电气化铁路牵引变压器技术条件造价信息

市场价
信息价
询价

污水非开挖专用牵引管

规格型号：
500 SDR11(PN1.6)
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
高威煌
材料税率：
13%
供应商：
茂名港宏塑业有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

污水非开挖专用牵引管

规格型号：
560 SDR11(PN1.6)
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
高威煌
材料税率：
13%
供应商：
茂名港宏塑业有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

污水非开挖专用牵引管

规格型号：
355 SDR13.6(PN1.25)
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
高威煌
材料税率：
13%
供应商：
茂名港宏塑业有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

污水非开挖专用牵引管

规格型号：
450 SDR13.6(PN1.25)
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
高威煌
材料税率：
13%
供应商：
茂名港宏塑业有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

污水非开挖专用牵引管

规格型号：
630 SDR13.6(PN1.25)
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
高威煌
材料税率：
13%
供应商：
茂名港宏塑业有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

查看详情

电(公用变压器)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
kW·h
材料税率：
地区时间：
清远市阳山县2014年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

电(专用变压器)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
kW·h
材料税率：
地区时间：
清远市阳山县2014年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

电(专用变压器)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
kW·h
材料税率：
地区时间：
清远市阳山县2014年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

电(公用变压器)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
kW·h
材料税率：
地区时间：
清远市阳山县2015年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

电(公用变压器)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
kW·h
材料税率：
地区时间：
清远市阳山县2014年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

查看详情

电气化铁道棒形绝缘子

规格型号：
需求量：
1250只
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-09-29

查看价格

变压器

规格型号：
变压器
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
正泰/常熟/ABB
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-08-23

查看价格

变压器

规格型号：
变压器
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-03-04

查看价格

变压器

规格型号：
变压器
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-12-17

查看价格

变压器

规格型号：
变压器
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
正泰/常熟/ABB
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-08-23

查看价格

查看详情

电气化铁路牵引变压器技术条件起草单位

中铁电气化勘测设计研究院、北京铁路局等。

查看详情

电气化铁路牵引变压器技术条件常见问题

铁路牵引变压器和电力变压器的区别

牵引变压器就是电力变压器，只是用途不同而已。牵引变压器是电气化铁道牵引供电系统的特殊变压器牵引变压器的原边跨接于三相电力系统中的两相；副边一端与牵引侧母线连接，另一端与轨道及接地网连接。牵引变压器的容...
电气化铁路的安全距离？

最新《铁路运输安全保护条例》2014，第四章铁路线路安全规定：第二十七条　铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两...
中国现有的电气化铁路是哪些?

从1958年第一条电气化铁路开始修建，到2012年12月1日哈大高铁正式开通，中国电气化铁路总里程在54年突破4.8万公里，超越了原电气化铁路世界第一的俄罗斯，跃升为世界第一位。1961年8月15日建...

查看详情

电气化铁路牵引变压器技术条件文献

电气化铁路牵引变压器容量选择与计算

格式：pdf

大小：163KB

页数： 2页

牵引变压器是电气化牵引供电系统的重要设备,其容量大小关系铁路的运输任务和运营成本。从安全性和经济性角度考虑,容量过小会导致牵引变压器长期过载,导致寿命缩短,甚至燃烧损坏;反之,容量太大将使牵引变压器不能满负荷运行,造成浪费,增加损耗,使经营成本多大。因此,牵引变压器容量计算,对于合理地选择牵引变压器的容量是非常重要的。

在线阅读立即下载

电气化铁路牵引变压器安装施工工艺研究

格式：pdf

大小：163KB

页数： 1页

电气化铁路牵引变压器安装施工工艺研究摘要本文介绍了牵引变压器装卸与运输，并对整个牵引变压器安装进行了说明，包括变压器就位、外观检查、吊芯检查、器身调整、附件安装、抽真空注油等多个环节进行了研究，对其安装的条件、准备措施、施工程序及作业中的技巧进行了分析。可供从事牵引变电所检修安装人员参考。

