隙变大后,造成机组超速的可能性增大,为此设置了事故排放阀(BDV)。
在机组跳闸时,BDV阀快速开启,将高中压汽封处余汽直接引到凝汽器,防止机组超速。事故排放阀开与关由中压调节阀油动机行程来控制:
当中压调节阀油动机行程≥30mm时,事故排放阀关闭。
当中压调节阀油动机行程<30mm时,事故排放阀开启。
电磁控制气阀在励磁时,压缩空气进入事故排放阀活塞上部,活塞克服弹簧力下移将阀关死。电磁控制气阀失磁时,事故排放阀活塞上部与排气相通,空气压力泄掉,活塞在弹簧力作用下,上移将阀打开。
RFV阀:是高压缸倒暖阀,冷态启动时将辅助蒸汽通过RFV阀引至高排逆止门前进入高压缸,通过高压内缸疏水门和高压导汽管疏水门排出,达到启动前暖缸的目的。
运行操作要求
1、在机组启动冲转前,运行人员必须就地确认VV阀、BDV阀的开关状态正常。机组中压缸启动前,确认VV阀、BDV阀是在开启位置。
2、为防止运行中VV阀因仪用空气压力不正常、或电磁阀动作不正常引起VV阀误动作,有些机组在VV阀前加装了隔离阀,因此在机组启动前VV阀开启时一定要检查开启VV阀前手动隔离阀。
3、在机组中压缸启动阀切换后,一定要在DEH上和就地检查确认VV阀关闭。
4、机组刚启动或调试过程中或机组启动后运行不稳定时,只确认VV阀的状态正确,VV阀前手动隔离门可暂时不要关闭,防止机组跳闸手动隔离门没有开启引起高压缸排汽温度高。
5、机组启动已运行稳定后关闭VV阀前手动隔离门。
6、运行中机组跳闸后,应立即派人就地确认并开启VV阀前手动隔离门。
7、机组启动中联门开启后或机组跳闸后要检查BDV阀在DCS和就地开关位置正确。
VV阀的关闭是接受四个高压调节阀的预启阀行程开关信号,当四个高调阀开启至预启阀全开时,VV阀自动关闭。
BDV阀的开启与关闭接受中压调节阀的信号,中压调节阀的预启阀全开信号为BDV阀关闭信号。在DEH内部逻辑中已设定中压左右调节阀开度达15~16%的开度,相当于中调门的流量指令约5%左右时,BDV阀关闭。
预启阀主阀瓣开启之前先开启预启阀通过预启阀内部的通道(通道内走新蒸汽)来减少主阀瓣开启是主蒸汽的作用力。减少油动机的提升力。预启阀被套在主阀门头内,截面积较小,所需的提升力较小。因此容易开启,其行程一般的有4mm,此行程走完后,蒸汽已经过流,阀后压力升高,阀前后压差减小,再带动开启主阀就会很容易了,避免了开启困难情况的发生。
汽轮机VV阀和BDV阀的作用?
答案:
VV阀,在中压缸启动时,高压缸处于鼓风状态,相当于一个鼓风机,为了减少鼓风量,将高压缸与凝汽器真空相连,一般是在高排引出管路经过VV阀至疏扩。 P- P% E# ]6 F
BDV阀,在紧急停机时,高压缸内的蒸汽会经过高中压缸之间的中间汽封,漏至中压缸,从而引起转子飞车,所以在中间汽封,引出管路,通过BDV阀,直接引入凝汽器。将高压缸内的汽排出。
某厂轴封门杆漏汽总结:
主汽门:一漏去轴封供汽母管,二漏去轴封回汽母管;
高调门:一漏去再热器,二漏去轴封供汽母管;
中联门:只有一漏,去轴封供汽母管;
BDV阀:一漏去再热器,二漏去轴封供汽母管;
VV阀:一漏去四抽,二漏去轴封供汽母管;
高压轴封:三漏去四抽
高排通风阀(VV阀)的作用是什么?其联锁动作逻辑?
作用:卸掉高压调门至中联门之间的压力,并利用高压缸的排汽来冷却高压缸叶片,以防止机组跳闸后高压缸叶片高温过热。由于高压前几级叶片较长,其鼓风损失也较大,若布置在1抽或高排,则前面的叶片冷却效果很差,将高温过热,起不到保护汽机的作用。
高排通风阀一般是用在机组中压缸或高中压缸联合启动初期(切缸前)开启的,防止高压缸内因蒸汽量过少引起的鼓风摩擦热量致使的金属过热(特别是高缸末级叶片)损坏现象。
当然有些机组为了打闸后防止超速,在打闸后也可以打开高排通风隔,以快速泄去高排蒸汽。
另外一些具有快冷装置的机组,在停机后使用快冷时也要打开高排通风阀,以带走缸内热量,通入扩容器最后排至凝汽器。
联锁:蒸汽流量0.5%BMCR联锁关闭;机组跳闸,联锁开启;
高排有逆止门,可防倒流蒸汽,主汽、主调门关闭不会超速。VV阀在中压缸启动时排走高缸鼓风是正确的。BDV阀才是防跳机时因窜汽超速。
伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构,只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动,而是靠前置级阀输出的液压力来推动,这一点和电液换向阀比较相似,只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀,而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。
也就是说,伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的,而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p,假如p口的压力不足,前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。
而我们知道,当负载为零的时候,如果四通滑阀完全打开,p口压力=t口压力+阀口压力损失(忽略油路上的其它压力损失),如果阀口压力损失很小,t口压力又为零,那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯,整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小,即使在阀口全开的情况下,也要有一定的压力损失,来维持前置级阀的正常工作。
伺服阀其实缺点极多:能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等,好处只有一个:动态性能是所有液压阀中最高的。就凭着这一个优点,在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀,如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的,基本上都是比例阀的天下了。
一般说来,好像伺服系统都是闭环控制,比例阀多用于开环控制;其次比例阀类型要多,有比例压力、流量控制阀等,控制比伺服要灵活一些。从他们内部结构看,伺服阀多是零遮盖,比例阀则有一定的死区,控制精度要低,响应要慢。但从发展趋势看,特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面,两者性能差别逐渐在缩小,另外比例阀的成本比伺服阀要低许多,抗污染能力也强!