中文名 | 低压燃油压力表 | 外文名 | low pressure fuel oil pressure gauge |
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作 用 | 测量燃油供给系统的压力 |
使用时注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表,如表所示。
燃油压力表量程 |
电控燃油喷射发动机燃油系统压力 |
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普通式 |
专用式 |
单点喷射系统 |
多点喷射系统 |
7~103kPa |
7~690kPa |
62~69kPa |
207~275kPa |
燃油压力表组件包括表头、各车型测试接头、连接管及使用说明书。
表头一般用指针式,单位有kPa、Bar等。
压力调节器具有压力调节和稳定压力的作用,将喷油器的燃油压力控制在324kPa(3.3kgf/cm2)(视发动机型号不同,具体压力值也会有不同)此外,压力调节器能像燃油泵的单向阀一样,维持燃油管里的残余...
燃油压力调节器负责根据发动机负荷的变化调整燃油压力,使燃油压力(与空燃比相关)和发动机负荷相匹配。小负荷时发动机进气系统真空度高于调节器,膜片被吸起,少量燃油经回油管返回燃油箱。大负荷时发动机进气系统...
工作原理:油压大小由弹簧和气室真空度二者协调,当油压高过标准值时,高压燃油会顶动膜片上移,球阀打开,多余的燃油会经回油管反流油箱;当压力低过标准值时,弹簧会下压膜片将球阀关闭,停止回油。压力调节器的作...
介绍一种与需要调节压力管路系统并联的自力式压力调节阀的工作原理、结构特点和工作特性等。通过模拟试验系统,检测了调节阀的性能。
为了达到共轨燃油压力的动态调节,突破传统PID控制的局限性,提出一种精确控制共轨燃油压力的模糊PID控制器的设计方法.分析系统输出响应曲线,得到参数的自整定要求.由单片机计算结果确定了输入输出语言变量的论域.给出模糊控制器的调节规则和参数的模糊控制表.提出了该控制器的单片机实现方法.经试验验证,该控制器效果良好.
使用时注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表,如表所示。
燃油压力表量程 | 电控燃油喷射发动机燃油系统压力 | ||
普通式 | 专用式 | 单点喷射系统 | 多点喷射系统 |
7~103kPa | 7~690kPa | 62~69kPa | 207~275kPa |
燃油压力表组件包括表头、各车型测试接头、连接管及使用说明书。
表头一般用指针式,单位有kPa、Bar等。
根据燃油系统中故障码初步判断原因:
1)燃油泵控制器 P3044 燃油泵短路& P3045 燃油泵电子装置损坏 =>原因:燃油泵控制器 => P3089 燃油泵电子设备信号线 =>原因:发动机控制单元与燃油泵控制单元之间的信号线故障,或燃油泵控制单元故障。
2)燃油泵 P3043 燃油泵机械故障 =>原因:燃油泵故障。
3)连接/线路-开/短路 P3073 燃油泵电气电路故障 =>原因:燃油泵和燃油泵控制器之间的连接/线路有开/短路。
4)不同的原因: P310B 燃油低压力超出公差 =>原因:间接故障,通常需要进一步导航诊断确定故障件。 如果导航报告只有P310B,会有不同的故障原因。
5)间接故障: P0087 油轨/系统压力过低 =>原因:指向低压燃油系统的所有的故障、故障码导致的间接原因。
TPI:A4、A5、Q5 - 燃油泵或控制单元功能故障
故障描述:
车辆无法起动 / 01- 发动机电子装置中存有故障存储器记录:P304400– 燃油泵短路和 / 或P304500 – 燃油泵电子装置(燃油泵控制单元 J538)损坏。
故障分析:
这两个故障存储器记录(P304400 – 燃油泵短路和 / 或 P304500 – 燃油泵电子装置损坏)都是燃油泵控制单元J538产生的,并且导致燃油泵功能故障。
解决方案:
1)使用改良型燃油泵控制单元。
2)更换燃油泵控制单元J538。
3)更换燃油泵并不能排除故障,更换燃油泵产生的费用由特约维修站自行承担。
检查步骤:
1)引导性故障查询,读取故障存储,读取燃油系统的数据块,匹配值是否正常范围内。
2)检查油泵继电器是否正常;检查蓄电池电源,电压不低于12V;检查线路、油泵线束 插接头、保险丝等是否完好;检查燃油管路变形、密封性。
3)检查油箱中油位是否过低;油箱中油量不低于30mm。
4)通电10秒,检查油泵是否工作,若油泵不运转,且以上检查都正常,拆检燃油泵;若油泵运转,检查油泵压力和流量。
5)测量油泵负荷是否正常。
6)使用压力表测量怠速下燃油低压值;关闭点火开关检查燃油压力保持,关闭十分钟后压力保持至少为3 Bar;测量油泵电流是否在正常范围内。
7)测量燃油泵电阻值、电流、电压,相关线路电阻值等。
8)拆下油泵单元检查燃油滤清器,电子燃油泵和压力调节阀有无异常。
9)与正常车辆试换故障件,故障是否随之转移。