在线阅读立即下载

牵引变压器应用

对于轨道车辆来说，牵引变压器是最重要的设备之一，是整个电力牵引系统最核心的部分，确保火车头、高铁等轨道车辆稳定运行。过去一个世纪以来，牵引变压器常常用于铁路牵引，被认为是传统燃油牵引系统的最佳选择。

查看详情

机车牵引变压器简介

电气化铁路运输是当今世界技术最先进的、应用最广泛的铁路运输方式。电力机车是电气化铁路的牵引动力设备。而电力机车牵引变压器主变压器则是机车上最重要的设备之一，其运行的安全可靠是关乎整个铁路运输的重要因素。 我国电气化铁路采用单相工频供电系统，额定工作电压为25KV，正常的工作电压20~29KV，允许偏差 16%和-20%，接触网提供的单相工频25KV电源，通过受电弓接触进入电力机车，电力机车牵引变压器将此电压降压，多路输出到牵引变流器主变流器、辅助变流器、励磁电源、控制电源、旅客列车供电系统等其他用电设备。电力机车电动车组的牵引变压器是电力牵引系统中电压等级变换和电源分配的重要设备，也是电力机车电动车组中重量和体积最大、价格最贵的单台电器设备。可以说电力机车牵引变压器就是整个列车心脏，是列车动力的来源，其运行状况直接影响电气化铁路系统能否安全、高效的运营。

查看详情

机车牵引变压器运行环境特点

由于机车牵引变压器工作在电力机车特殊环境中，其具有一系列与一般电力变压器运行环境所不同的特点，这必然会在电力机车牵引变压器的实际工作中反映出来，造成电力机车牵引变压器具有不同于普通变压器的工作条件和特点。电力机车牵引变压器的工作条件及特点，主要表现在以下几个方面： （1）经常受到机械冲击和连续而强烈地机械振动； （2）环境温差较大，电力机车牵引变压器长期处于机车高压室内通风散热条件极为有限； （3）接触网波动范围比较大，牵引负荷变化也比较大； （4）受大气过电压和操作过电压的作用，同时低压侧有较高的短路概率； （5）外型尺寸和重量有较严格限制，机车车体内安放电气设备的空间极为有限，且机车内部存在大功率变流装置和大功率电动机等，牵引变压器处于强电磁环境中运行。 综上所述，主变压器的工作条件与普通电力变压器截然不同，它的工作条件和工作环境是相当恶劣的。 此外，电力机车牵引变压器运行条件特殊，接触网电压变化大。电力机车牵引电网额定工作电压为25KV，正常工作电压为20~29KV，允许偏差 16%和-20%，故障运行电压为19KV。在实际运行中，接触网首端电压有时达到31KV，机车再生制动时，网压可达到32KV。而电力变压器网压变化率只有 5%。与一般变压器相比，主变压器的馈电电压变动范围大;另外，馈电的分段处有电力中断，同时还伴有相位变化，所以主变压器常受到大的电冲击。 机车运行时要求无流通过分相区，接触网分相距离一般为20~40km。牵引变压器要经常断开和接通。当列车平均速度为80km/h时，机车主变压器约15~30min投切一次。当列车平均速度为200km/h时，则10~20min就要投切一次。

查看详情

热门搜索

造价通

电气化铁路牵引变压器技术条件

电气化铁路牵引变压器技术条件基本信息

电气化铁路牵引变压器技术条件起草人

电气化铁路牵引变压器技术条件造价信息

污水非开挖专用牵引管

污水非开挖专用牵引管

污水非开挖专用牵引管

污水非开挖专用牵引管

污水非开挖专用牵引管

电(公用变压器)

电(专用变压器)

电(专用变压器)

电(公用变压器)

电(公用变压器)

电气化铁道棒形绝缘子

变压器

变压器

变压器

变压器

电气化铁路牵引变压器技术条件起草单位

电气化铁路牵引变压器技术条件常见问题

电气化铁路牵引变压器技术条件文献

牵引变压器应用

机车牵引变压器简介

机车牵引变压器运行环境特点

相关推荐