单转子滑片式空压机

转子在电机的带动下旋转，此时，由转子、定子、大小端盖、滑片所构成的封闭腔的容积， 随着滑片滑出量的多少发生了由小到大和由大到小的变化，空气在容积腔变大的时候吸入，变小的时候压缩，随着转子的持续旋转，从而完成空气持续吸入和压缩的过程。

同其它压缩形式相比:唯一的实现低转速 + 单纯回转运动的压缩过程

唯一的消除运动部件的轴向力

唯一的消除端面、径向和轴向泄露的问题

同时创造性的利用润滑油的压差实现压缩空气的进气控制、轴承润滑、端面密封等功能。

尤其巧妙的是，它根据气体和液体的不同运动特性，精心设计壳体、定子、油分壳、油分导杆和油分盖的机械结构，来反复改变油气混合物的运动方向，最大限度的实现油气混合物的机械分离，从而用小油气分离器芯实现超长使用寿命。

影响可靠性的根本源泉是:运动部件少、转速低、受力简单。影响可靠性的另外一个更重要的因素是:当零部件有稍许的误差或在装配过程中、运行过程中出现稍许偏差时，主机性能表现的趋向，同样决定这台设备可靠性的水准。滑片式压缩机可靠性的先进主要表现在:

它是运动部件最少的动力用空气压缩机

它是受力最简单的压缩机运动部件只受径向力

它是回转式压缩机主机转速最低的压缩机

它在运行过程中对加工、装配、或运行误差有修复作用，如果某些部件

出现稍许磨损，它仍可以保证高效率和高可靠性，这是它独有的特性。

机械结构先进

机械结构先进性的标志有两点:

一是各功能部件可以实现有效的配合;

二是各功能部件组装在一起所表现的整体性。

滑片式压缩机通过定子、大端盖和吸气调节器的配合，实现压缩机的进气控制、防止真空、压力释放、防止超压等各项功能。通过定子、壳体、油分壳、油分导杆和油分盖之间的配合，最大限度地实现油气混合物的机械分离。

滑片式压缩机也有三滤、吸气调节器、温控阀、最小压力阀等各个功能部件。但正如我们所知道的那样，滑片式压缩机有着完全不同的整体表现，外形简洁，干净利索。

效率先进

我们将压缩机的效率分成:初始效率和运行效率。

滑片式压缩机没有轴向和径向的泄漏;通过控制转子和定子的切点间隙，有效的消除余隙容积;大吸入容积;低转速，均确保了它的初始效率是最高的。

滑片式压缩机也是通过改变动静部件所形成的容积，来实现压缩空气的，同其它形式的压缩机不同，它是唯一实现了"动静配合，主动密封"这样的概念，从而充分确保效率的永不下降。显然，滑片式压缩机的运行效率是非常具有优势的， 通常来说，每年应该有5%~10% 的区别。

如图1-2所示:滑片式压缩机的整机看起来比较简洁，几乎看不到什么零配件。它把空气过滤器、进气阀、油气分离器、安全阀、最小压力阀、油过滤器、温控旁通阀、回油阀等部件以模块形式全部浓缩在主机内。

滑片式压缩机的运动部件有转子和滑片。转子在壳体内做单一回转运动，进、排气口与转子轴线方向垂直，不受轴向力。径向力直接作用在转子上，如右图所示转子的强度大、刚性好，受到的径向力可以忽略不计。转子自身的加工水平、安装精度对压缩机的效率和可靠性几乎没有影响。同时它的寿命也不受其它部件的影响。对于转子来说，它是永远也不会坏的。另一个运动部件滑片通过一层油膜同壳体进行接触，并且在转子的带动下进行旋转，实际上壳体就是一个大的滑动轴承，而转子与滑片就是轴，在油膜的呵护下，滑片在理论上是永远也不会坏的，更何况它自身又有很好的补偿能力。所以无论在任何工况下，我们都保证它的使用寿命超过10万小时。螺杆式压缩机的运动部件有转子、轴承、齿轮。

螺杆式压缩机的进、排气口与转子轴线方向水平，在进、排气口强大的压差作用下及阴、阳转子啮合力的作用下转子同时受轴向力与径向力的作用，对转子自身的加工精度要求较高，转子装配的精度要靠轴承来保证，所以转子的寿命要受到转子加工设备的精度、轴承精度、齿轮箱、联轴器等相关设备的影响。这样螺杆的设计寿命为10万小时，但受诸多因素影响其使用寿命很难确定。

