点燃式发动机基于矢量旋转坐标的燃烧控制建模与测量

建立发动机典型动态工况、动态废气循环、非绝热条件下发动机进气温度动态变化规律的集中参数模型；在虚拟气缸矢量旋转坐标系中，针对气缸输入输出变量的变化率构造面向气缸的燃烧过程动态控制模型；开发多频率非线性调制算法，实现基于单个可调谐半导体激光器，实时测量燃烧过程多种参数的瞬时值。以国内产量最大的465Q四缸1.1升汽油发动机为具体建模、测试及验证对象。.汽车发动机是数量最多、相应控制器市场价值最大的一

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把输出电流分励磁和转矩电流并分别控制，转矩可控，系统是一个以转矩做内环，转速做外环的双闭环控制系统。它既可以控制电机的转速，也可以控制电机的扭矩。 

矢量控制时的速度控制（ASR）通过操作转矩指令，使得速度指令和速度检出值（PG 的反馈或速度推定值）的偏差值为0。 

带PG 的V/f 控制时的速度控制通过操作输出频率，使得速度指令和速度检出值（PG 的反馈或速度推定值）的偏差值为0。 

矢量控制原理是模仿直流电动机的控制原理,根据异步电动机的动态数学模型，利用一系列坐标变换把定子电流矢量分解为励磁分量和转矩分量，对电机的转矩电流分量和励磁分量分别进行控制,在转子磁场定向后实现磁场和转矩的解耦，从而达到控制异步电动机转矩的目的，使异步电机得到接近他励直流电机的控制性能 。 2100433B