回转式压缩机在运转过程中主要受气体作用力、轴承支反力、转子自重、输入力矩、气体内力矩、摩擦阻力矩的共同作用。如果采用齿轮、皮带传动方式，还有齿轮作用力和皮带的径向拉力。其中气体作用力主要是由于吸气端和排气端的压力不同产生的，并直接导致了轴向力和径向力的产生。这两种力的大小和平衡方式直接决定了转子的运转寿命。 从滑片式压缩机的工作原理来看，其只是一个转子的单纯回转运动，另进气口和排气口与轴线方向是垂直的，所以滑片

在运转时并不产生轴向力。但由于进气端和排气端的气体压力不同，其压差作用可产生径向力。由于转子选用的材料刚性较好，转子直径较粗;另进气压力产生的径向力与排气压力产生的径向力方向是相反的，相互可抵消一部分，因此径向力对转子的影响可忽略不计。螺杆式压缩机的受力要复杂得多。这主要是因为螺杆式压缩机的排气口和进气口与轴线基本处在平行位置;另由于进气与排气的压力不同，其压差作用在螺旋齿面和进气、吸气端盖上，产生了很大的轴向力。如果转子上装有同步齿轮或增速齿轮，则齿轮传动时产生的轴向力也会作用在转子上。另外由于气体压力和齿轮、皮带传动还会产生一定的径向力。

螺杆式压缩机使用的是滚珠轴承和滚柱轴承，数量5-7个。因转子与转子间、转子与机壳间的装配精度很高都要由轴承来保证，又因为轴承支撑的螺杆受力较复杂、转速高达3000rpm所以对轴承的加工精度和装配精度要求较高。另外，轴承的寿命受润滑油的质量影响，可能会发生积碳现象。所以，轴承设计寿命5万小时但受多种因素影响使用寿命很难确定。滑片式压缩机使用的是滑动轴承，因转子与定子间的装配精度要求不是很高，而且，转子不受轴向力、径向力很小可忽略不计。所以 对支撑转子的轴承要求不严，采用滑动轴承即可。滑片式压缩机的滑动轴承一般采用巴氏合金材料。这种材质的亲和性好，可吸附空气中的粉尘，提高转子、滑片、轴承的运行寿命。只要轴承被充以适当粘度和品质的润滑油，工作在适当的温度和压力下，并且油被很好的过滤， 滑动轴承将永远工作下去，即它的寿命无限长。

螺杆式压缩机的机壳加工、装配精度要求很高。转子与转子间、转子与壳体间都要留有一定的间隙，同时机壳上轴承座的加工精度要求也很高，轴承的安装精度要靠轴承座来保证否则会造成转子抱死。

滑片式压缩机的定子加工、装配要求不高。因为滑片与定子间是主动密封形式，滑片在离心力的作用下与定子实现密封。 另外，滑动轴承不需要在壳体上加工轴承座。转子与定子装配精度容易保证，设备的可靠性和效率高。

螺杆式压缩机通过皮带或齿轮传动系统增速。正常情况下，阳转子的转速达3000rpm左右。滑片式压缩机转速一般为1000-1500rpm，由于采用直联，转子转速也为1000-1500rpm。滑片式压缩机定子与转子之间的压缩腔体积较大，因此在吸气时其有效吸入容积较大，在同样转速的情况下，与螺杆式压缩机相比，滑片式压缩机的排气量大。

振动是由受力不均衡产生的。螺杆式压缩机与滑片式压缩机振动较小。滑片式压缩机不受轴向力作用且滑动轴承完全可以很好的平衡径向力，所以几乎无任何振动。螺杆式压缩机受力较复杂，与滑片式压缩机相比振动较大。

容积效率是实际排气量和理论排气量的比值。螺杆式压缩机属于速度型密封。通过转子高速旋转实现密封。但由于转子间、转子与壳体间有一定的间隙，对注油螺杆式压缩机来说，泄漏三角形是泄漏量最大的，在螺杆式压缩机设计原理上它必

然存在，而且无法被油有效密封。所以会产生一定的回流量导致容积效率降低。同时，相互啮合的阴、阳转子运行一段时间后会有一定的磨损，回流量大致使容积效率下降。

滑片式压缩机属于主动型密封。滑片在运行时依靠离心力被甩出，而定子中喷入的润滑油使滑片与定子之间产生了一层油膜，它主要起密封作用，防止气体从高压侧向低压侧回流。滑片长时间运行后虽然会有一定的磨损，但滑片是主动甩向定子的，能自动补偿，所以滑片式压缩机容积效率始终如一。